一种汽车左门护板模具的制作方法

本发明是一种汽车左门护板模具，属于模具领域。

背景技术：

随着人民生活水平的不断提高，汽车已成为人民出行的主要交通工具，汽车门护板一般都是通过成型模具冲压进行加工，因此，对于汽车门护板模具的需求是迫切的。

现有技术公开了申请号为201220483192.2的一种模具，它包括上模、下模，所述上模的下表面形成有下模面，所述下模的上表面形成有与所述下模面相对应的上模面，其特征在于：所述上模设置有镶嵌部，所述镶嵌部由排气钢制成，该模具的浇口位于所述镶嵌部的下方。浇口设置在所述下模面上。上模为静模。下模为动模。上模包括上模座、设置在上模座上的a板、设置在a板上的上模仁以及镶嵌部。下模包括下模座、设置在下模座上的模脚、设置在模脚上的b板、设置在b板上的下模仁以及顶出装置，但是现有技术动力不足，生产效率缓慢，影响产品整体的生产效率，不能满足生产需求，实用性低。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车左门护板模具，以解决汽车门护模具的动力不足，生产效率缓慢，影响产品整体的生产效率，不能满足生产需求，实用性低的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车左门护板模具，其结构包括提升柱、上围架、上模、下模、支撑杆、底座、支撑柱、电机，所述的提升柱设于上围架中央，所述的提升柱贯穿上围架，所述的上模设于提升柱下方，所述的上模与提升柱固定连接，所述的上模与下模相配合，所述的支撑杆设有四个并且分别设于上围架四个角底部，所述的支撑杆与上围架垂直连接，所述的上围架与底座互相平行，所述的支撑柱设有两个并且均匀设于下模底部，所述的支撑柱与下模固定连接，所述的电机设于两个支撑柱之间，所述的电机与底座机械连接；

所述的电机由中心轴、定子绕组、外壳、转子、变压器定子、变压器转子组成，所述的中心轴设于外壳中央，所述的转子与中心轴机械连接，所述的定子绕组与转子相配合，所述的变压器转子与中心轴机械连接，所述的变压器定子与变压器转子相配合。

进一步地，所述的下模由平凸模凹槽、面板、螺孔组成。

进一步地，所述的平凸模设于凹槽两侧，所述的平凸模与凹槽相配合。

进一步地，所述的面板设于下模上，所述的面板与下模为一体化结构。

进一步地，所述的螺孔设有四个并且分别设于面板四个角内侧。

进一步地，所述的螺孔贯穿面板。

进一步地，所述的底座底部设有螺纹，增大摩擦。

本发明的有益效果：设有中心轴、定子绕组、转子、变压器定子、变压器转子，可以为设备的正常运行提供更为稳定充足的动力来源，提高工作效率，从而提高产品整体的生产效率，满足生产需求，实用性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种汽车左门护板模具的结构示意图。

图2为本发明一种汽车左门护板模具的电机结构示意图。

图3为本发明一种汽车左门护板模具的下模结构示意图。

图中：提升柱-1、上围架-2、上模-3、下模-4、支撑杆-5、底座-6、支撑柱-7、电机-8、平凸模-401凹槽-402、面板-403、螺孔-404、中心轴-801、定子绕组-802、外壳-803、转子-804、变压器定子-805、变压器转子-806。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1、图2与图3，本发明提供一种汽车左门护板模具：其结构包括提升柱1、上围架2、上模3、下模4、支撑杆5、底座6、支撑柱7、电机8，所述的提升柱1设于上围架2中央，所述的提升柱1贯穿上围架2，所述的上模3设于提升柱1下方，所述的上模3与提升柱1固定连接，所述的上模3与下模4相配合，所述的支撑杆5设有四个并且分别设于上围架2四个角底部，所述的支撑杆5与上围架2垂直连接，所述的上围架2与底座6互相平行，所述的支撑柱7设有两个并且均匀设于下模4底部，所述的支撑柱7与下模4固定连接，所述的电机8设于两个支撑柱7之间，所述的电机8与底座6机械连接，所述的电机8由中心轴801、定子绕组802、外壳803、转子804、变压器定子805、变压器转子806组成，所述的中心轴801设于外壳803中央，所述的转子804与中心轴801机械连接，所述的定子绕组802与转子804相配合，所述的变压器转子806与中心轴801机械连接，所述的变压器定子805与变压器转子806相配合，所述的下模4由平凸模401凹槽402、面板403、螺孔404组成，所述的平凸模401设于凹槽402两侧，所述的平凸模401与凹槽402相配合，所述的面板403设于下模4上，所述的面板403与下模4为一体化结构，所述的螺孔404设有四个并且分别设于面板403四个角内侧，所述的螺孔404贯穿面板403，所述的底座6底部设有螺纹，增大摩擦。

提升柱1、上围架2、上模3、下模4、支撑杆5、底座6、支撑柱7、电机8构成该设备的整体构架，通电后，交流电进入电机8中，变压器定子805、变压器转子806共同作用下将高频转化为低频输出，定子绕组802、转子804共同作用下将电能转化为机械能并且由中心轴801输出供设备正常运行使用，螺孔404使上下模的贴合更为精准，可以为设备的正常运行提供更为稳定充足的动力来源，提高工作效率，从而提高产品整体的生产效率，满足生产需求，实用性高。

本发明所述的提升柱1用于带动上模3上下运动的媒介。

本发明的提升柱1、上围架2、上模3、下模4、支撑杆5、底座6、支撑柱7、电机8、平凸模401凹槽402、面板403、螺孔404、中心轴801、定子绕组802、外壳803、转子804、变压器定子805、变压器转子806，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是汽车门护模具的动力不足，生产效率缓慢，影响产品整体的生产效率，不能满足生产需求，实用性低，本发明通过上述部件的互相组合，设有中心轴801、定子绕组802、转子804、变压器定子805、变压器转子806，可以为设备的正常运行提供更为稳定充足的动力来源，提高工作效率，从而提高产品整体的生产效率，满足生产需求，实用性高，具体如下所述：

所述的中心轴801设于外壳803中央，所述的转子804与中心轴801机械连接，所述的定子绕组802与转子804相配合，所述的变压器转子806与中心轴801机械连接，所述的变压器定子805与变压器转子806相配合。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。