一种桶式燃油箱箱体卷筒成形机的制作方法

本实用新型涉及一种汽车零配件领域，具体是一种桶式燃油箱箱体卷筒成形机。

背景技术：

国五燃油箱采用镀铝板制作，原有手工火焰铜钎焊工艺不能适用镀铝板生产，引进新的电弧钎焊搭配机械手进行焊接。传统手工卷筒的外形尺寸不稳定直接导致后续的冲加油口的尺寸受到影响，尺寸的偏差使机械手找不到焊缝位置，无法正常焊接，而且人工卷筒速度较慢，效率低下。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种桶式燃油箱箱体卷筒成形机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种桶式燃油箱箱体卷筒成形机，包括控制面板、导轨、动力滑台、气液增压缸、气压缸a、气压缸b和气压缸c；所述导轨安装在工作台上，控制面板安装在工作台的左侧，导轨的左右两端分别安装有动力滑台，工作台的下表面固定连接有气压缸b，气压缸b的活塞端通过固定装置与动力滑台的下表面固定连接，动力滑台的上表面固定连接有滑轨，滑轨的顶部固定连接有气液增压缸，滑轨上滑动连接有压板，压板的侧壁固定连接有压块，气液增压缸安装在滑轨的顶部，气液增压缸的活塞与压板固定连接，左侧压块上开设有凹口，右侧压块上固定连接有气压缸b，气压缸b的活塞端固定连接有对刀块，导轨上安装有导板，导板的下方设有凹台，工作台的上表面固定连接有气压缸c，气压缸c的活塞端固定连接有托架，气压缸a上连接有两位四通电磁阀a，气压缸b上安装有两位四通电磁阀b，两位四通电磁阀b的两端还安装有限位开关a和限位开关b，气压缸c上安装有两位四通电磁阀c，气液增压缸上安装有两位四通电磁阀d和两位四通电磁阀e，两位四通电磁阀d的两端安装有限位开关c和限位开关d，两位四通电磁阀e的两端安装有限位开关e和限位开关f，两位四通电磁阀d和两位四通电磁阀e与空气压力调节组件a相连接，气压缸a、气压缸b、气压缸c与空气压力调节组件b相连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述气液增压缸上安装有气压表。

作为本实用新型再进一步的方案：所述对刀块的位置与左侧压块上的凹口位置相对应。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导板共有两块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述工作台的上表面安装有输送带。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用气压缸作为动力部件，动作速度快，响应时间短，提高了工作效率，气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，安装容易并且特殊增压缸可三百六十度任意角度安装，所占用的空间小，气压缸具有可靠性高，寿命长，噪声小的优点，本实用新型采用PLC控制，定位精准，大大提高了加工精度，减小了尺寸偏差，有利于后续的加工作业。

