一种车床整体液压尾座的制作方法

本实用新型涉及车床设备技术领域，具体为一种车床整体液压尾座。

背景技术：

数控车床、车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床。配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥 了良好的经济效果。

数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。我们把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数(主轴转数、进给量、背吃刀量等)以及辅助功能(换刀、主轴正转、反转、切削液开、关等)，按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这程序单中的内容记录在控制介质上(如穿孔纸带、磁带、磁盘、磁泡存储器)，然后输入到数控机床的数控装置中，从而指挥机床加工零件。

这种从零件图的分析到制成控制介质的全部过程叫数控程序的编制。数控机床与普通机床加工零件的区别在于数控机床是按照程序自动加工零件，而普通机床要由人来操作，我们只要改变控制机床动作的程序就可以达到加工不同零件的目的。因此，数控机床特别适用于加工小批量且形状复杂要求精度高的零件。

当前数控车床尾座通常采用手动尾座（使用时，需要工人手动调整尾座位置，锁紧螺栓，然后用液压缸把尾座芯轴顶出）、半自动化尾座（使用气动缸、手动或其他小机构让尾座与十字托板挂钩，让尾座跟随十字托板移动，到位置后脱离开，尾座需锁紧后液压缸顶出尾座芯轴）、伺服尾座（使用伺服电机驱动）这三种形式；手动尾座使用麻烦、费力；半自动化尾座需要挂钩机构、尾座锁紧机构等结构略复杂且会影响加工的节拍；伺服尾座成本偏高，电器方面增加了一个轴的控制、伺服电机等，机械上增加丝杆、轴承等零件。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种使尾座的结构更简单、行程可控、成本更低，通过油缸的左右运动拉动尾座整体运动，来达到车床尾座顶紧工件的目的；同时移动中通过三个接近开关感应到计数尺的信号变化，在经过PLC逻辑达到控制尾座位置的目的,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车床整体液压尾座,主体为车床床身，床身上活动设置有尾座，还包括线轨、连接法兰及尾座油缸，床身上表面固定设置有直线型线轨，尾座活动设置在线轨上，尾座底部一端设置有圆盘形连接法兰，连接法兰中心与尾座油缸的驱动轴顶端固定相连，尾座油缸通过油缸固定块固定设置在床身上。

优选的，线轨由两条结构相同的线轨A和线轨B构成，所述线轨A和线轨B相互平行，所述尾座油缸固定于线轨A和线轨B之间间隙。

优选的，床身上垂直固定设置有连接块，所述连接块一侧设有计数尺，另一侧设置有三个接近开关，所述计数尺上边缘与所述尾座底部表面紧贴。

优选的，计数尺外侧端部上边缘固定有限位块，所述限位块为直角三角形结构，限位块的一个直角边与尾座侧边紧贴。

优选的，油缸固定块为两个结构相同的L型金属块，油缸固定块一端通过螺栓固定设置在所述尾座油缸对应侧面，油缸固定块上设置有若干个螺丝，所述螺丝与床身上表面指定位置的螺丝孔配合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在操作时先安装线轨到床身上，再安装尾座本体，使用把尾座油缸也安装到床身上，调整好尾座通过连接法兰把尾座本体与油缸相连；之后安装计数尺，最后安装接近开关。

通过油缸的左右运动拉动尾座整体运动，来达到车床尾座顶紧工件的目的；同时移动中通过三个接近开关感应到计数尺的信号变化，在经过PLC逻辑达到控制尾座位置的目的，实现座前进、停止的尾座可控化。此结构比半自动化结构简单、自动化程度更高、刚性更好；与伺服尾座相比，成本低很多，但也能达到精确控制尾座的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图2，本实用新型提供一种技术方案：一种车床整体液压尾座,主体为车床床身1，床身1上活动设置有尾座2，还包括线轨3、连接法兰4及尾座油缸5，床身1上表面固定设置有直线型线轨3，尾座2活动设置在线轨3上，尾座2底部一端设置有圆盘形连接法兰4，连接法兰4中心与尾座油缸5的驱动轴顶端固定相连，尾座油缸5通过油缸固定块6固定设置在床身1上。

其中的线轨3由两条结构相同的线轨A 3a和线轨B 3b构成，线轨A 3a和线轨B 3b相互平行，尾座油缸5固定于线轨A 3a和线轨B 3b之间间隙。并且床身1上垂直固定设置有连接块7，连接块7一侧设有计数尺8，另一侧设置有三个接近开关9，计数尺8上边缘与尾座2底部表面紧贴。

在操作时先安装线轨3到床身1上，再安装尾座2本体，使用把尾座油缸5也安装到床身1上，调整好尾座2通过连接法兰4把尾座2本体与尾座油缸5相连；之后安装计数尺8，最后安装接近开关9。

于此同时，计数尺8外侧端部上边缘固定有限位块10，限位块10为直角三角形结构，限位块10的一个直角边与尾座2侧边紧贴。并且油缸固定块6为两个结构相同的L型金属块，油缸固定块6一端通过螺栓11固定设置在尾座油缸5对应侧面，油缸固定块6上设置有若干个螺丝12，螺丝12与床身1上表面指定位置的螺丝孔配合连接。

通过尾座油缸5的左右运动拉动尾座2整体运动，来达到车床1的尾座2顶紧工件的目的；同时移动中通过三个接近开关9感应到计数尺8的信号变化，在经过PLC逻辑达到控制尾座2位置的目的，实现座前进、停止的尾座2可控化。此结构比半自动化结构简单、自动化程度更高、刚性更好；与伺服尾座相比，成本低很多，但也能达到精确控制尾座2的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。