一种汽车零部件打孔装置的制作方法

本实用新型属于汽车制造技术领域，特别涉及一种汽车零部件打孔装置。

背景技术：

在汽车制造过程中，需要使用到各种式样的辅助装置。冲孔装置是其中较为常见、运用较多的一种，在汽车零部件生产完成后根据实际使用需要在零部件上打孔，以便于后续安装工序，因此冲孔装置的好坏关系到打孔的精度，进而关系到零部件的质量及后续安装。

现有的汽车零部件打孔装置大多自动化程度不高，操作不方便，不仅效率低下，定位也不精确。

技术实现要素：

基于此，针对上述问题，有必要提出一种汽车零部件打孔装置，其自动化程度高，定位精确，打孔质量好，打孔效率高，操作使用非常方便。

本实用新型的技术方案是：一种汽车零部件打孔装置，包括底座；所述底座上设有升降装置，所述升降装置的顶部设有支撑横杆，所述支撑横杆上设有电机，所述电机的输出轴上连接有钻头安装块，所述钻头安装块上设有钻头；所述底座上设有支撑台，该支撑台与所述钻头相对应。

优选地，该汽车零部件打孔装置还包括导轨和滑块；所述导轨设于所述底座上，所述滑块可滑动地设于所述导轨上；所述支撑台固定于所述滑块上。

优选地，所述滑块上设有第一激光发射器，所述支撑横杆上设有与所述第一激光发射器相对应的第二激光发射器。

优选地，所述底座上还设有一对夹持装置，所述的一对夹持装置分别设于所述支撑台的两侧。

优选地，所述夹持装置包括夹持装置固定板、第一丝杆电机、第一丝杆、夹持板和伸缩杆；所述夹持装置固定板设于所述底座上，所述第一丝杆电机设于所述夹持装置固定板上；所述第一丝杆电机的输出轴与所述第一丝杆的一端相连，所述夹持板活动设置于第一丝杆的另一端上，夹持板与所述支撑台相对应；所述伸缩杆的一端固定于所述夹持装置固定板上，伸缩杆的另一端固定于所述夹持板上，且伸缩杆与所述第一丝杆平行。

优选地，所述升降装置包括第二丝杆电机和第二丝杆；所述第二丝杆电机设于所述底座上，所述第二丝杆与第二丝杆电机的输出轴相连，所述支撑横杆活动设于第二丝杆上。

优选地，该汽车零部件打孔装置还包括控制器；所述电机、第一丝杆电机和第二丝杆电机均与所述控制器通信连接。

本实用新型的有益效果是：

1)其自动化程度高，定位精确，打孔质量好，打孔效率高，操作使用非常方便；

2)设置导轨和滑块，以方便调整支撑台的位置，进而调整支撑台上零部件的位置，方便对位调整；

（3）调整滑块在导轨上的位置，当第一激光发射器和第二激光发射器发射的激光重合时，即完成对位，对位精准，保证了打孔质量；

（4）第一丝杆电机转动带动第一丝杆转动，进而带动夹持板移动，当待打孔零部件置于支撑台上时，两块夹持板向中间靠拢，即可完成对零部件的固定，使用非常方便；

（5）通过控制器控制电机、第一丝杆电机和第二丝杆电机的工作，实现打孔的高效自动化进行，提升了自动化程度，打孔效率高。

附图说明

图1是实施例所述汽车零部件打孔装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车零部件打孔装置的电气控制原理框图；

附图标记说明：

10底座，11滑块，12导轨，13支撑台，14第一激光发射器，21第二丝杆电机，22第二丝杆，31支撑横杆，32电机，33第二激光发射器，34钻头安装块，35钻头，41夹持装置固定板，42第一丝杆电机，43第一丝杆，44夹持板，45伸缩杆，50控制器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

实施例1

如图1所示，一种汽车零部件打孔装置，包括底座10；所述底座10上设有升降装置，所述升降装置的顶部设有支撑横杆31，所述支撑横杆31上设有电机32，所述电机32的输出轴上连接有钻头安装块34，所述钻头安装块34上设有钻头35；所述底座10上设有支撑台13，该支撑台13与所述钻头35相对应。

工作时，被打孔零部件安装支撑台13上，电机32工作带动钻头35转动，同时升降装置带动支撑横杆31匀速缓慢下降，进而带动钻头35下降，以完成对零部件的打孔。

在另一个实施例中，该汽车零部件打孔装置还包括导轨12和滑块11；所述导轨12设于所述底座10上，所述滑块11可滑动地设于所述导轨12上；所述支撑台13固定于所述滑块11上。

设置导轨12和滑块11，以方便调整支撑台13的位置，进而调整支撑台13上零部件的位置，使用非常方便。

在另一个实施例中，所述滑块11上设有第一激光发射器14，所述支撑横杆31上设有与所述第一激光发射器14相对应的第二激光发射器33。

调整滑块11在导轨12上的位置，当第一激光发射器14和第二激光发射器33发射的激光重合时，即完成对位，对位精准，保证了打孔质量。

在另一个实施例中，所述底座10上还设有一对夹持装置，所述的一对夹持装置分别设于所述支撑台13的两侧。

在另一个实施例中，所述夹持装置包括夹持装置固定板41、第一丝杆电机42、第一丝杆43、夹持板44和伸缩杆45；所述夹持装置固定板41设于所述底座10上，所述第一丝杆电机42设于所述夹持装置固定板41上；所述第一丝杆电机42的输出轴与所述第一丝杆43的一端相连，所述夹持板44活动设置于第一丝杆43的另一端上，夹持板44与所述支撑台13相对应；所述伸缩杆45的一端固定于所述夹持装置固定板41上，伸缩杆45的另一端固定于所述夹持板44上，且伸缩杆45与所述第一丝杆43平行。

工作时，第一丝杆电机42转动带动第一丝杆43转动，进而带动夹持板44移动，当待打孔零部件置于支撑台13上时，两块夹持板44向中间靠拢，即可完成对零部件的固定，使用非常方便。

在另一个实施例中，所述升降装置包括第二丝杆电机21和第二丝杆22；所述第二丝杆电机21设于所述底座10上，所述第二丝杆22与第二丝杆电机21的输出轴相连，所述支撑横杆31活动设于第二丝杆22上。

工作时，第二丝杆电机21带动第二丝杆22转动，进而带动第二丝杆22上的支撑横杆31上下移动；当需要打孔时，支撑横杆31下移使钻头35对零部件打孔，打孔完成后，第二丝杆电机21反向转动，使支撑横杆31上移，进而带动钻头35离开零部件。

如图2所示，在另一个实施例中，该汽车零部件打孔装置还包括控制器50；所述电机32、第一丝杆电机42和第二丝杆电机21均与所述控制器50通信连接。

控制器50控制电机32、第一丝杆电机42和第二丝杆电机21的工作，实现打孔的高效自动化进行。

以上所述实施例仅表达了实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。