专利名称：一种下车体总成转运工位的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械制造领域，尤其涉及下车体总成转运工位。
背景技术：
对于一般的转运工位，多采用框架式结构，通过人工调运将下车体总成放在转运工位上，并通过员工目测检查零件搭接处焊点质量，同时下车体总成通过转运工位处下线，但是框架式转运工位固定在地面，对位较难，使下车体总成下线困难，并且下部零件边缘出现边缘焊点或焊接缺陷时仅从上表面无法观察到，对质量检查造成一定的困难。
实用新型内容为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种下车体总成运转工位。本实用新型提供了一种下车体总成转运工位，包括用于支撑下车体总成的支撑架、安装在所述支撑架下端的工作踏台、供所述支撑架移动的移动导轨和安装在支撑架下端的定位机构，所述定位机构包括用于锁紧支撑架的定位锁紧机构、安装在支撑架下端的定位装置及安装在所述支撑架上端的用于对下车体总成进行定位的定位销，所述定位锁紧机构安装在所述移动导轨一端并固定安装在预定地面。作为本实用新型的进一步改进，所述工作踏台安装在所述支撑架的下端平面。作为本实用新型的进一步改进，该下车体总成转运工位还包括万向轮，所述万向轮安装在所述支撑架下端两侧用于移动所述支撑架，所述万向轮与所述移动导轨配合使用。作为本实用新型的进一步改进，所述移动导轨安装在地面并与所述定位锁紧机构相连。作为本实用新型的进一步改进，所述定位锁紧机构为两个，并且对称安装在预定地面。作为本实用新型的进一步改进，所述支撑架上端设有用于放置下车体总成的支撑横梁，所述支撑横梁为一根。作为本实用新型的进一步改进，所述定位销为两个。作为本实用新型的进一步改进，该下车体总成转运工位还包括用于制动该下车体总成转运工位的制动器，所述制动器安装在所述支撑架下端。作为本实用新型的进一步改进，所述支撑架上端设有用于导引下车体总成准确落到所述支撑架上的导向柱，所述导向柱为两个。本实用新型的有益效果是:结构简单，制造成本低，采用万向轮移动，方便下车体总成下线，不需要人工下线，降低而来员工的操作强度，下车体总成放在支撑架上端，下端有工作踏台，人可以站在转运工位下端对下端焊点进行检查，提高车身焊接质量。
[0014]图1是本实用新型一种下车体总成转运工位的结构示意具体实施方式
附图标记:1_支撑横梁2-工作踏台3-支撑柱4-导向柱5-定位销6_移动导轨7-定位锁紧机构8-定位装置9-制动器。如图1所示，本实用新型公开了一种一种下车体总成转运工位，包括支撑架、工作踏台2、移动导轨6和定位机构，所述定位机构包括用于锁紧支撑架的定位锁紧机构7、安装在支撑架下端的定位装置8及安装在所述支撑架上端的用于对下车体总成进行定位的定位销5，所述定位锁紧机构7安装在所述移动导轨6 —端并固定安装在预定地面。所述支撑架上端设有用于支撑下车体总成的支撑横梁I和支撑柱3，所述支撑柱3设置在支撑横梁I的一端，支撑柱3用于支撑下车体总成车头一端，下车体总成中部放置在所述支撑横梁I上，支撑架上端还设有定位销5及导向柱4，所述导向柱4安装在支撑架上端靠近支撑柱一侧用于对下车体总成车头一端进行导引，所述定位销5安装在支撑架上端另一侧用于对下车体总成尾端进行定位。所述导向柱4为两个并且高度高于所述支撑柱3，当吊具将下车体总成运到该转运工位上端，从上端下降时会产生晃动，放置到转运工位上的位置会不准确，这样由于导向柱4与支撑架3的位置相对固定就能通过导向柱4的导向作用使下车总成准确放置到支撑架上。所述支撑架下端安装有工作踏台2，所述工作踏台安装在支撑架的下端平面，由于工作踏台2安装在支撑架下端，上端为下车体总成，工作人员能够站在工作踏台2上对下车体总成的前地板、后地板及前车体搭接处的焊点进行检查，并且进行非破坏性试验，而且上端支撑柱I为一条能够减少对下车体总成的遮挡面积，从而能全方位的进行检测。该转运工位还包括万向轮，所述万向轮安装在支撑架下端将支撑架撑起，所述支撑架能够通过万向轮任意移动，所述万向轮分别安装在所述支撑架下端两侧，转运工位能够根据需要进行移动，能够使下车体总成下线更加容易。