专利名称：铝板钳壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车焊钳，尤其涉及一种铝板钳壳。
背景技术：
目前，汽车焊钳为铸铜结构或铸铝结构，由于铝板钳壳内设有导电板，导致铝板钳壳内部的安装空间较小，成本较高。另外，外壳和电极连接件是分开的，内部空间紧张，装配和维修不便。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能减少内部导电板，增大内部安装空间，节约成本的铝板钳壳。为了解决上述问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的本实用新型的铝板钳壳，包括钳壳体，所述钳壳体是由连接块和位于连接块两侧的钳壳侧板组成，连接块的前方设有导电板，所述导电板设置于两钳壳侧板之间并且与两侧的钳壳侧板相接触。进一步的，所述两侧的钳壳侧板均为铝板。进一步的，两侧的钳壳侧板和连接块之间通过销轴螺钉紧固。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型中，两侧的钳壳侧板为铝板，电通过导电板传输到钳壳侧板，再通过钳壳侧板传输到连接块，然后传输到钳臂。通过测试，铝板和铜的导电量基本相近，由于两侧板面积比较大，这样就不需要冷却，节省了导电板，增加了内部空间。
图I是本实用新型铝板钳壳的整体结构图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。实施例I如图I所示，一种铝板钳壳，包括钳壳体，钳壳体是由连接块I和位于连接块I两侧的钳壳侧板2组成，连接块I的前方设有导电板3，所述导电板3设置于两钳壳侧板2之间并且与两侧的钳壳侧板2相接触。进一步的，所述两侧的钳壳侧板2均为铝板。进一步的，两侧的钳壳侧板2和连接块I之间通过销轴螺钉4紧固。本实用新型中，两侧的钳壳侧板为铝板，电通过导电板传输到钳壳侧板，再通过钳壳侧板传输到连接块，然后传输到钳臂。[0017]通过测试，铝板和铜的导电量基本相近，由于两侧板面积比较大，这样就不需要冷却，节省了导电板，增加了内部空间。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技 术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种铝板钳壳，包括钳壳体，其特征在于所述钳壳体是由连接块和位于连接块两侧的钳壳侧板组成，连接块的前方设有导电板，所述导电板设置于两钳壳侧板之间并且与两侧的钳壳侧板相接触。
2.根据权利要求I所述的铝板钳壳，其特征在于两侧的钳壳侧板均为铝板。
3.根据权利要求I或2所述的铝板钳壳，其特征在于两侧的钳壳侧板和连接块之间通过销轴螺钉紧固。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车焊钳，目的是提供一种能减少内部导电板，增大内部安装空间，节约成本的铝板钳壳，包括钳壳体，钳壳体是由连接块和位于连接块两侧的钳壳侧板组成，连接块的前方设有导电板，导电板设置于两钳壳侧板之间并且与两侧的钳壳侧板相接触，两侧的钳壳侧板均为铝板。本实用新型中，两侧的钳壳侧板为铝板，电通过导电板传输到钳壳侧板，再通过钳壳侧板传输到连接块，然后传输到钳臂。通过测试，铝板和铜的导电量基本相近，由于两侧板面积比较大，这样就不需要冷却，节省了导电板，增加了内部空间。
文档编号B23K37/02GK202667962SQ201220255120
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月1日 优先权日2012年6月1日
发明者裴建厅, 卢洁红 申请人:尼玛克焊接技术(北京)有限公司