一种排气歧管连接板冲压成型用固定装置的制作方法

本实用新型涉及排气歧管连接板冲压成型固定技术领域，具体为一种排气歧管连接板冲压成型用固定装置。

背景技术：

在汽车零部件加工中，排气管的结构复杂，排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管的，带有分歧的管路。

现有的排气歧管连接板固定装置，结构比较复杂，不方便对排气歧管进行固定，定位效果差，在加工的过程中排气歧管容易晃动，不方便工人操作，降低了经济效益。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种排气歧管连接板冲压成型用固定装置，以解决上述背景技术中提出结构复杂、定位效果差和不方便工人固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种排气歧管连接板冲压成型用固定装置，包括装置主体，所述装置主体的顶部一侧设置有挡板，所述挡板的顶部设置有限位板，所述装置主体的顶部靠近挡板的一侧设置有第一气缸，所述第一气缸的顶部设置有第一活塞杆，所述第一活塞杆的顶端设置有固定台，所述装置主体的顶部另一侧设置有第二气缸，所述第二气缸的顶部分别设置有第二活塞杆和夹具体，且第二活塞杆贯穿于夹具体的中部，所述夹具体的顶部一侧固定有支撑杆，所述支撑杆的顶部设置有链板，所述第二活塞杆的顶部设置有固定块，所述固定块的顶部通过接头与摆杆活动连接，且摆杆的中部通过圆孔与链板活动连接，所述摆杆的顶部通过螺帽固定有压板，所述摆杆靠近压板的一端设置有调节件。

优选的，所述固定台与第一活塞杆呈“T字状”，且其一侧与挡板紧密连接，同时所述固定台焊接于第一活塞杆的顶部。

优选的，所述链板采用不锈钢材料制造而成，且其两端均设置有圆孔，并分别与支撑杆和摆杆活动连接。

优选的，所述夹具体的体积大于固定台的体积，且其固定于第二气缸的顶部。

优选的，所述支撑杆与链板之间的角度大于90度，且其通过焊接的方式固定于夹具体的顶部一侧。

优选的，所述压板呈“正六边形”，且其通过螺帽拆卸连接于摆杆的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种排气歧管连接板冲压成型用固定装置，设有固定台和摆杆，简化了结构，固定台的底部设置有气缸，可以对其进行高度调节，方便对连接板进行放置，提高稳定性，方便工人的操作，摆杆搭配链板进行活动，可以实现上下前后方向的灵活移动，更加有效的对连接板进行定位，同时又不会与限位板碰撞，提高了对连接板的定位效果，防止其移动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型摆杆俯视结构示意图；

图3为本实用新型装置主体侧视结构示意图。

图中：1、装置主体，2、第一气缸，3、挡板，4、第一活塞杆，5、固定台，6、限位板，7、螺帽，8、压板，9、调节件，10、摆杆，11、圆孔，12、接头，13、固定块，14，第二活塞杆，15、第二气缸，16、链板，17、夹具体，18、支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种排气歧管连接板冲压成型用固定装置，包括装置主体1、第一气缸2、挡板3、第一活塞杆4、固定台5、限位板6、螺帽7、压板8、调节件9、摆杆10、圆孔11、接头12、固定块13，第二活塞杆14、第二气缸15、链板16、夹具体17和支撑杆18，装置主体1的顶部一侧设置有挡板3，挡板3的顶部设置有限位板6，装置主体1的顶部靠近挡板3的一侧设置有第一气缸2，第一气缸2的顶部设置有第一活塞杆4，第一活塞杆4的顶端设置有固定台5，装置主体1的顶部另一侧设置有第二气缸15，第二气缸15的顶部分别设置有第二活塞杆14和夹具体17，且第二活塞杆14贯穿于夹具体17的中部，夹具体17的顶部一侧固定有支撑杆18，支撑杆18的顶部设置有链板16，第二活塞杆14的顶部设置有固定块13，固定块13的顶部通过接头12与摆杆10活动连接，且摆杆10的中部通过圆孔11与链板16活动连接，摆杆10的顶部通过螺帽7固定有压板8，摆杆10靠近压板8的一端设置有调节件9。

优选的，固定台5与第一活塞杆4呈“T字状”，且其一侧与挡板3紧密连接，同时固定台5焊接于第一活塞杆4的顶部，可以控制固定台5上下移动，方便调节连接板的高度，提高固定的效果。

优选的，链板16采用不锈钢材料制造而成，且其两端均设置有圆孔11，并分别与支撑杆18和摆杆10活动连接，方便对摆杆10进行限位，防止其过高或者过低，影响对连接板的定位。

优选的，夹具体17的体积大于固定台5的体积，且其固定于第二气缸15的顶部，提高摆杆10活动的稳定性，防止在作业的过程中晃动，提高对连接板固定的效果。

优选的，支撑杆18与链板16之间的角度大于90度，且其通过焊接的方式固定于夹具体17的顶部一侧，可以对摆杆10进行限位，方便其进行前后上下的移动，提高了摆杆10的灵活度，更加方便固定连接板。

优选的，压板8呈“正六边形”，且其通过螺帽7拆卸连接于摆杆10的顶部，正六边形可以对连接板进行更精准的挤压，提高了对连接板固定的效果。

工作原理：首先将装置主体1安装在合适位置，将其与适配机器固定，然后接通电源，当需要对排气歧管连接板进行固定时，控制第二气缸15开始工作，使第二活塞杆14向下收缩，由于链板16的支撑，摆杆10向上向后移动，适配机器将待加固件推送到固定台5上，通过第一气缸2控制第一活塞杆4伸缩，调节固定台5的高度，然后将固定台5与挡板3紧密连接，控制第二气缸15工作，使第二活塞杆14向上伸长，配合链板16的移动，可以使摆杆10向下向前移动，摆杆10带动压板8向加固件移动，并将向下的压力传递给加固件，同时多个压板8对加固件进行挤压，进一步对加固件定位，提高了定位的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。