该转运工位还包括两个移动导轨6和两个定位锁紧机构7，所述定位锁紧机构7固定安装在预定地面，两个移动导轨6分别安装在两个锁紧机构7的同一侧并固定在地面，所述支撑架下端两侧的万向轮能在所述移动导轨6内移动，并通过移动导轨6移动到贴近所述定位锁紧机构7，定位锁紧机构7对支撑架进行锁紧固定。该转运工位还包括定位装置8，所述定位装置8包括两个部分，一部分安装在所述地面上的预定位置，另一部分安装在所述支撑架下端，两个部分的定位机构配合使用达到定位作用。靠近所述定位装置8的支撑架上还设有用于制动的制动器9，当转运工位运行到预定位置时通过制动器9进行制动，所述制动器9为两个，分别安装在支撑架两侧能够保证制动效果。工作时，该下车体总成转运工位通过定位装置9和定位锁紧机构7进行准确定位，当下车体总成经吊具输送到该转运工位上端，通过导向柱4、定位销5准确定位，工作人员进入工作踏台2对搭接处的焊点进行质量检查，并作费破坏性试验，如焊点没有质量问题，就可以通过转运工位移动到指定位置将下车体总成下线进入下一步的工作中。本实用新型下车体总成转运工位结构简单，制造成本低；采用万向轮移动，方便下车体总成下线；能够对下车体进行全面的检测，从而提高了车身焊接质量；具有可靠的定位，工作非常稳定。以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种下车体总成转运工位，其特征在于:包括用于支撑下车体总成的支撑架、安装在所述支撑架下端的工作踏台、供所述支撑架移动的移动导轨和安装在支撑架下端的定位机构，所述定位机构包括用于锁紧支撑架的定位锁紧机构、安装在支撑架下端的定位装置及安装在所述支撑架上端的用于对下车体总成进行定位的定位销，所述定位锁紧机构安装在所述移动导轨一端并固定安装在预定地面。
2.根据权利要求1所述的下车体总成转运工位，其特征在于:所述工作踏台安装在所述支撑架的下端平面。
3.根据权利要求2所述的下车体总成转运工位，其特征在于:该下车体总成转运工位还包括万向轮，所述万向轮安装在所述支撑架下端两侧用于移动所述支撑架，所述万向轮与所述移动导轨配合使用。
4.根据权利要求3所述的下车体总成转运工位，其特征在于:所述移动导轨安装在地面并与所述定位锁紧机构相连。
5.根据权利要求4所述的下车体总成转运工位，其特征在于:所述定位锁紧机构为两个，并且对称安装在预定地面。
6.根据权利要求5所述的下车体总成转运工位，其特征在于:所述支撑架上端设有用于放置下车体总成的支撑横梁，所述支撑横梁为一根。
7.根据权利要求6所述的下车体总成转运工位，其特征在于:所述定位销为两个。
8.根据权利要求7所述的下车体总成转运工位，其特征在于:该下车体总成转运工位还包括用于制动该下车体总成转运工位的制动器，所述制动器安装在所述支撑架下端。
9.根据权利要求8所述的下车体总成转运工位，其特征在于:所述支撑架上端设有用于导引下车体总成准确落到所述支撑架上的导向柱，所述导向柱为两个。
专利摘要本实用新型提供了一种下车体总成转运工位，包括用于支撑下车体总成的支撑架、安装在所述支撑架下端的工作踏台、供所述支撑架移动的移动导轨和安装在支撑架下端的定位机构，所述定位机构包括用于锁紧支撑架的定位锁紧机构、安装在支撑架下端的定位装置及安装在所述支撑架上端的用于对下车体总成进行定位的定位销，所述定位锁紧机构安装在所述移动导轨一端并固定安装在预定地面。本实用新型的有益效果是结构简单，制造成本低，采用万向轮移动，方便下车体总成下线，不需要人工下线，降低而来员工的操作强度，下车体总成放在支撑架上端，下端有工作踏台，人可以站在转运工位下端对下端焊点进行检查，提高车身焊接质量。
文档编号B23Q7/00GK203003581SQ20122061928
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月21日 优先权日2012年11月21日
发明者樊水晶, 李交友, 余志坤 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司