一种用于双层钣金筒体侧面翻等高台阶孔复合模具的制作方法

本实用新型是一种用于双层钣金筒体侧面翻等高台阶孔复合模具，属于钣金冲压装置领域。

背景技术：

现如今在汽车行业里，乘用车的后消筒体采用双层，并且其进气孔翻等高台阶孔的工艺已经逐渐成为行业里的主流工艺，提出孔口等高是为了简化焊道的轨迹。

现有技术公开了申请号为：CN201610777879.X的一种用于双层钣金筒体侧面翻等高台阶孔复合模具，包括下模底板，所述下模底板上设置导向块，导向块上滑动设置横块下垫块，横块下垫块的斜面与上模底板底面固定的斜楔块的下端面相配合，上模底板下行时，斜楔块压动横块下垫块沿导向块水平移动，下模底板上还设置横块，横块上方设置凹凸模，横块上方设置托料块，托料块底面与横块之间设置下矩形弹簧，托料块侧端部通过连接杆紧固连接仿形块；所述上模底板底面中间位置紧固连接凸模垫块，凸模垫块底面平行设置盖板。但是其不足之处在于现技术的用于双层钣金筒体侧面翻等高台阶孔复合模具在冷冲压时挤压碰撞形成震力震动钣金筒体，造成筒体移动使得翻孔位置有误差，加工效果差。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于双层钣金筒体侧面翻等高台阶孔复合模具，以解决现技术的用于双层钣金筒体侧面翻等高台阶孔复合模具在冷冲压时挤压碰撞形成震力震动钣金筒体，造成筒体移动使得翻孔位置有误差，加工效果差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于双层钣金筒体侧面翻等高台阶孔复合模具，其结构包括冲压轨道、冲压模具、固定端子、套合孔、固定握柄、翻孔凸模、冲模夹板，所述冲压轨道通过螺旋方式安装于冲压模具底部，所述套合孔设有两个以上且均匀等距的设于冲压模具上表面，所述翻孔凸模设有两个以上且通过嵌入方式安装于冲压模具右端表面，所述冲模夹板设于冲压模具右侧且与冲压轨道相连接，所述冲压轨道由轨道主体、限位凹槽、限位球、缓速弹簧、传动杆、弹簧底座、横杆滑槽、夹板外壳组成，所述轨道主体内设有限位凹槽，所述限位球通过嵌入方式安装于传动杆左端，所述传动杆通过套合方式安装于横杆滑槽内部，所述横杆滑槽设于弹簧底座二分之一处，所述弹簧底座通过铸造方式与夹板外壳成为一体化结构，所述弹簧底座左端与限位球相连接，且右端通过嵌入方式安装于弹簧底座表面。

进一步地，所述固定端子通过铸造方式与冲压模具前端成为一体化结构。

进一步地，所述固定握柄通过螺旋方式安装于冲压模具上表面二分之一处。

进一步地，所述冲压模具为长方体结构。

进一步地，所述固定端子直径为10cm。

进一步地，所述固定握柄长为15cm。

进一步地，所述传动杆材质为钢铝合金材料，硬度高，承压能力强，有效提高了传动效果。

进一步地，所述冲压模具为不锈钢材质，强度大，抗氧化能力强，有效提高了使用寿命。

有益效果

本实用新型一种用于双层钣金筒体侧面翻等高台阶孔复合模具，本实用在冲压轨道移动加工时，轨道主体接近夹板外壳，限位球滑入限位凹槽底部，使得传动杆受力向横杆滑槽内移动，同时挤压缓速弹簧减小震力，轨道主体向左移走后缓速弹簧复位，传动杆重新弹出，解决了现技术的用于双层钣金筒体侧面翻等高台阶孔复合模具在冷冲压时挤压碰撞形成震力震动钣金筒体，造成筒体移动使得翻孔位置有误差，加工效果差。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种用于双层钣金筒体侧面翻等高台阶孔复合模具的结构示意图。

