用于加工薄型套管状零件的八卡爪内外夹紧装置的制作方法

本专利涉及一种用于车床加工的夹具，特别涉及一种用于车床上加工薄型套管状零件的八卡爪内外夹紧装置。

背景技术：

在机械加工领域，经常要用车床加工薄型套状及管状零件，这些薄型套管状零件在加工时经常用四爪卡盘进行夹紧。两对处同一直线上的卡爪之间因无实体原料的支撑，零件在夹紧后受夹紧力的影响而产生变形，这往往会造成加工后的零件圆度以及圆柱度误差过大的现象，甚至在加工过程中零件还会脱离卡爪飞出伤人。其原因主要在于零件夹持部位的管壁较薄，难以承受较大的夹紧力及切削力，这就产生了夹紧即变形，夹得不紧则飞出的加工难题。

传统的加工方法是选用实心的或壁厚较厚的空心原料进行车削，在车削完成后再将薄型套管状零件从较厚的原料上切割下来，但这种加工方法极其浪费原材料，在加工较大型零件时这种浪费尤为明显，况且这种方法因加工余量过大也容易产生变形。还有种方法则是以较小的夹紧力来夹紧零件并进行加工，采用该种方法加工时，为了安全起见，不得不选用较小的吃刀深度、进给量及较低的转速，因此这些方法的成品率及都生产效率较低下。

技术实现要素：

鉴于传统加工方法的种种缺陷，本专利之目的就在于提供一种在车床上加工薄型精密套管状零件时使用的八卡爪内外夹紧装置,以达到既高精度、高效率又安全的效果。

本专利的一种加工薄型套管状零件八卡爪内外夹紧装置安装盘1、调节卡爪2、辅助卡爪3、翼板螺钉4、夹紧螺钉5、挡板6、调节螺杆7、盖板8、以及盖板螺钉9所组成。

其特征在于：

所述的安装盘1为圆盘状构件，它包括夹持外圆柱1-1、主体外圆柱1-2、圆盘沉孔1-3、上端面1-4、调整滑槽1-5、条状缺口1-6、缺口侧平面1-7、盖板紧固螺孔1-8、过渡圆弧1-9、辅助滑槽1-10、翼板紧固螺孔1-11。

所述的夹持外圆柱1-1其外径尺寸小于主体外圆柱1-2的外径尺寸80-100mm,长度尺寸为18-20mm；

所述的主体外圆柱1-2其外径尺寸为425-430mm,长度尺寸为36-40mm。

所述的圆盘沉孔1-3位于主体外圆柱1-2的大端面中心，其内径尺寸为100-110mm,深度尺寸为24-26mm；

所述的上端面1-4为主体外圆柱1-2的大端面；

所述的调整滑槽1-5数量为四条，位于上端面1-4，贯穿主体外圆柱1-2与圆盘沉孔1-3，四条调整滑槽1-5之间呈“十”字等分辐射状排列，四条调整滑槽1-5的深度及宽度尺寸相同，并且均为20±0.5mm；

所述的条状缺口1-6位于调整滑槽1-5与主体外圆柱1-2外圆的交接处，并且横跨与之相接的调整滑槽1-5，其中的缺口侧平面1-7同与之相接的主动调整滑槽1-5垂直，缺口侧平面1-7到主体外圆柱1-2中心的垂直距离小于主体外圆柱1-2的半径尺寸14-16mm。条状缺口(1-6)的底面到上端面1-4的深度距离为20-22mm，其两个小端面之间距离为60±2mm。缺口侧平面1-7上有两个位于调整滑槽1-5两侧并与之对称的盖板紧固螺孔1-8，两个盖板紧固螺孔1-8的中心距为40±2mm，它与上端面1-4的距离为10±0.2mm，盖板紧固螺孔1-8的螺纹规格为M6，深15-20mm；

