专利名称：一种基于散热管的导料机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于散热器装配领域，具体涉及一种基于散热管的导料机构。
背景技术：
散热器是汽车冷却系统所必不可少的组成部分。其发动机水冷系统中的散热器通常呈方框状，由进水室、出水室、散热带及外形呈扁平管状的散热管等几部分构成，装配时，其散热带与散热管彼此逐个交错布置，依靠设置于其两侧的夹板实现相对于散热带与散热管两端的依次固定，同时依靠设置于其两端的固定板实现散热带与散热管两端的卡接固定，固定板外侧再套设塑胶层以与固定板间整体构成便于冷却液流通的进、出水室。在工作时，其冷却液由进水室进入，经过夹板上的预留孔隙进入散热管管腔内，从而带走部分沉积于散热管外的热量，由于散热管与散热带彼此贴合，从而起到增大散热面积的功效；此时，冷的冷却液由于吸收热量而变热，热空气则因为冷却液、散热带以及散热管的联合作用而降温，从而形成热交换过程。现有的散热器在其组装工序时，由于其本身结构的独特性，仍多依赖人工操作；组装时多为首先布置好倾斜状工作板，在其最底端放好一侧夹板后，再在其斜板上依次按序放置散热管及散热带，依靠上述部件在其斜面上的重力实现其初步安装；其安装步骤繁琐，工作人员需要在组装时不断重复拿放散热管和散热带，劳动强度极大，特别是对于散热管及散热带的铺设而言，散热器尺寸越大，其散热带及散热管的数量也就越多，依次按序铺设就愈加费时费力，整体工作效率极低。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种基于散热管的导料机构，当其应用于散热器组装工序时，可使其工作效率得到极大提高。为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案一种基于散热管的导料机构，包括工作台面、设置于工作台面上的用于承接定位散热管的卡接单元以及位于卡接单元上方的导向槽，卡接单元的卡接口与导向槽槽口相对应且其相应位于导向槽的导向路径上，所述导向槽排布方向平行或相交于散热管排布方向布置，其最小槽宽大于或等于散热管厚度且小于散热管宽度设置，各相邻导向槽的最小间距大于或等于平直状态下的散热带带宽，导料机构还包括用于驱动导向槽移动的动力机构，动力机构有两种位置状态，其位于初始位置时，导向槽位于卡接单元上方，当导料动作完成时，动力机构动作并驱动导向槽移离卡接单元上方位置处。本实用新型的主要优点在于采用上述机构以后，工作人员在进行散热器组装时，可直接将散热管通过导向槽进行一次性排布操作，也即是说，由于理论上可设置多个与卡
接单元对应的导向槽，经导向槽导向的散热管又会--对应的落入下方卡接单元处，从而
实现对于散热管的一次性布管功能；当各散热管挨个落入位于其下方的卡接单元上并实现散热管固定时，此时其散热管间间距恒定且已预留出供散热带放置的间隙，待布管操作完成后，工作人员操作动力机构移离导向槽，从而显露出操作空间，以执行散热带的布带操作，之后再一次进行侧板和夹板的固定操作，最终完成组装；其卡接单元的具体实现为多种，或采用梳齿状板条结构实现其卡接，或采用相应卡口槽结构实现其定位均可；其相较传统的需要散热带及散热管挨个交替布置而言，其一次性的导向式的布管结构显然更为快捷化，而其动力机构的存在又避免了导料完成后的导向槽对于后续操作的干涉情况，从而工作可靠方便；依实际散热器大小，本实用新型一次布管既能满足整个散热器组装需要，从而可使其工作效率得到极大提高。
图1-2是本实用新型的装配结构示意图；图3-4是导向槽的落料过程示意图； 图5为卡接单元结构示意图；图6为图I的I部分局部放大图。
具体实施方式
一种基于散热管的导料机构，包括工作台面10、设置于工作台面10上的用于承接定位散热管的卡接单元以及位于卡接单元a上方的导向槽20，卡接单元a的卡接口与导向槽20槽口相对应且其相应位于导向槽20的导向路径上,所述导向槽20排布方向平行或相交于散热管排布方向布置，其最小槽宽大于或等于散热管厚度且小于散热管宽度设置，各相邻导向槽20的最小间距大于或等于平直状态下的散热带带宽，导料机构还包括用于驱动导向槽20移动的动力机构30，动力机构20有两种位置状态，其位于初始位置时，导向槽20位于卡接单元a上方，当导料动作完成时，动力机构20动作并驱动导向槽20移离卡接单元a上方位置处,如图1-5所示。为具体化实现上述导向槽20的结构，如图3-4所示，导料机构包括外形呈直齿条状的导向板b,其导向板b的各齿隙构成导向槽20,导向板b长度方向平行散热管排布方向布置；当然，实际使用时，考虑到散热管管长限制，其导向槽都为两组且分置于工作台面10两侧部处，其位于工作台面10两侧的各槽底一一对应且相向设置。