图2为本实用新型冲压轨道的内部结构示意图。

图3为本实用新型限位球的伸缩形态示意图。

图中：冲压轨道-1、轨道主体-101、限位凹槽-102、限位球-103、缓速弹簧-104、传动杆-105、弹簧底座-106、横杆滑槽-107、夹板外壳-108、冲压模具-2、固定端子-3、套合孔-4、固定握柄-5、翻孔凸模-6、冲模夹板-7。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种用于双层钣金筒体侧面翻等高台阶孔复合模具技术方案：其结构包括冲压轨道1、冲压模具2、固定端子3、套合孔4、固定握柄5、翻孔凸模6、冲模夹板7，所述冲压轨道1通过螺旋方式安装于冲压模具2底部，所述套合孔4设有两个以上且均匀等距的设于冲压模具2上表面，所述翻孔凸模6设有两个以上且通过嵌入方式安装于冲压模具2右端表面，所述冲模夹板7设于冲压模具2右侧且与冲压轨道1相连接，所述冲压轨道1由轨道主体101、限位凹槽102、限位球103、缓速弹簧104、传动杆105、弹簧底座106、横杆滑槽107、夹板外壳108组成，所述轨道主体101内设有限位凹槽102，所述限位球103通过嵌入方式安装于传动杆105左端，所述传动杆105通过套合方式安装于横杆滑槽107内部，所述横杆滑槽107设于弹簧底座106二分之一处，所述弹簧底座106通过铸造方式与夹板外壳108成为一体化结构，所述弹簧底座106左端与限位球103相连接，且右端通过嵌入方式安装于弹簧底座106表面，所述固定端子3通过铸造方式与冲压模具2前端成为一体化结构，所述固定握柄5通过螺旋方式安装于冲压模具2上表面二分之一处，所述冲压模具2为长方体结构，所述固定端子3直径为10cm，所述固定握柄5长为15cm，所述传动杆105材质为钢铝合金材料，硬度高，承压能力强，有效提高了传动效果，所述冲压模具2为不锈钢材质，强度大，抗氧化能力强，有效提高了使用寿命。

本专利所说的缓速弹簧104是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。

在进行使用时，使用者先通过固定端子3把冲压模具2固定于设备内部，将待加工的双层钣金筒体放于压模具2与冲模夹板7之间，在加工设备启动后，通过冷冲压加工，在冲压轨道1移动加工时，轨道主体101接近夹板外壳108，限位球103滑入限位凹槽102底部，使得传动杆105受力向横杆滑槽107内移动，同时挤压缓速弹簧104减小震力，轨道主体101向左移走后缓速弹簧104复位，传动杆105重新弹出，解决了现技术的用于双层钣金筒体侧面翻等高台阶孔复合模具在冷冲压时挤压碰撞形成震力震动钣金筒体，造成筒体移动使得翻孔位置有误差，加工效果差。

本实用新型解决的问题是现技术的用于双层钣金筒体侧面翻等高台阶孔复合模具在冷冲压时挤压碰撞形成震力震动钣金筒体，造成筒体移动使得翻孔位置有误差，加工效果差，本实用新型通过上述部件的互相组合，在冲压轨道1移动加工时，轨道主体101接近夹板外壳108，限位球103滑入限位凹槽102底部，使得传动杆105受力向横杆滑槽107内移动，同时挤压缓速弹簧104减小震力，轨道主体101向左移走后缓速弹簧104复位，传动杆105重新弹出，解决了现技术的用于双层钣金筒体侧面翻等高台阶孔复合模具在冷冲压时挤压碰撞形成震力震动钣金筒体，造成筒体移动使得翻孔位置有误差，加工效果差。具体如下所述:

所述轨道主体101内设有限位凹槽102，所述限位球103通过嵌入方式安装于传动杆105左端，所述传动杆105通过套合方式安装于横杆滑槽107内部，所述横杆滑槽107设于弹簧底座106二分之一处，所述弹簧底座106通过铸造方式与夹板外壳108成为一体化结构，所述弹簧底座106左端与限位球103相连接，且右端通过嵌入方式安装于弹簧底座106表面。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。