附图说明

图1为桶式燃油箱箱体卷筒成形机概图的主视图；

图2为桶式燃油箱箱体卷筒成形机概图的俯视图；

图3为桶式燃油箱箱体卷筒成形机的主视图；

图4为桶式燃油箱箱体卷筒成形机的俯视图；

图5为桶式燃油箱箱体卷筒成形机的左视图；

图6为桶式燃油箱箱体卷筒成形机的控制系统总图；

图7为桶式燃油箱箱体卷筒成形机的气液增压缸系统图；

图8为桶式燃油箱箱体卷筒成形机的气压缸系统图。

图中：1、控制面板；2、导轨；3、动力滑台；4、气液增压缸；5、气压表；6、压块；7、对刀块；8、气压缸a；9、气压缸b；10、导板；11、气压缸c；12、输送带；13、两位四通电磁阀a；14、两位四通电磁阀b；15、限位开关a；16、限位开关b；17、两位四通电磁阀c；18、两位四通电磁阀d；19、限位开关c；20、限位开关d；21、两位四通电磁阀e；22、限位开关e；23、限位开关f；24、空气压力调节组件a；25、空气压力调节组件b。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，本实用新型实施例中，一种桶式燃油箱箱体卷筒成形机，包括控制面板1、导轨2、动力滑台3、气液增压缸4、气压缸a8、气压缸b9和气压缸c11，所述导轨2安装在工作台上，控制面板1安装在工作台的左侧，导轨的左右两端分别安装有动力滑台3，工作台的下表面固定连接有气压缸b9，气压缸b9的活塞端通过固定装置与动力滑台3的下表面固定连接，动力滑台3的上表面固定连接有滑轨，滑轨的顶部固定连接有气液增压缸4，滑轨上滑动连接有压板，压板的侧壁固定连接有压块6，气液增压缸4的活塞与压板固定连接，气液增压缸4上安装有气压表5，利用气压表5可以实时监测气液增压缸4的压力，气液增压缸4的活塞可以推动压板沿着滑轨向下移动，连同压块6一同下压，左侧压块6上开设有凹口，右侧压块6上固定连接有气压缸b8，气压缸b8的活塞端固定连接有对刀块7，对刀块7的位置与左侧压块6上的凹口位置相对应，导轨2上安装有导板10，导板10共有两块，导板10的下方设有凹台，可以根据原材料的尺寸调节导板10之间的距离，工作台的上表面固定连接有气压缸c11，气压缸c11的活塞端固定连接有托架，气压缸c11可以带动托架来回移动，从而托起成品，工作台的上表面安装有输送带12，将成品托到输送带12上，由输送带12传递至下一工序，气压缸a8上连接有两位四通电磁阀a13，气压缸b9上安装有两位四通电磁阀b14，两位四通电磁阀b14的两端还安装有限位开关a15和限位开关b16，气压缸c11上安装有两位四通电磁阀c17，气液增压缸4上安装有两位四通电磁阀d18和两位四通电磁阀e21，两位四通电磁阀d18的两端安装有限位开关c19和限位开关d20，两位四通电磁阀e21的两端安装有限位开关e22和限位开关f23，两位四通电磁阀d18和两位四通电磁阀e21与空气压力调节组件a24相连接，气压缸a8、气压缸b9、气压缸c与空气压力调节组件b25相连接，两位四通电磁阀a13、两位四通电磁阀b14、两位四通电磁阀c17、两位四通电磁阀d18、两位四通电磁阀e21和限位开关a15、限位开关b16、限位开关c19、限位开关d20、限位开关e22限位开关f23与控制面板1电性连接，由PLC控制。

本实用新型的工作原理是：燃油箱箱体原料板经导板10导向固定在凹台上，气压缸b9上活塞推动动力滑台3在导轨2上做横向进给运动，运动至末端中心位置，随后气液增压缸4上活塞推动压板沿着滑轨向下移动，压块6一同下压，原料板同时被压块6和凹块挤压，原料成型，在做横向进给运动的同时，气压缸a8动作推动对刀块7弹出，对刀块7与对向的压块6凹口贴合，增加材料成型过程中压块的刚度，保证成品质量，凹台内壁做异形槽，以避让燃油箱箱体外壳的外延形状，导板10放置在导轨上，并根据原料板的尺寸调节其左右导板的间距，气压缸c11的活塞推动托架回弹，并托起整个成型板，燃油箱箱体成品由输送带12传递至下一道工序。

图6是桶式燃油箱箱体卷筒成形机的控制系统，气压源P通过空气压力调节组件a24、空气压力调节组件b25分别流入气液增压缸缸4，气压缸a8、气压缸b9、气压缸c11，气压表5可以查看和调节气液增压缸4。

见图7，气液增压缸4是将一油压缸与增压器作一体式结合，利用增压器的大小不同受压截面面积之比，以及帕斯卡能源守衡原理而工作。当工作气压压在活塞表面时，液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔，此时液压油会迅速推动式件作位移，当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作，此时，增压缸的增压腔因为电信号动作，开始增压从而达到成型产品的目的。其动作可以分为4个阶段：

第一阶段：p1、p3通气，p2排气压缩空气处于液压油表面，液压油驱动预压活塞杆并抵触到工件。

第二阶段：p4通气，压缩空气处于增压活塞表面，推动增压活塞下移去挤压预压腔压油，使压油膨胀，从而产生高压达到产品成型目的。

第三阶段：p3进气，p4排气，增压活塞回位，p2进气，预压活塞回位，一个动作完成。

第四阶段：p2p3通气，使缸处于回升状态。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。