所述的过渡圆弧1-9是因铣削加工长条状缺口1-6上的缺口侧平面1-7及小端面时形成的，其圆弧半径为与铣刀规格相对应的R2或R3的整数；

所述的辅助滑槽1-10数量为四条，位于上端面1-4，贯穿主体外圆柱1-2与圆盘沉孔1-3，四条辅助滑槽1-10之间呈“十”字等分辐射状排列,并且与四条主动调整滑槽1-5之间呈“米”字八等分辐射状排列，辅助滑槽1-10的深度及宽度尺寸与主动调整滑槽1-5的深度及宽度尺寸相同；

紧固螺孔(1-11)的螺纹规格为M8，深度为15-20mm,位于上端面(1-4)上并处于主动调整滑槽(1-5)及辅助滑槽(1-10)的两侧，且各排成一列，每列数目为3-6个。同一列上两相邻翼板紧固螺孔(1-11)之间的距离相同并为20-30mm。靠近缺口侧平面(1-7)的最外端翼板紧固螺孔(1-11)到调整滑槽(1-5)外端出口的垂直距离为30±2mm；另一端两个翼板紧固螺孔(1-11)之间的连线距离调整滑槽(1-5)与圆盘沉孔(1-3)交接的调整滑槽(1-5)内端出口为20-25mm，以两个并列的翼板紧固螺孔(1-11)为一组，每组两个翼板紧固螺孔(1-11)之间的中心距离为48-50mm，中心连线横跨并垂直于调整滑槽(1-5)，并且与调整滑槽(1-5)形成轴对称。辅助滑槽(1-10)两侧的紧固螺孔(1-11)，其数目与位置分布与调整滑槽(1-5)相同。

所述的调节卡爪2为如“十”字形端面经拉伸后的所得到的异型构件，它由“十”字下部的滑枕2-1，“十”字中部的紧固翼板2-3及“十”字上部的“凹”字形夹爪2-8这三部分所构成。这三部分的端面共同构成调节卡爪2的大端面2-11与小端面2-14。大端面2-11与小端面2-14的距离为60-62mm。

所述的滑枕2-1为条状长方体，其长度尺寸即为大端面2-11与小端面2-14之间的距离尺寸，滑枕2-1的宽度小于主动调整滑槽1-5的宽度0.02-0.05mm，滑枕2-1的高度小于主动调整滑槽1-5的深度0.2-0.5mm。在大端面2-11及滑枕2-1的中心处有一的传动螺孔2-2，其螺纹规格为M12,螺纹长度为15-20mm。在小端面2-14上的滑枕2-1中心处还有一通螺纹孔2-15，其内径为Φ12.5-Φ13.0并与传动螺孔2-2对穿。

所述的紧固翼板2-3为长方形板块经切割出两斜面而成，其厚度为10-12mm，它包括翼板侧面2-4、翼板斜面2-5、翼板上面2-6、长腰形孔2-7。所述的翼板侧面2-4有两个，其长度相同并为40-42mm，两个翼板侧面2-4之间的距离为76±1mm。所述的翼板斜面2-5与小端面2-14及两个翼板侧面2-4相连，两个翼板斜面2-5的斜角相同，他们的夹角为45°±2°。所述的翼板上面2-6的形状即为长方形经切割出两翼板斜面2-5后而成的形状，它的两侧各有一对称于滑枕2-1中心的长腰形孔2-7，两长腰形孔2-7之间的距离为46±1mm，长腰形孔2-7的宽度为8.5-9.0mm，其两端半圆中心距离为40±2mm，靠近大端面2-11一端的半圆圆心距离大端面2-11的距离为16±1mm。

所述的“凹”字形夹爪2-8的形状就像一个立体的凹字，其底部坐落于紧固翼板2-3的翼板上面2-6，宽度与滑枕2-1的宽度相同。它包括顶面2-9、“凹”字缺口2-10、零件夹紧面2-12及零件紧固螺孔2-13。

