专利名称：发动机活塞销冷精拔工艺的制作方法
技术领域：
该发明涉及一种活塞销的加工工艺，特别涉及一种发动机活塞销冷精拔工艺，属于发动机制造技术领域。
背景技术：
目前市场上的活塞销的种类很多，在汽车发动机上已被广泛使用，但活塞销基本上都是采用传统的冷挤加工。传统的加工方法有效率低下、设备投资过大及产品质量不稳定等缺陷。活塞销是一种承载机构，有很高的强度要求，同时对产品的金相要求极高(晶粒度等级为6级)，传统方法制造的活塞销，价格高，交货周期长。传统的工艺路线下料一车外圆、端面一退火一皮膜一对挤深孔一打孔 此生产方式效率低下，每班仅可生产毛坯2000件左右，设备、刀具投资过大(共需压机5台计100W RMB，车床10台40W RMB)，此外原材料浪费严重(单个毛坯浪费O. 05Kg左右)，而且由于对挤深孔本身的缺陷(金属纤维异向拉伸等)无法通过后续的加工予以弥补，给产品质量带来隐患。
发明内容
发明目的本发明的目的是提供一种生产效率高、质量稳定可靠的发动机活塞销冷精拔工艺。技术方案一种发动机活塞销冷精拔工艺，所述冷精拔工艺包括以下步骤
a)退火采用井式真空退火炉抽真空并充氮气保护退火，退火后氧化脱碳单边深度小于等于O. I毫米，退火后材料硬度为HBl 13-120 ；
b)冷精拔孔直径误差小于等于O.I毫米，外圆误差小于等于O. 05毫米，表面粗糙度
I.6,拉拔长度为6米；
c)下料；
d)平端面。有益效果本发明与传统的活塞销加工工艺相比提高了生产效率，降低了成本，提高了产品质量的稳定性和可靠性。
具体实施例方式下面结合实施例对本发明作进一步说明。发明所述工艺路线退火一冷精拔一全自动下料一自动平端面
此生广方式的生广效率得到极大的提闻，每班可生广毛还20000件左右，设备、工装投资较低(仅需拉拔机一台30WRMB、自动车床2台10WRMB及一些辅助的配套设施共计50WRMB)，此外单个毛坯可节约原材料O. IKg左右，而且由于深孔是经单向拉拔成型，避免了金属纤维异向拉伸的缺陷，保证了产量质量。退火采用井式真空退火炉抽真空并充氮气保护退火，退火后氧化脱碳单边(O. I毫米，退火后材料硬度HBl 13-120。要求1、加热速度<150°C / h，降温速度<50°C / h ；
2、预抽真空，每次抽完充入氮气，其压力>O. OlMpa ；
3、退火金相组织为F+P球，级别为4-6级
冷精拔采用1000KN的拉拔机进行拉拔，挤压力P=20T，孔直径误差O. I以内，外圆误差O. 05以内，工件表面粗糙度I. 6，拉拔长度6米。实践证明经挤压后的活塞销毛坯的主要技术特征
1、晶粒度好于6级
2、力学性能σb ^ 1300MPa σ s 彡 900MPa
3、机械耐久性200万次
综上所述经冷锻所生产的活塞销质量、性能可靠，生产效率大幅提高，成本明显下降，可以满足客户的需求。
权利要求
1 . 一种发动机活塞销冷精拔工艺，其特征在于所述冷精拔工艺包括以下步骤 a)退火采用井式真空退火炉抽真空并充氮气保护退火，退火后氧化脱碳单边深度小于等于O. I毫米，退火后材料硬度为HBl 13-120 ；b)冷精拔孔直径误差小于等于O.I毫米，外圆误差小于等于O. 05毫米，表面粗糙度I.6,拉拔长度为6米； c)下料； d)平端面。
全文摘要
一种发动机活塞销冷精拔工艺，所述冷精拔工艺包括以下步骤a)退火采用井式真空退火炉抽真空并充氮气保护退火,退火后氧化脱碳单边深度小于等于0.1毫米，退火后材料硬度为HB113-120；b)冷精拔孔直径误差小于等于0.1毫米，外圆误差小于等于0.05毫米，表面粗糙度1.6，拉拔长度为6米；c)下料；d)平端面。有益效果本发明与传统的活塞销加工工艺相比提高了生产效率，降低了成本，提高了产品质量的稳定性和可靠性。
文档编号B21C23/00GK102896166SQ20121031323
公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月30日 优先权日2012年8月30日
发明者姚伟强 申请人:镇江中虎弹簧有限公司