减振器贮油缸涨苞涨筋模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种减振器贮油缸涨苞涨筋模具，是由涨杆、贮油缸定位心套、外模、涨苞模块和涨筋模块组成，其中，外模安装在涨苞专机上，外模的一端为带有外斜面的三瓣胀芯结构，其外斜面与涨苞专机上的内置斜面配合连接，外模的内孔与贮油缸配合连接，并装有贮油缸定位心套及涨苞模块和涨筋模块，涨杆的一端穿装在贮油缸定位心套内，另一端与涨苞专机上的液压缸连接并联动。使用该模具，可以一次同时完成涨三苞和涨三筋的加工成型，并能提高加工效率，有效解决了弹簧盘松动引起异响的问题，从而保证了产品质量。该模具结构简单，使用方便，安全可靠。
【专利说明】减振器贮油缸涨苞涨筋模具
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械加工辅助模具【技术领域】，特别是用于桑塔纳车的一种减振器贮油缸涨苞涨筋模具。
【背景技术】
[0002]在汽车减振器的加工中，贮油缸的外部通过过盈配合压装有弹簧盘，要求二者之间不能有松动，但在压装时由于贮油缸的压装位置容易产生变形，导致弹簧盘出现松动，造成装车后产生异响，直接影响到装车质量。为防止弹簧盘压装后出现松动，现有技术是在贮油缸的缸壁上加工出涨三苞，在此基础上，又增加了涨三筋，其工艺为加工完涨三苞后再加工涨三筋，因此需要进行两道工序，但由于涨苞和涨筋的位置不易固定，其加工质量难以得到保证，而且工作效率低。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种能够一次完成涨三苞和涨三筋的加工成型，并能保证加工质量和提高加工效率的减振器贮油缸涨苞涨筋模具。
[0004]实现上述目的所采取的技术方案是:该模具是由涨杆、贮油缸定位心套、外模、涨苞模块和涨筋模块组成，其中，外模安装在涨苞专机上，外模的一端为带有外斜面的三瓣胀芯结构，其外斜面与涨苞专机上的内置斜面安装孔配合连接，外模的内孔与贮油缸配合连接，并装有贮油缸定位心套及涨苞模块和涨筋模块，涨杆的一端穿装在贮油缸定位心套内，另一端与涨苞专机上的液压缸连接并联动。
[0005]所述涨杆伸进贮油缸定位心套内的一端设有圆锥面。
[0006]所述涨苞模块和涨筋模块各为3个，间隔均布在贮油缸定位心套内，其中，各模块内侧均设有与涨杆圆锥面配合连接的斜面，涨苞模块的外侧设有涨苞凸模，涨筋模块外侧设有涨筋凸模。
[0007]所述涨苞模块和涨筋模块的外圆周部位套装有收紧弹簧。
[0008]按照上述方案制成的减振器贮油缸涨苞涨筋模具，一次可以同时完成涨三苞和涨三筋的加工成型，并能提高加工效率，而且有效解决了弹簧盘松动引起异响的问题，从而保证了产品质量。该模具结构简单，使用方便，安全可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]参看图1，本实用新型的减振器贮油缸涨苞涨筋模具是由涨杆1、贮油缸定位心套
2、外模3、涨筋模块4和涨苞模块5组成，其中，外模3安装在涨苞专机上，外模3的一端为带有外斜面的三瓣胀芯结构，其外斜面与涨苞专机上的内置斜面安装孔配合连接，外模3的内孔与贮油缸7配合连接，并装有贮油缸定位心套2及涨筋模块4和涨苞模块5，涨杆I的一端穿装在贮油缸定位心套2内，另一端与涨苞专机上的液压缸连接并联动。在涨杆I伸进贮油缸定位心套2内的一端设有圆锥面。所述涨苞模块5和涨筋模块4各为3个，间隔均布在贮油缸定位心套2内，其中，各模块内侧均设有与涨杆I圆锥面配合连接的斜面，涨苞模块5的外侧设有涨苞凸模，涨筋模块4外侧设有涨筋凸模。所述涨苞模块5和涨筋模块4的外圆周部位套装有收紧弹簧6。能使模块径向内外移动，保证涨苞模块5和涨筋模块4与贮油缸7的同心。
[0011]工作原理:涨筋模块4和涨苞模块5装在贮油缸定位心套2上，并通过弹簧6固定在贮油缸定位心套2内，贮油缸定位心套2的台阶被外模3包裹，涨杆I穿装在贮油缸定位心套2的内孔中，外模3安装在涨苞专机上，压紧后外模3上的三瓣胀芯外斜面和涨苞专机内置斜面安装孔紧密贴合，工件靠贮油缸定位心套2的台阶定位，调整外模3，用以保证涨苞模块和涨筋模块的位置。加工产品时，将贮油缸7插入贮油缸定位心套2的台阶，涨苞专机的内置斜面压紧外模3的外斜面，通过外模3抱紧贮油缸7，涨杆I在液压缸连杆的推动下前进，通过涨杆I上设置的圆锥面推动涨筋模块4和涨苞模块5涨开，在贮油缸7的缸壁上涨出三苞和三筋，加工完毕后涨苞专机松开，外模3松开贮油缸7，使涨杆I后退，松开涨筋模块4和涨苞模块5，在弹簧6的作用下，涨筋模块4和涨苞模块5回到贮油缸定位心套2内，取出贮油缸7，进入下一个工作周期。
【权利要求】
1.一种减振器贮油缸涨苞涨筋模具，其特征在于:该模具是由涨杆、贮油缸定位心套、外模、涨苞模块和涨筋模块组成，其中，外模安装在涨苞专机上，外模的一端为带有外斜面的三瓣胀芯结构，其外斜面与涨苞专机上的内置斜面配合连接，外模的内孔与贮油缸配合连接，并装有贮油缸定位心套及涨苞模块和涨筋模块，涨杆的一端穿装在贮油缸定位心套内，另一端与涨苞专机上的液压缸连接并联动。
2.根据权利要求1所述的减振器贮油缸涨苞涨筋模具，其特征在于:所述涨杆伸进贮油缸定位心套内的一端设有圆锥面。
3.根据权利要求1所述的减振器贮油缸涨苞涨筋模具，其特征在于:所述涨苞模块和涨筋模块各为3个，间隔均布在贮油缸定位心套内，其中，各模块内侧均设有与涨杆圆锥面配合连接的斜面，涨苞模块的外侧设有涨苞凸模，涨筋模块外侧设有涨筋凸模。
4.根据权利要求1所述的减振器贮油缸涨苞涨筋模具，其特征在于:所述涨苞模块和涨筋模块的外圆周部位套装有收紧弹簧。
【文档编号】B21D37/10GK203578554SQ201320643557
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年10月18日 优先权日:2013年10月18日
【发明者】温建定, 刘吉敏, 屈锦 申请人:南阳淅减汽车减振器有限公司