2所述的顶面2-9到翼板上面2-6的距离为32±1mm。所述的“凹”字缺口2-10的缺口宽度为25-28mm，缺口深度为20±1mm。所述的零件夹紧面2-12是与主体外圆柱1-2圆心相同的圆弧面，其半径为R180±2mm，圆弧面的顶到大端面2-11距离20±1mm。所述的零件紧固螺孔2-13位于小端面2-14的上部，距离顶面2-9±10mm，与“凹”字缺口2-10贯通并正对零件夹紧面2-12，零件紧固螺孔2-13的螺纹规格为M10。

所述的辅助卡爪3，其外形及尺寸与主动调节卡爪2的外形及尺寸相同，不同之处在于辅助卡爪3的滑枕上没有传动螺孔及通螺纹孔。或直接以主动调节卡爪2代替。

所述的翼板螺钉4是规格为M8，长度为20±2mm的外六角螺钉。

所述的夹紧螺钉5是规格为M10，长度为50±2mm的内六角螺钉，其螺纹顶端为R10-R15的球形。

所述的挡板6为长方形薄板状构件，它的厚度尺寸为4.0±0.1mm，其长度尺寸小于安装盘1上条状缺口1-6两个小端面之间的距离0.2-0.5mm。它包括挡板内侧面6-1、圆弧倒角6-2、挡板上端面6-3、挡板外侧面6-4、螺钉通孔6-5及螺杆定位通孔6-6。

在挡板内侧面6-1与两个侧面间有圆弧倒角6-2，圆弧倒角6-2的半径与安装盘1上条状缺口1-6的过渡圆弧1-9的半径相同。挡板上端面6-3到底面的尺寸与安装盘1上条状缺口1-6的底面到上端面1-4的深度距离相同。挡板外侧面6-4上有两个螺钉通孔6-5及一个螺杆定位通孔6-6，这三个通孔的中心处于同一直线，它们的直线连线与挡板上端面6-3平行。其中的螺杆定位通孔6-6位于挡板外侧面6-4中间，它的内径尺寸为Φ14±0.1mm，距离挡板上端面6-3的尺寸为10±0.1mm。两个螺钉通孔6-5位于螺杆定位通孔6-6中心的左右两侧，并且左右距离相同，两个螺钉通孔6-5的中心距与安装盘1上条状缺口1-6中的盖板紧固螺孔1-8的中心距相同，两个螺钉通孔6-5的内径尺寸为Φ6.2-6.5mm。

所述的调节螺杆7是内六角螺钉的改制件，其螺纹规格为M12，螺纹长度为80-90mm，改制部分位于内六角圆柱头的外圆柱面上，改制部分包括定位外圆7-1、顶端外圆7-2及中部凸缘7-3。

所述的定位外圆7-1是位于内六角圆柱头靠近螺纹一端的台阶外圆，其外圆直径尺寸小于挡板6上螺杆定位通孔6-6的直径尺寸0.05-0.1mm，长度小于挡板6的厚度尺寸0.05-0.1mm。

所述的顶端外圆7-2是位于内六角圆柱头并靠近内六角端面处的台阶外圆，其外圆直径尺寸为14±0.1mm，长度为4±1mm。

所述的中部凸缘7-3位于内六角圆柱头的中部，由加工定位外圆7-1及顶端外圆7-2后所形成的凸起的环状结构，其外圆直径尺寸为内六角圆柱头原来的直径尺寸，即为Φ18mm，它的宽度为4±0.1mm。

