一种制动器主活塞装配装置的制作方法

本实用新型属于汽车发动机制动器领域，特别涉及一种制动器主活塞装配装置。

背景技术：

现有技术中，汽车发动机制动器中，主活塞、卡簧等部件的安装，通过人工进行手动装配，人工安装效率较低，且无法保证装配质量，常常有漏装零部件的现象，给产品造成损失，且由于工件的安装位较小，人工对准不容易掌握，易产生疲劳，工人劳动强度大。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，降低劳动者的工作强度，提高生产效率，保证装配质量，确保无漏装零部件，实现装配机自动装配，本实用新型提供了一种制动器主活塞装配装置。

本实用新型技术方案如下：

一种制动器主活塞装配装置，包括操作台和位于操作台上的加工装置，所述加工装置包括夹具座和下压装置，所述下压装置，所述下压装置竖直方向上设有若干第一气缸，所述第一气缸的下方设有压杆，所述压杆的下方设有夹具，所述夹具上设有夹具孔。

作为优选的，所述夹具孔内设有金属传感器。

作为优选的，所述金属传感器为金属线性接近的传感器。

作为优选的，所述夹具孔与压杆在一条竖直线上，所述夹具孔与压杆的数量相等。

作为优选的，所述夹具的一端通过第二气缸与下压装置的平面相连接。

作为优选的，所述操作台的前侧设有启动开关，所述启动开关的个数是2个，启动设备时，需双手同时按压两启动开关。

本实用新型有益效果在于：无漏装零部件，大大降低了工人的劳动强度，装配过程轻松简单，确保了装配质量，并且提高了生产效率。具体为1）制动器主活塞装配装置包括夹具座和下压装置，夹具座可依照工件的形状进行调整，起到固定作用，夹具孔内放置主活塞和卡簧，通过对应的压杆自动将主活塞和卡簧压入工件，一步到位，且一次性能同时安装多个主活塞，提升了生产效率；2）夹具孔内设有金属传感器，较为优选的是金属线性接近的传感器，可以检测是否已经放了卡簧、主活塞，如有遗漏，装配装置将会报警，保证了装配质量；3）夹具的一端通过第二气缸与下压装置的平面相连接，通过第二气缸的上下伸缩，带动夹具的上下位置的调整，适用于不同高度的工件的安装装配；4）启动开关的个数是2个，启动设备时，需双手同时按压两启动开关，保证了操作的工作的安全，防止单手操作，另一只手误放在工作台而受伤。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型工件的结构示意图。

其中：1、操作台；2、启动开关；3、夹具座；4、工件；5、夹具；6、夹具孔；7、主活塞；8、卡簧；9、第二气缸；10、压杆；11、第一气缸；12、下压装置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

参阅图1和图2。

一种制动器主活塞装配装置，包括操作台1和位于操作台1上的加工装置，所述加工装置包括夹具座3和下压装置12，所述下压装置12，所述下压装置12竖直方向上设有若干第一气缸11，所述第一气缸11的下方设有压杆10，所述压杆10的下方设有夹具5，所述夹具5上设有夹具孔6。

所述夹具孔6内设有金属传感器。

所述金属传感器为金属线性接近的传感器。

所述夹具孔6与压杆10在一条竖直线上，所述夹具孔6与压杆10的数量相等。

所述夹具5的一端通过第二气缸9与下压装置12的平面相连接。

所述操作台1的前侧设有启动开关2，所述启动开关的个数是2个，启动设备时，需双手同时按压两启动开关。

本实用新型工作原理是，将工件4移动到夹具座3上，由于夹具座3与工件4的形状相适配，所以可以固定工件4。分别将卡簧8和主活塞7手工放入夹具孔6内，夹具孔6内部的金属线性接近的传感器可以检测是否已经放置了卡簧8和主活塞7，如有遗漏，装置会自动报警。该传感器是接通电源后，在传感器感应面将产生一个交变磁场，当金属物体接近此感应面时，金属中则产生涡流而洗去了振荡器的能量，使振荡器输出幅度线性衰减，然后根据衰减量的变化来完成有无接触检测物体的目的，双手同时按压启动开关2，第一气缸11推动压杆10开始下压，并将卡簧8和主活塞7压到工件内。

上述附图及实施例仅用于说明本实用新型，任何所属技术领域普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，或改用其他花型做此技术上的改变，都皆应视为不脱离本实用新型专利范畴。