汽车大梁用摇背钻打孔工装装置的工作方法与流程

本发明属于设备制造技术领域，具体涉及一种对汽车大梁进行打孔操作的摇背钻打孔工装装置。

背景技术：

现有技术中普遍使用的打孔装置为摇臂钻机床，摇臂钻床主要由底座、内立柱、外立柱、摇臂、主轴箱及工作台等部分组成。内立柱固定在底座的一端，在它的外面套有外立柱，外立柱可绕内立柱回转360度。摇臂的一端为套筒，它套装在外立柱做上下移动。由于丝杆与外立柱连成一体，而升降螺母固定在摇臂上，因此摇臂不能绕外立柱转动，只能与外立柱一起绕内立柱回转。主轴箱是一个复合部件，由主传动电动机、主轴和主轴传动机构、进给和变速机构、机床的操作机构等部分组成。主轴箱安装在摇臂的水平导轨上，可以通过手轮操作，使其在水平导轨上沿摇臂移动。

该摇臂钻床广泛应用于单件和中小批生产中，加工体积和重量较大的工件的孔，因此加工的工件较小，不适合加工大长度的工件。

技术实现要素：

发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种结构设计合理，且可实现大长度大梁的水平移动以及360°扭转打孔操作的摇背钻打孔工装装置。

技术方案：本发明所述的一种摇背钻打孔工装装置，包括轨道装置，旋转装置，移动小车装置以及大梁钻模套装置，所述移动小车装置安装于所述轨道装置上，所述旋转装置安装于所述移动小车装置上，所述大梁钻模套装置安装于所述旋转装置上；

所述轨道装置包括轻轨，以及安装在所述轻轨端部的挡板，安装在所述轻轨侧部的轨道压板；

所述移动小车装置包括框架结构的小车本体、车轮，所述小车本体的两端部分别设有轴承支架，所述轴承支架之间、所述小车本体上还间隔设有若干支撑板支架；所述轴承支架上设有轴承座，所述支撑板支架上设有圆弧支撑板，所述圆弧支撑板上边缘设有滚轮；所述小车本体上还连接有定位装置以及退钳装置；

所述旋转装置包括框架结构的旋转体，所述旋转体两端部分别设有转盘装置以及与所述转盘装置连接有分度盘装置，所述旋转体还安装有托架、压紧装置、托辊以及侧边固定装置；

所述大梁钻模套装置包括大梁以及固定安装在所述大梁上的若干钻模机构。

进一步的，所述轨道压板间隔固定所述轻轨，间隔距离为900-1000mm，并通过膨胀螺丝固定。

进一步的，所述定位装置包括力杆以及与所述力杆端部连接的钢板，所述力杆杆部通过链接板连接有拉销，所述拉销上部设有梯形定位块，所述拉销上部还套装有弹簧。

进一步的，所述退钳装置包括退钳，所述退钳通过底部的固定卡槽与所述轻轨连接。

进一步的，所述小车本体上还设有乳化液废料收集箱，所述乳化液废料收集箱外接有软管，所述软管上设有球阀。

进一步的，所述压紧装置分别设置在所述旋转体的上部和下部。

进一步的，所述旋转体上还安装有旋转限位板，所述旋转限位板与所述圆弧支撑板适配活动连接，所述旋转限位板侧部还设有弹簧销。

进一步的，所述钻模机构由支座和钻模套构成，所述支座与所述大梁固定连接。

进一步的，所述支座的结构采用矩形、梯形中的一种或两种结构结合而成。

进一步的，所述大梁的长度至少为13米。

一种摇背钻打孔工装装置的工作方法，包括：首先将汽车大梁安装在旋转装置上，且对大梁进行固定，固定后的大梁的中线刚好位于转盘装置的中心；然后，通过打孔机进行打孔操作，打孔过程中通过移动小车装置在轨道上移动，从而实现大梁的水平移动打孔；同时旋转转盘使得大梁进行360°旋转操作打孔。

有益效果：本发明结构设计合理，可实现大长度大梁的水平移动以及360°扭转打孔操作，具有操作简单，使用方便，工作效率高的优点，可普遍适用于各类大长度汽车大梁的高效、快速、准确打孔操作，具有广阔的市场应用前景。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的轨道装置结构示意图；