所述的盖板8为长方板状构件，其厚度为9-10mm，长度与挡板(6)的长度尺寸相同，

它包括盖板外侧端面8-1、螺杆限位通孔8-2、螺钉沉孔8-3、盖板上端面8-4、内侧台阶孔8-5及螺钉通孔8-6。

盖板外侧端面8-1上有两个螺钉沉孔8-3及一个螺杆限位通孔8-2，这三个孔的中心处于同一直线，它们的直线连线与盖板上端面8-4平行。其中的螺杆限位通孔8-2位于盖板外侧端面8-1中间，它的内径尺寸为Φ14±0.1mm，距离盖板上端面8-4的尺寸为10±0.1mm。两个螺钉沉孔8-3位于螺杆限位通孔8-2中心的左右两侧，并且左右距离相同，两个螺钉沉孔8-3的中心距与挡板6上的两个螺钉通孔6-5的中心距相同。两个螺钉沉孔8-3的内径大于M6螺钉上内六角圆柱头的外径0.3-0.5mm，深度为6-6.5mm。在与盖板外侧端面8-1相对的内侧端面上有与两个螺钉沉孔8-3及内侧台阶孔8-5，螺钉通孔8-6与螺钉沉孔8-3对穿，它们的内径为Φ6.2-6.5mm；内侧台阶孔8-5与螺杆限位通孔8-2同轴，其内径尺寸大于调节螺杆7上中部凸缘7-3的外径尺寸0.1-0.2mm，深度小于中部凸缘7-3的宽度0.05-0.1mm。

所述的盖板螺钉9是螺纹规格为M6，螺纹长度为15-20mm的内六角螺钉。

本装置通过将调节卡爪2及辅助卡爪3上的滑枕2-1分别装入安装盘1上的调整滑槽1-5及辅助滑槽1-10，并以翼板螺钉4固定；将夹紧螺钉5旋入调节卡爪2及辅助卡爪3上的夹紧螺孔2-13，再将调节螺杆7和挡板6放入盖板8，再以盖板螺钉9将其固定于安装盘1的条状缺口1-6，再将调节螺杆7旋入调节卡爪2及辅助卡爪3上的传动螺孔2-2而构成。

本专利的工作原理是：将传统的四爪对套管零件外圆柱的相向夹紧变为八个卡爪各自对管壁的夹紧，以简单通俗的语言可描述为化抱为捏。这既能将零件的夹紧变形控制到极小，又因减少了相邻卡爪间的跨度而是安装更加稳定可靠。

有益效果

使用本专利的八卡爪内外夹紧装置，可直接加工外径尺寸Φ300-530mm，厚度尺寸5-25mm，外径与长度之比达1:1.2的薄型套管零件。在车床上使用八卡爪内外夹紧装置所加工的薄型套管状零件，其加工出来的圆柱表面径向全跳动误差可小于0.04mm，圆柱度误差小于0.05mm，产品的合格率可达95％，还提高了生产效率。

附图说明

图1为装置装配示意图。

图2为安装盘示意图。

图3为调节卡爪2正向示意图。

图4为调节卡爪2反向示意图。

图5为挡板6示意图。

图6为调节螺杆7示意图。

图7为盖板8正向示意图。

图8为盖板8反向示意图。

具体实施方式

一种加工薄型套管状零件的八卡爪内外夹紧装置由安装盘1、调节卡爪2、辅助卡爪3、翼板螺钉4、夹紧螺钉5、挡板6、调节螺杆7、盖板8、以及盖板螺钉9所组成。

所述的安装盘1为圆盘状构件，它包括夹持外圆柱1-1、主体外圆柱1-2、圆盘沉孔1-3、上端面1-4、调整滑槽1-5、条状缺口1-6、缺口侧平面1-7、盖板紧固螺孔1-8、过渡圆弧1-9、辅助滑槽1-10、翼板紧固螺孔1-11。

所述的夹持外圆柱1-1其外径尺寸小于主体外圆柱1-2的外径尺寸80-100mm,长度尺寸为18-20mm；

所述的主体外圆柱1-2其外径尺寸为425-430mm,长度尺寸为36-40mm。

所述的圆盘沉孔1-3位于主体外圆柱1-2的大端面中心，其内径尺寸为100-110mm,深度尺寸为24-26mm；

所述的上端面1-4为主体外圆柱1-2的大端面；

所述的调整滑槽1-5数量为四条，位于上端面1-4，贯穿主体外圆柱1-2与圆盘沉孔1-3，四条调整滑槽1-5之间呈“十”字等分辐射状排列，四条调整滑槽1-5的深度及宽度尺寸相同，并且均为20±0.5mm；

