一种用于切割与焊接自动化小车的全位置导轨的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于切割与焊接自动化小车的全位置导轨，其特征在于：所述的导轨由龙骨和支撑龙骨的连接支架构成，龙骨呈弧线形，龙骨由精密弹簧制成，连接支架与龙骨之间为单接触点连接，龙骨的一侧贴覆有橡胶体。使用时，采用密弹簧替作为龙骨，用连接支架固定于龙骨，并与橡胶体等一起成型，该结构符合小车承载的重量，而且能充分弯曲，能很好的接近多维曲线，满足工作时的需要。采用单螺丝的固定结构，使固定不影响导轨的弯曲，使弧度更顺畅，用比较简单的结构使调整、连接变得简单。
【专利说明】—种用于切割与焊接自动化小车的全位置导轨
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及切割与焊接的【技术领域】，具体地说是用于切割与焊接自动化小车的全位置导轨。
【背景技术】
[0002]目前，国内外在切割与焊接自动化小车全位置导轨还没有较完善的设计方案，涉及的相关技术、结构缺点主要有:
[0003]八.导轨龙骨使用板弹簧柔软性不够，当尼龙齿条和橡胶体冷胶后就更硬，仿真度差；
[0004]8.固定部分部双螺丝、拖板设计，圆弧的连续性和调整都受到影响。
[0005]0,过去全位置导轨的固定部分，为了达到两导轨的连接可调，采用的是双螺丝加拖板设计，底下是个固定永磁铁，该结构复杂，调整也不方便，而且在全位置导轨上每个支点均布置两个螺丝，使圆弧线出现了波折。
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种改进的用于切割与焊接自动化小车的全位置导轨，它可克服现有技术中的一些不足。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是:一种用于切割与焊接自动化小车的全位置导轨，其特征在于:所述的导轨由龙骨和支撑龙骨的连接支架构成，龙骨呈弧线形，龙骨由精密弹簧制成，连接支架与龙骨之间为单接触点连接，龙骨的一侧贴覆有橡胶体。
[0008]使用时，采用密弹簧替作为龙骨，用连接支架固定于龙骨，并与橡胶体等一起成型，该结构符合小车承载的重量，而且能充分弯曲，能很好的接近多维曲线，满足工作时的需要。采用单螺丝的固定结构，使固定不影响导轨的弯曲，使弧度更顺畅，用比较简单的结构使调整、连接变得简单。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型一实施例的结构示意图。
[0010]图2为本实用新型又一实施例的结构示意图。
[0011]图3为本实用新型连接支架的放大结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
[0013]各附图中的标号表示如下:1精密弹簧、2橡胶体、3单螺丝结构、4开关磁钢。
[0014]本实用新型所述的一种用于切割与焊接自动化小车的全位置导轨，其与现有技术的区别在于:所述的导轨由龙骨和支撑龙骨的连接支架构成，龙骨呈弧线形，龙骨由精密弹簧制成，连接支架与龙骨之间为单接触点连接，龙骨的一侧贴覆有橡胶体。
[0015]龙骨由单根精密弹簧制成，精密弹簧的直径为12 —连接支架采用单螺丝和开关磁钢的复合结构，连接支架的数量为4-10个。龙骨由2— 5根精密弹簧拼接而成，精密弹簧的直径为10 —15臟，连接支架采用单螺丝结构和开关磁钢的复合结构。相邻的精密弹簧在拼接点呈圆弧形连接，精密弹簧的直径为12 —13皿，连接支架的数量为5-8个。相邻的精密弹簧在拼接点呈0角度连接，0的角度范围为45-150度。单螺丝结构和开关磁钢的复合结构是指采用螺丝底部附加开关磁钢并用固定块连接而成的复合结构。
[0016]使用时，采用精密弹簧作为龙骨，提供一种密弹簧替代原来的板弹簧作为龙骨，用六个连接支架固定于龙骨，并与橡胶体等一起成型，该结构符合小车承载的重量，而且能充分弯曲，能很好的接近多维曲线，满足工作时的需要。采用单螺丝的固定结构，使固定不影响导轨的弯曲，使弧度更顺畅，用比较简单的结构使调整、连接变得简单。
[0017]一根由线径2.8皿的钢丝，绕成直径12.5皿的密弹簧，由六副连接支架与龙骨组成并随另外几个零件一起与橡胶二次硫化而成。将该龙骨装置经历次试验符合载荷的需求，使曲线的贴合度得到了大大提升。
[0018]由于采用了以上结构，该结构弧型比原先更顺畅。单个固定块用一个螺丝连接强度也满足需要；另外不管是用于两导轨的连接，还是调整导轨与曲线的相对位置变得更方便，结构大大简化，性价比得到了提升。
【权利要求】
1.一种用于切割与焊接自动化小车的全位置导轨，其特征在于:所述的导轨由龙骨和支撑龙骨的连接支架构成，龙骨呈弧线形，龙骨由精密弹簧制成，连接支架与龙骨之间为单接触点连接，龙骨的一侧贴覆有橡胶体。
2.根据权利要求1所述的一种用于切割与焊接自动化小车的全位置导轨，其特征在于:龙骨由单根精密弹簧制成，精密弹簧的直径为12 — 13mm，连接支架采用单螺丝结构和开关磁钢的复合结构，连接支架的数量为4-10个。
3.根据权利要求1所述的一种用于切割与焊接自动化小车的全位置导轨，其特征在于:龙骨由2— 5根精密弹簧拼接而成，精密弹簧的直径为10 — 15mm，连接支架采用单螺丝结构和开关磁钢的复合结构。
4.根据权利要求3所述的一种用于切割与焊接自动化小车的全位置导轨，其特征在于:相邻的精密弹簧在拼接点呈圆弧形连接，精密弹簧的直径为12 — 13mm，连接支架的数量为5-8个。
5.根据权利要求3所述的一种用于切割与焊接自动化小车的全位置导轨，其特征在于:相邻的密弹簧在拼接点呈Φ角度连接，Φ的角度范围为45-150度。
6.根据权利要求2或3所述的一种用于切割与焊接自动化小车的全位置导轨，其特征在于:单螺丝结构和开关磁钢的复合结构是指采用螺丝底部附加开关磁钢并用固定块连接而成的复合结构。
【文档编号】B23K37/00GK204171563SQ201420547790
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年9月23日 优先权日:2014年9月23日
【发明者】沈学明, 刘鹏, 周国强, 陶悦来, 赵琼, 俞思忠 申请人:上海船舶工艺研究所