一种汽车侧面板加工用修边装置的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车侧面板加工用修边装置。

背景技术：

修边意思是清除工件边缘上清除溢料或毛刺，将为保证拉深成形而在冲压零件的周围增加的工艺补充部分和冲压件内部增加的工艺补充部分冲裁剪切掉的冲压工序。

但是现有的汽车侧面板加工用修边装置，不具有转动的功能，在对汽车侧面板进行修边，不便于对汽车侧面板不同部位的修边，且减震效果差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车侧面板加工用修边装置，以解决上述背景技术中提出的现有的方汽车侧面板加工用修边装置，不具有转动的功能，在对汽车侧面板进行修边，不便于对汽车侧面板不同部位的修边，且减震效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车侧面板加工用修边装置，包括修边装置主体、加工台、第二定位块和支撑杆，所述修边装置主体的两端设置有支撑架，且支撑架的内侧通过第一液压缸和轴承与夹紧块相连接，所述加工台位于支撑架的下端，且加工台的上方通过滑动槽与第一定位块相连接，所述第二定位块设置在第二液压缸的右端，且第二液压缸通过固定架设置在第一定位块的右侧，所述支撑杆位于加工台的下方，且支撑杆通过放置孔和减震弹簧设置在底座上方的固定槽内。

优选的，所述夹紧块的形状结构为圆形结构，且夹紧块的安装结构为旋转结构。

优选的，所述底座的形状结构为“凹”型结构，且底座与加工台互为平行安装。

优选的，所述第一定位块包括顶紧螺栓和滑动块，且顶紧螺栓位于滑动块的两侧。

优选的，所述第二定位块的高度与第一定位块的高度相同，且第一定位块的安装结构为滑动结构。

优选的，所述支撑杆的直径小于放置孔的孔径，且支撑杆等距排列在固定槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车侧面板加工用修边装置，在修边装置主体的两端设置有支撑架，起到固定支撑第一液压缸的作用，有利于第一液压缸的稳定安装，将第一液压缸通过轴承与夹紧块相连接，起到使夹紧块夹紧汽车侧面板的作用，有利于对汽车侧面板的固定，且夹紧块的安装结构为旋转结构，起到使汽车侧面板转动的作用，有利于对汽车侧面板不同侧边的修边，在加工台的上方设置有第一定位块和第二定位块，起到固定汽车侧面板的作用，避免汽车侧面板发生转动，有利于对汽车面板的固定，且第一定位块通过顶紧螺栓和滑动块与滑动槽相连接，起到使第一定位块进行移动的作用，有利于第一定位块和第二定位块对汽车侧面板的固定，在加工台和底座之间设置有支撑杆、放置孔和减震弹簧，起到减缓修边装置主体震动的作用，有利于修边装置主体的稳定放置。

附图说明

图1为本实用新型修边装置主体结构示意图；

图2为本实用新型滑动块结构示意图；

图3为本实用新型A节点放大结构示意图。

图中：1、修边装置主体，2、第一液压缸，3、轴承，4、夹紧块，5、支撑架，6、加工台，7、底座，8、固定槽，9、第一定位块，901、顶紧螺栓，902、滑动块，10、第二定位块，11、第二液压缸，12、固定架，13、滑动槽，14、支撑杆，15、放置孔，16、减震弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车侧面板加工用修边装置，包括修边装置主体1、第一液压缸2、轴承3、夹紧块4、支撑架5、加工台6、底座7、固定槽8、第一定位块9、第二定位块10、第二液压缸11、固定架12、滑动槽13、支撑杆14、放置孔15和减震弹簧16，修边装置主体1的两端设置有支撑架5，且支撑架5的内侧通过第一液压缸2和轴承3与夹紧块4相连接，加工台6位于支撑架5的下端，且加工台6的上方通过滑动槽13与第一定位块9相连接，第二定位块10设置在第二液压缸11的右端，且第二液压缸11通过固定架12设置在第一定位块9的右侧，支撑杆14位于加工台6的下方，且支撑杆14通过放置孔15和减震弹簧16设置在底座7上方的固定槽8内。

本例的夹紧块4的形状结构为圆形结构，且夹紧块4的安装结构为旋转结构，将第一液压缸2通过轴承3与夹紧块4相连接，起到使夹紧块4夹紧汽车侧面板的作用，有利于对汽车侧面板的固定，且夹紧块4的安装结构为旋转结构，起到使汽车侧面板转动的作用，有利于对汽车侧面板不同侧边的修边。

底座7的形状结构为“凹”型结构，且底座7与加工台6互为平行安装，这样设置有利于加工台6在底座7上的定位安装。

第一定位块9包括顶紧螺栓901和滑动块902，且顶紧螺栓901位于滑动块902的两侧，将第一定位块9通过顶紧螺栓901和滑动块902与滑动槽13相连接，起到使第一定位块9进行移动的作用，有利于第一定位块9和第二定位块10对汽车侧面板的固定。

第二定位块10的高度与第一定位块9的高度相同，且第一定位块9的安装结构为滑动结构，这样设置有利于第一定位块9和第二定位块10的配合安装。

支撑杆14的直径小于放置孔15的孔径，且支撑杆14等距排列在固定槽8的内部，在加工台6和底座7之间设置有支撑杆14、放置孔15和减震弹簧16，起到减缓修边装置主体1震动的作用，有利于修边装置主体1的稳定放置。

如图1-2所示，当需要使用修边装置主体1时，将需要修边的汽车侧面板竖直放在夹紧块4之间，并打开第一液压缸2的开关，第一液压缸2带动夹紧块4对汽车侧面板进行夹紧，并将第一定位块9通过滑动块902在加工台6上方的滑动槽13内进行移动，当第一定位块9移动到合适位置后，转动顶紧螺栓901进而对第一定位块9进行固定，打开第二液压缸11，第二液压缸11带动第二定位块10向汽车侧面板一侧移动，进而第一定位块9和第二定位块10对汽车侧面板进行固定，即可对汽车侧面板进行固定，当需要对汽车侧面板的另一侧进行修边时，关闭第二液压缸11，第二液压缸11带动第二定位块10向远离汽车侧面板的一侧移动，进而将汽车侧面板通过夹紧块4和轴承3进行转动，将汽车侧面板需要修边的那一侧转动到修边装置主体1的前侧，并再次打开第二液压缸11，使第一定位块9和第二定位块10对汽车侧面板进行固定，进而对汽车侧面板进行固定。

如图1-3所示，在对汽车侧面板进行修边的同时，加工台6和底座7之间的支撑杆14、放置孔15和减震弹簧16，可减缓修边装置主体1的震动，固定槽8可使加工台6稳定放置在底座7上。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。