所述的条状缺口1-6位于调整滑槽1-5与主体外圆柱1-2外圆的交接处，并且横跨与之相接的调整滑槽1-5，其中的缺口侧平面1-7同与之相接的主动调整滑槽1-5垂直，缺口侧平面1-7到主体外圆柱1-2中心的垂直距离小于主体外圆柱1-2的半径尺寸14-16mm。条状缺口(1-6)的底面到上端面1-4的深度距离为20-22mm，其两个小端面之间距离为60±2mm。缺口侧平面1-7上有两个位于调整滑槽1-5两侧并与之对称的盖板紧固螺孔1-8，两个盖板紧固螺孔1-8的中心距为40±2mm，它与上端面1-4的距离为10±0.2mm，盖板紧固螺孔1-8的螺纹规格为M6，深15-20mm；

所述的过渡圆弧1-9是因铣削加工长条状缺口1-6上的缺口侧平面1-7及小端面时形成的，其圆弧半径为与铣刀规格相对应的R2或R3的整数；

所述的辅助滑槽1-10数量为四条，位于上端面1-4，贯穿主体外圆柱1-2与圆盘沉孔1-3，四条辅助滑槽1-10之间呈“十”字等分辐射状排列,并且与四条主动调整滑槽1-5之间呈“米”字八等分辐射状排列，辅助滑槽1-10的深度及宽度尺寸与主动调整滑槽1-5的深度及宽度尺寸相同；

紧固螺孔(1-11)的螺纹规格为M8，深度为15-20mm,位于上端面(1-4)上并处于主动调整滑槽(1-5)及辅助滑槽(1-10)的两侧，且各排成一列，每列数目为3-6个。同一列上两相邻翼板紧固螺孔(1-11)之间的距离相同并为20-30mm。靠近缺口侧平面(1-7)的最外端翼板紧固螺孔(1-11)到调整滑槽(1-5)外端出口的垂直距离为30±2mm；另一端两个翼板紧固螺孔(1-11)之间的连线距离调整滑槽(1-5)与圆盘沉孔(1-3)交接的调整滑槽(1-5)内端出口为20-25mm，以两个并列的翼板紧固螺孔(1-11)为一组，每组两个翼板紧固螺孔(1-11)之间的中心距离为48-50mm，中心连线横跨并垂直于调整滑槽(1-5)，并且与调整滑槽(1-5)形成轴对称。辅助滑槽(1-10)两侧的紧固螺孔(1-11)，其数目与位置分布与调整滑槽(1-5)相同。

所述的调节卡爪2为如“十”字形端面经拉伸后的所得到的异型构件，它由“十”字下部的滑枕2-1，“十”字中部的紧固翼板2-3及“十”字上部的“凹”字形夹爪2-8这三部分所构成。这三部分的端面共同构成调节卡爪2的大端面2-11与小端面2-14。大端面2-11与小端面2-14的距离为60-62mm。

所述的滑枕2-1为条状长方体，其长度尺寸即为大端面2-11与小端面2-14之间的距离尺寸，滑枕2-1的宽度小于主动调整滑槽1-5的宽度0.02-0.05mm，滑枕2-1的高度小于主动调整滑槽1-5的深度0.2-0.5mm。在大端面2-11及滑枕2-1的中心处有一的传动螺孔2-2，其螺纹规格为M12,螺纹长度为15-20mm。在小端面2-14上的滑枕2-1中心处还有一通螺纹孔2-15，其内径为Φ12.5-Φ13.0并与传动螺孔2-2对穿。

所述的紧固翼板2-3为长方形板块经切割出两斜面而成，其厚度为10-12mm，它包括翼板侧面2-4、翼板斜面2-5、翼板上面2-6、长腰形孔2-7。所述的翼板侧面2-4有两个，其长度相同并为40-42mm，两个翼板侧面2-4之间的距离为76±1mm。所述的翼板斜面2-5与小端面2-14及两个翼板侧面2-4相连，两个翼板斜面2-5的斜角相同，他们的夹角为45°±2°。所述的翼板上面2-6的形状即为长方形经切割出两翼板斜面2-5后而成的形状，它的两侧各有一对称于滑枕2-1中心的长腰形孔2-7，两长腰形孔2-7之间的距离为46±1mm，长腰形孔2-7的宽度为8.5-9.0mm，其两端半圆中心距离为40±2mm，靠近大端面2-11一端的半圆圆心距离大端面2-11的距离为16±1mm。

