EGR阀的阀芯悬置焊接定位装置的制作方法

本实用新型涉及EGR阀的阀芯悬置焊接定位装置，属于发动机EGR阀生产设备。

背景技术：

电动EGR阀的阀芯与中心杆通过激光焊接固定在一起，电机推动中心杆打开阀芯，位移传感器反馈信号ECU控制阀芯的开合度控制进气量的大小。

电动EGR阀与中心杆焊接时，阀芯放入已经装入阀体的中心杆，阀芯与阀座放平并压紧，通过激光焊接机沿阀芯与中心杆的配合间隙焊接。焊接时阀芯与中心杆的圆心需要与激光焊头的中心对齐，否则会造成焊缝偏移，影响焊接质量。

如图2所示，为目前使用的阀芯与中心杆焊接结构。将19阀体通过一面两销定位放置在13阀体放置台，21右侧气缸压紧，将19阀体固定在13阀体放置台上。10上推气缸通过11连接杆推动固定在12导轨上的13阀体放置台和21右侧的气缸在24滑动轴上往上移动至16阀芯的上平面与15阀体高度限位块的下平面接触。

此结构弊端在于阀体与中心杆孔，以及两定位销孔(螺钉孔）的累积误差和工装各零部件加工、以及组装以后累积误差较大。造成焊机质量不稳定且工装结构复杂，对工装和阀体的加工精度要求高，成本较高；操作动作过多，效率低。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本实用新型提供一种EGR阀的阀芯悬置焊接定位装置，提供一种操作简单，准确定位阀体圆心的位置的机构。

具体的技术方案是：

包括阀体放置座，阀体放置座中间有焊接通孔，所述的阀体放置座的下端安装在阀体的孔内，阀体放置座的下端外径与阀体的孔配合，阀体放置座下端有环形槽，槽内安装有活塞环，所述的活塞环与槽的侧壁有O型密封圈，所述的活塞环与进气口连通，活塞环的下端有回位弹簧；活动胀紧块位于活塞环外侧与阀体的孔内壁之间，活塞环充气驱动活动胀紧块向阀体孔的内壁方向运动；回位弹簧通过固定螺母固定在阀体放置座上，阀芯安装在阀体放置座的下端面和阀体之间，阀芯的上平面与阀体放置座的下端面贴平。

通过与阀芯同轴的活塞环克服回位弹簧的力，推动与阀芯同轴的活动胀紧块与阀芯同轴的阀体的孔接触，通过摩擦力将两者固定，保证每次装夾时阀体的孔都与活塞环、活动胀紧块都是同轴的。焊接完成后回位弹簧推动活塞环往上移动，活动胀紧块压力解除，取下阀体。

本实用新型提供的EGR阀的阀芯悬置焊接定位装置，结构紧凑，成本低，操作简单，定位可靠；用于发动机EGR阀阀芯与中心杆焊接精确定位，保证焊接质量和提高生产效率的定位装置。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为现有的定位装置。

图1中：1、阀体放置座，2、活塞环，3、O型密封圈，4、活动胀紧块，5、回位弹簧，6、固定螺母，7、阀芯，8、阀体，9、中心杆；

图2中：10、上推气缸，11、连接杆，12、导轨，13、阀体放置台，14、阀体定位销，15、阀体高度限位块，16、阀芯，17、中心杆，18、橡胶缓冲块，19、阀体，20、右侧气缸压头， 21、右侧气缸，22、右侧气缸安装板，23、直线轴承，24、滑动轴。

具体实施方式

结合附图说明本实用新型的具体实施。

如图1所示，EGR阀的阀芯悬置焊接定位装置，包括阀体放置座1，阀体放置座1中间有焊接通孔，所述的阀体放置座1的下端安装在阀体8的孔内，阀体放置座1的下端外径与阀体8的孔配合，阀体放置座1下端有环形槽，槽内安装有活塞环2，所述的活塞环2与槽的侧壁有O型密封圈3，所述的活塞环2与进气口连通，活塞环2的下端有回位弹簧5；活动胀紧块4位于活塞环2外侧与阀体8的孔内壁之间，活塞环2充气驱动活动胀紧块4向阀体8孔的内壁方向运动；回位弹簧5通过固定螺母6固定在阀体放置座1上，阀芯7安装在阀体放置座1的下端面和阀体8之间，阀芯7的上平面与阀体放置座1的下端面贴平。

将阀体8的孔从下往上放入阀体放置座1内，阀芯7的上平面与阀体放置座1的下端面放平，开动气阀开关，当进气口进气时，活塞环2克服回位弹簧力5，活动胀紧块4有三块，活塞环2推动活动胀紧块4向四周移动与阀体8孔的内壁接触，通过摩擦力将阀体8固定在阀体放置座1上。从阀体放置座1中间的焊接通孔将阀芯7和中心杆9进行焊接，焊接完成以后，压力解除，回位弹簧5回位顶住活塞环2往上移动，取下阀体8，将焊接完成的阀芯7和中心杆9取出。