图3为本发明的旋转装置结构示意图；

图4为本发明的移动小车装置结构示意图；

图5为本发明的定位装置结构示意图；

图6为本发明的退钳装置结构示意图；

图7为本发明的大梁钻模套装置结构示意图；

图8为本发明一种钻模机构示意图；

图9为本发明另一种钻模机构示意图；

图10为本发明第三种钻模机构示意图。

具体实施方式

如图1所示的一种摇背钻打孔工装装置，包括轨道装置1，旋转装置2，移动小车装置3以及大梁钻模套装置4，所述移动小车装置3安装于所述轨道装置1上，所述旋转装置2安装于所述移动小车装置3上，所述大梁钻模套装置4安装于所述旋转装置2上。

如图2所示的轨道装置结构示意图。该轨道装置1包括轻轨13，以及安装在所述轻轨13端部的挡板11，安装在所述轻轨13侧部的轨道压板12，所述轨道压板12间隔固定所述轻轨13，间隔距离为900-1000mm，并通过膨胀螺丝14固定。

如图3所示的旋转装置结构示意图。该旋转装置包括框架结构的旋转体23，所述旋转体23两端部分别设有转盘装置21以及与所述转盘装置21连接有分度盘装置22，所述旋转体23还安装有托架24、压紧装置25、托辊26以及侧边固定装置27，托架24以及托辊26起到对大梁的支撑作用，而压紧装置25和侧边固定装置27可以分别从上、下以及侧边对大梁进行固定。作为优化，压紧装置25分别设置在所述旋转体23的上部和下部，可以上下方向同时对大梁进行固定；旋转体23上还安装有旋转限位板28，旋转限位板28上设有大梁穿过的空心孔，所述旋转限位板28与圆弧支撑板36适配活动连接，通过圆弧支撑板36内的滚轮进行360°旋转操作，所述旋转限位板28侧部还设有弹簧销29。

如图4所示的移动装置结构示意图。该移动小车装置包括框架结构的小车本体31、车轮32，所述小车本体31的两端部分别设有轴承支架33，所述轴承支架33之间、所述小车本体31上还间隔设有若干支撑板支架42；所述轴承支架33上设有轴承座35，两轴承座之间安装上述旋转装置。所述支撑板支架42上设有圆弧支撑板36，所述圆弧支撑板36上边缘设有滚轮34；所述小车本体31上还连接有定位装置37以及退钳装置38。

作为优化，如图5所示的定位装置结构图。所述定位装置37包括力杆371以及与所述力杆371端部连接的钢板372，所述力杆371杆部通过链接板373连接有拉销374，所述拉销374上部设有梯形定位块376，所述拉销374上部还套装有弹簧375，所述链接板373分别与所述力杆371、拉销374通过定位装置销(377)以及螺母固定连接。

如图6所示的退钳装置结构图。所述退钳装置38包括退钳381，所述退钳381通过底部的固定卡槽382与所述轻轨13连接，所述固定卡槽382与所述退钳381通过螺栓383以及螺母384固定连接。

所述小车本体31上还设有乳化液废料收集箱39，所述乳化液废料收集箱39外接有软管41，所述软管41上设有球阀40。

如图7所示的大梁钻模套装置结构示意图。大梁钻模套装置4包括大梁51以及固定安装在所述大梁51上的若干钻模机构52。作为优化，所述钻模机构52由支座521和钻模套522构成，所述支座521与所述大梁51固定连接。其中钻模机构的结构可以采用多种结构，分别如图8-图10所示，其中的支座结构可以采用矩形或者梯形，方便于大梁进行固定。

本装置的工作过程为：首先将汽车大梁安装在旋转装置上，且对大梁进行固定，固定后的大梁的中线刚好位于转盘装置的中心。固定好后可以通过打孔机进行打孔操作，打孔过程中可以通过移动小车装置在轨道上移动，从而实现大梁的水平移动打孔；同时可以旋转转盘使得大梁进行360°旋转操作打孔，这样效率就很高。

本发明打孔工装的结构设计合理，可实现至少13米长度大梁的水平移动以及360°扭转打孔操作，具有操作简单，使用方便，工作效率高的优点，可普遍适用于各类大长度汽车大梁的高效、快速、准确打孔操作，具有广阔的市场应用前景。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。