所述的“凹”字形夹爪2-8的形状就像一个立体的凹字，其底部坐落于紧固翼板2-3的翼板上面2-6，宽度与滑枕2-1的宽度相同。它包括顶面2-9、“凹”字缺口2-10、零件夹紧面2-12及零件紧固螺孔2-13。

所述的顶面2-9到翼板上面2-6的距离为32±1mm。所述的“凹”字缺口2-10的缺口宽度为25-28mm，缺口深度为20±1mm。所述的零件夹紧面2-12是与主体外圆柱1-2圆心相同的圆弧面，其半径为R180±2mm，圆弧面的顶到大端面2-11距离20±1mm。所述的零件紧固螺孔2-13位于小端面2-14的上部，距离顶面2-9±10mm，与“凹”字缺口2-10贯通并正对零件夹紧面2-12，零件紧固螺孔2-13的螺纹规格为M10。

所述的辅助卡爪3，其外形及尺寸与主动调节卡爪2的外形及尺寸相同，不同之处在于辅助卡爪3的滑枕上没有传动螺孔及通螺纹孔。或直接以主动调节卡爪2代替。

所述的翼板螺钉4是规格为M8，长度为20±2mm的外六角螺钉。

所述的夹紧螺钉5是规格为M10，长度为50±2mm的内六角螺钉，其螺纹顶端为R10-R15的球形。

所述的挡板6为长方形薄板状构件，它的厚度尺寸为4.0±0.1mm，其长度尺寸小于安装盘1上条状缺口1-6两个小端面之间的距离0.2-0.5mm。它包括挡板内侧面6-1、圆弧倒角6-2、挡板上端面6-3、挡板外侧面6-4、螺钉通孔6-5及螺杆定位通孔6-6。

在挡板内侧面6-1与两个侧面间有圆弧倒角6-2，圆弧倒角6-2的半径与安装盘1上条状缺口1-6的过渡圆弧1-9的半径相同。挡板上端面6-3到底面的尺寸与安装盘1上条状缺口1-6的底面到上端面1-4的深度距离相同。挡板外侧面6-4上有两个螺钉通孔6-5及一个螺杆定位通孔6-6，这三个通孔的中心处于同一直线，它们的直线连线与挡板上端面6-3平行。其中的螺杆定位通孔6-6位于挡板外侧面6-4中间，它的内径尺寸为Φ14±0.1mm，距离挡板上端面6-3的尺寸为10±0.1mm。两个螺钉通孔6-5位于螺杆定位通孔6-6中心的左右两侧，并且左右距离相同，两个螺钉通孔6-5的中心距与安装盘1上条状缺口1-6中的盖板紧固螺孔1-8的中心距相同，两个螺钉通孔6-5的内径尺寸为Φ6.2-6.5mm。

所述的调节螺杆7是内六角螺钉的改制件，其螺纹规格为M12，螺纹长度为80-90mm，改制部分位于内六角圆柱头的外圆柱面上，改制部分包括定位外圆7-1、顶端外圆7-2及中部凸缘7-3。

所述的定位外圆7-1是位于内六角圆柱头靠近螺纹一端的台阶外圆，其外圆直径尺寸小于挡板6上螺杆定位通孔6-6的直径尺寸0.05-0.1mm，长度小于挡板6的厚度尺寸0.05-0.1mm。

所述的顶端外圆7-2是位于内六角圆柱头并靠近内六角端面处的台阶外圆，其外圆直径尺寸为14±0.1mm，长度为4±1mm。

所述的中部凸缘7-3位于内六角圆柱头的中部，由加工定位外圆7-1及顶端外圆7-2后所形成的凸起的环状结构，其外圆直径尺寸为内六角圆柱头原来的直径尺寸，即为Φ18mm，它的宽度为4±0.1mm。

