1.一种汽车轮胎螺栓同轴安装装置，其特征在于：包括一中空的由上盖和下盖组合而成的壳体，一主动轴、一转接套筒、一主动齿轮、复数个惰轮、复数个转动轴、复数个从动齿轮、复数个从动轴以及复数个螺栓套筒；
所述壳体内部中心安装所述主动轴，伸出所述壳体下盖的主动轴安装所述转接套筒，在所述壳体内部的主动轴下端同轴固装所述主动齿轮；所述主动齿轮外周间隔安装所述复数个惰轮，所述复数个惰轮与所述主动齿轮啮合，各所述惰轮分别通过一所述转动轴安装于所述壳体内部，各所述转动轴两端均分别固定于所述壳体的上盖和下盖上；各所述惰轮的外周还分别安装一与所述惰轮啮合的从动齿轮，各所述从动齿轮中轴位置均固装一所述从动轴，各所述从动轴的下端伸出所述壳体的上盖，且各所述从动齿轮下端安装一所述螺栓套筒。
2.如权利要求1所述的一种汽车轮胎螺栓同轴安装装置，其特征在于：还包括一枪头支架，所述转接套筒位于所述枪头支架的中间；所述枪头支架由两片结构大小完全相同的L形支架组成，所述L形支架的一个面固定在所述壳体的下盖上，另一个面与所述下盖垂直，且所述另一个面的端部连接一为弧面，两L形支架的弧面形成一柱体。
3.如权利要求1所述的一种汽车轮胎螺栓同轴安装装置，其特征在于：所述主动轴、复数个转动轴以及复数个从动轴与壳体相接的位置均设有无油衬套。
4.如权利要求1所述的一种汽车轮胎螺栓同轴安装装置，其特征在于：所述壳体的上盖和下盖通过螺栓固定。