换句话说，此时的导向槽20及卡接单元a乃至动力机构均可依据其在工作台面10两侧的位置关系划分为左、右导向槽及左、右卡接单元乃至左、右动力机构；这样，当工作人员排布放置散热管时，首先可直接将其两端分别嵌入位于工作台面10两侧的第一个相向的导向槽20内，此时散热管即会沿其导向槽20下滑并落置于卡接单元a上，之后工作人员再向第二个、第三个乃至更多的导向槽20内依次对应放置散热管，散热管再依次落置与下方的卡接单元a上的相应卡接口上实现其定位固定，最终完整实现其布管操作；其卡接单元a的具体构造则可参考图5所示的梳齿状结构，其各梳齿间隙即构成其卡接口，实际应用时亦可考虑如卡口槽等多种定位结构，只需实现其卡接定位及固定散热管的功能即可，此处就不再一一赘述。作为本实用新型的进一步优选方案导向槽20上端的一侧槽壁为斜坡形构造，其斜面方向相交于导向槽20的槽长方向，各导向槽20斜面彼此平行布置。当采用上述构造后，在工作人员进行组装操作时，无需再逐根依次的排布散热管，当其一次性抓取多根散热管后，首先将其摞置于导向板上的一端导向槽20的顶面处，此时再顺着导向槽的上部斜面的倾斜方向，用手将上述多个散热管依次捋过导向槽20，由于斜坡式结构本身存在的固有凹陷，每当一根散热管经过一处导向槽20的斜坡式结构时,该根散热管即下落于其导向槽20内，同时在散热管本身宽度及其重力下，散热管抵靠导向槽20的一侧槽壁且其板面亦呈倾斜状抵靠于导向槽20的相应坡面处，实际如图3所示；如若散热管数目较多而无法一次完成，也可分多次完成；当完成上述第一步操作后，工作人员只需再反向(也即沿斜坡倾斜方向的反方向)依次倒捋散热管，原先停滞于导向槽20斜坡上的散热管即如图4所示下落，最终实现其快速布管操作，其整体操作方便快捷，工作效率极高。进一步的，为实现前述的动力机构30的具体构造，如图I及图6所示，动力机构30包括用于驱动导向槽20远离工作台面10的活塞缸31，活塞缸31行程方向平行工作台面10设置,动力机构30还包括用于辅助导向活塞缸31动作的导向杆32,导向杆32布置于活塞缸31的一侧位置处；同时,活塞缸31为气缸,使用时将气缸的缸体部固定于基座上,其活塞杆部则相应抵设固定于导向板b处，具体可参考图I及图6所示，其动力机构30为两组且分置于导向板的两端位置处。当前述的针对散热管的导料布管操作完成时，通过活塞缸31动作驱动导向板(也即导向槽20)产生远离工作台面10的动作，从而预留出后续的操作 空间；此处设置两组动力机构30并将其分置于导向板的两端位置处，从而使其导向槽20在工作时可以稳定的实现推进和回缩操作，整体工作可靠稳定。
权利要求1.一种基于散热管的导料机构，其特征在于包括工作台面(10)、设置于工作台面(10)上的用于承接定位散热管的卡接单元以及位于卡接单元上方的导向槽(20)，卡接单元的卡接口与导向槽(20)槽口相对应且其相应位于导向槽(20)的导向路径上，所述导向槽(20)排布方向平行或相交于散热管排布方向布置，其最小槽宽大于或等于散热管厚度且小于散热管宽度设置，各相邻导向槽(20)的最小间距大于或等于平直状态下的散热带带宽，导料机构还包括用于驱动导向槽(20)移动的动力机构(30)，动力机构(20)有两种位置状态，其位于初始位置时，导向槽(20)位于卡接单元上方，当导料动作完成时，动力机构(20)动作并驱动导向槽(20)移离卡接单元上方位置处。
2.根据权利要求I所述的导料机构，其特征在于导料机构包括外形呈直齿条状的导向板，其导向板的各齿隙构成导向槽(20 ),导向板长度方向平行散热管排布方向布置。
3.根据权利要求2所述的导料机构，其特征在于导向槽(20)上端的一侧槽壁为斜坡形构造，其斜面方向相交于导向槽(20)的槽长方向,各导向槽(20)斜面彼此平行布置。
4.根据权利要求I或2或3所述的导料机构，其特征在于导向槽为两组且分置于工作台面(10)两侧部处，其位于工作台面(10)两侧的各槽底一一对应且相向设置。
5.根据权利要求2或3所述的导料机构，其特征在于动力机构(30)包括用于驱动导向槽(20)远离工作台面(10)的活塞缸(31)，活塞缸(31)行程方向平行工作台面(10)设置，动力机构(30)还包括用于辅助导向活塞缸(31)动作的导向杆(32),导向杆(32)布置于活塞缸(31)的一侧位置处。
6.根据权利要求5所述的导料机构,其特征在于活塞缸(31)为气缸,动力机构(30)为两组且分置于导向板的两端位置处。
专利摘要本实用新型属于散热器装配领域，具体涉及一种基于散热管的导料机构。本实用新型包括工作台面、设置于工作台面上的卡接单元以及位于卡接单元上方的导向槽，卡接单元的卡接口与导向槽槽口相对应且其相应位于导向槽的导向路径上，导向槽排布方向平行或相交于散热管排布方向布置，其最小槽宽大于或等于散热管厚度且小于散热管宽度设置，各相邻导向槽的最小间距大于或等于平直状态下散热带带宽，导料机构还包括用于驱动导向槽移动的动力机构，动力机构有两种位置状态，其位于初始位置时，导向槽位于卡接单元上方，当导料动作完成时，动力机构动作并驱动导向槽移离卡接单元上方位置处。本实用新型一次布管既能满足整个散热器组装需要，其工作效率高。
文档编号B23P19/00GK202591920SQ20122020717
公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月10日 优先权日2012年5月10日
发明者方兴武 申请人:黄山科能汽车散热器有限公司