所述的盖板8为长方板状构件，其厚度为9-10mm，长度与挡板(6)的长度尺寸相同，

它包括盖板外侧端面8-1、螺杆限位通孔8-2、螺钉沉孔8-3、盖板上端面8-4、内侧台阶孔8-5及螺钉通孔8-6。

盖板外侧端面8-1上有两个螺钉沉孔8-3及一个螺杆限位通孔8-2，这三个孔的中心处于同一直线，它们的直线连线与盖板上端面8-4平行。其中的螺杆限位通孔8-2位于盖板外侧端面8-1中间，它的内径尺寸为Φ14±0.1mm，距离盖板上端面8-4的尺寸为10±0.1mm。两个螺钉沉孔8-3位于螺杆限位通孔8-2中心的左右两侧，并且左右距离相同，两个螺钉沉孔8-3的中心距与挡板6上的两个螺钉通孔6-5的中心距相同。两个螺钉沉孔8-3的内径大于M6螺钉上内六角圆柱头的外径0.3-0.5mm，深度为6-6.5mm。在与盖板外侧端面8-1相对的内侧端面上有与两个螺钉沉孔8-3及内侧台阶孔8-5，螺钉通孔8-6与螺钉沉孔8-3对穿，它们的内径为Φ6.2-6.5mm；内侧台阶孔8-5与螺杆限位通孔8-2同轴，其内径尺寸大于调节螺杆7上中部凸缘7-3的外径尺寸0.1-0.2mm，深度小于中部凸缘7-3的宽度0.05-0.1mm。

所述的盖板螺钉9是螺纹规格为M6，螺纹长度为15-20mm的内六角螺钉。

本装置通过将调节卡爪2及辅助卡爪3上的滑枕2-1分别装入安装盘1上的调整滑槽1-5及辅助滑槽1-10，并以翼板螺钉4固定；将夹紧螺钉5旋入调节卡爪2及辅助卡爪3上的夹紧螺孔2-13，再将调节螺杆7和挡板6放入盖板8，再以盖板螺钉9将其固定于安装盘1的条状缺口1-6，再将调节螺杆7旋入调节卡爪2及辅助卡爪3上的传动螺孔2-2而构成。

具体的使用方法为：

以车床上的卡盘夹持八卡爪内外夹紧装置上安装盘1的夹持外圆柱1-1，旋转调节螺杆7，将四个调节卡爪2的零件夹紧面2-12与安装盘1中心的距离调整到大于所加工薄壁零件半径尺寸1-2mm的位置，然后将四个辅助卡爪3放置到距离中心与调节卡爪相同位置后拧紧翼板螺钉4。再将所加工薄壁零件放入由调节卡爪2与辅助卡爪3上八个零件夹紧面2-12所围成的近似圆形的内圆中。然后通过旋转四个调节卡爪2上的调节螺杆7并使用百分表将薄壁零件校正，在拧紧其中一个调节卡爪2上的夹紧螺钉5后，接下来再次校正并夹紧另外3个调节卡爪2。再次校正并夹紧另外3个调节卡爪2的次序为：先校正并夹紧位于已拧紧夹紧螺钉5的调节卡爪2对面的调节卡爪2，再校正并夹紧其余2个调节卡爪2。再次校正并夹紧的具体操作方法为：先松开所要再次校正并夹紧调节卡爪2，将百分表测量头置于靠近调节卡爪3-5mm的零件外表面，然后调紧调节卡爪2，使零件调节卡爪2上的夹紧面2-12与零件外表面接触，并且控制百分表读数变化在0.02mm以内，再拧紧夹紧螺钉5。最后松开其余四个辅助卡爪3上的翼板螺钉4，再用手推进辅助卡爪3，当其上的零件夹紧面2-12接触到零件的外圆柱表面后，依次的拧紧翼板螺钉4和夹紧螺钉5。