汽车节气门OCV阀套内胀式夹具的制作方法

本实用新型涉及一种车床夹具，尤其是汽车节气门OCV阀套内胀式夹具。

背景技术：

汽车节气门OCV阀套为薄壁件，且长度较长，在加工外圆时，需要将汽车节气门OCV阀套夹紧进行车削，但是普通的卡盘由于夹紧是人工控制的，夹紧力不容易控制，夹紧力过大容易将汽车节气门OCV阀套挤压变形，夹紧力过小导致加工时工件发生位移，无法正常加工。而且需要分成两次加工，对加工精度有影响、加工效率差。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种一次装夹即可完成外圆加工、能提高加工效率、能有效夹紧汽车节气门OCV阀套、夹紧力固定、不会将汽车节气门OCV阀套挤压变形的汽车节气门OCV阀套内胀式夹具，具体技术方案为：

汽车节气门OCV阀套内胀式夹具，包括固定座、连接盘、定位座和内胀撑爪，所述连接盘位于固定座的一端，定位座和内胀撑爪均位于固定座的另一端；所述内胀撑爪包括一体成型的内胀盘和撑爪，内胀盘(61)的中心设有内胀孔，所述撑爪为扇形，撑爪的外圆弧面与汽车节气门OCV阀套的内孔相匹配，撑爪的内圆弧面上设有撑开斜面，所述撑爪不少于三个，撑爪绕内胀孔的轴线环形等间距设置；所述定位座安装在固定座的一端，定位座与固定座连接的一端设有定位槽，定位座的另一端的中心设有撑爪孔，撑爪孔与定位槽相通；所述内胀盘滑动安装在定位槽中，撑爪穿过撑爪孔；所述固定座一端的中心设有内胀杆，内胀杆活动插在内胀孔中，内胀杆上设有顶开斜面，顶开斜面与撑开斜面相匹配，顶开斜面用于推动撑开斜面使撑爪的外径变大；所述固定座的另一端安装在机床主轴的连接法兰上，固定座上还设有插孔；所述连接盘的一端与机床拉杆连接，另一端设有连接柱，连接柱穿过插孔与内胀盘连接。

通过采用上述技术方案，工作时，将汽车节气门OCV阀套插在撑爪上，然后机床拉杆带动连接盘向机床主轴移动，连接盘通过连接柱带动内胀盘移动，内胀盘带动撑爪压向内胀杆，内胀杆的顶开斜面用于推动撑开斜面使撑爪的外径变大，撑爪压紧在汽车节气门OCV阀套的内孔上，撑爪带动汽车节气门OCV阀套压紧在固定座上，实现汽车节气门OCV阀套的夹紧。

定位座的位置不动从而限定了汽车节气门OCV阀套的位置，加工时无需对刀，有效控制了加工总长。

从汽车节气门OCV阀套的内部支撑，撑开的力恒定，不会将汽车节气门OCV阀套挤压变形，同时方便加工，能够一次完成精加工，无需二次装夹，提高了加工效率。

优选的，所述内胀盘的内胀孔上设有密封槽，密封槽内装有密封圈A；所述定位座的定位槽的内圆面设有密封槽，密封槽内装有密封圈B。

优选的，所述连接盘上设有密封槽，密封槽内装有密封圈C。

通过采用上述技术方案，密封圈能够防止加工碎屑、灰尘、切削液等进入到内部，保持定位精度，延长使用寿命。

优选的，所述定位座的另一端设有定位环，定位环与撑爪孔同轴线，定位环的端面设有吹气孔，吹气孔与固定座上的连通孔相通，连通孔与气管接孔相通，气管接孔位于固定座的中心；所述连接盘的中心设有气管孔，气管孔与气管接孔相通，且同轴线。

通过采用上述技术方案，气管接孔上装有气管接头，气管接头与气管连接，气管依次与电子压力计、电磁阀和高压气源连接，电磁阀打开，高压气体进入到吹气孔中，如果电子压力计检测到的压力与对比值一致时，说明汽车节气门OCV阀套位置正确，压紧在定位环的顶面，吹气孔不会发生漏气，如果电子压力计检测到的压力远小于对比值时，说明汽车节气门OCV阀套位置不正确，没有压紧在定位环的顶面，吹气孔发生漏气，需要重新装夹，提高装夹的正确性，防止加工出废品。

与现有技术相比本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的汽车节气门OCV阀套内胀式夹具一次装夹即可完成外圆加工、加工效率高、装夹快速、能有效夹紧汽车节气门OCV阀套、夹紧力适中、不易损坏汽车节气门OCV阀套。

附图说明

图1是本实用新型的剖面结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例一

如图1所示，汽车节气门OCV阀套内胀式夹具，包括固定座2、连接盘3、定位座4和内胀撑爪，连接盘3位于固定座2的一端，定位座4和内胀撑爪均位于固定座2的另一端。

内胀撑爪包括一体成型的内胀盘61和撑爪62，内胀盘61的中心设有内胀孔64，撑爪62为扇形，撑爪62的外圆弧面与汽车节气门OCV阀套7的内孔相匹配，撑爪62的内圆弧面上设有撑开斜面63，撑爪62设有三个，撑爪62绕内胀孔64的轴线环形等间距设置，撑爪62之间留有间隙。

定位座4安装在固定座2的一端，定位座4与固定座2连接的一端设有定位槽41，定位座4的另一端的中心设有撑爪孔42，撑爪孔42与定位槽41相通；内胀盘61滑动安装在定位槽41中，撑爪62穿过撑爪孔42。定位座4的位置不动从而限定了汽车节气门OCV阀套7的位置，加工时无需对刀，有效控制了加工总长。

固定座2一端的中心设有内胀杆22，内胀杆22活动插在内胀孔64中，内胀杆22上设有顶开斜面23，顶开斜面23与撑开斜面63相匹配，顶开斜面23用于推动撑开斜面63使撑爪62的外径变大。

固定座2的另一端安装在机床主轴11的连接法兰13上，固定座2另一端的端面设有滑动槽21，滑动槽21的底部设有插孔24，插孔24设有四个，插孔24绕固定座2的轴线环形等间距设置。

连接盘3滑动插在滑动槽21中，连接盘3的一端与机床拉杆12连接，另一端设有连接柱31，连接柱31设有四个，连接柱31绕连接盘3的轴线环形等间距设置，连接柱31穿过插孔24与内胀盘61连接。

内胀盘61的内胀孔64上设有密封槽，密封槽内装有密封圈A51。定位座4的定位槽41的内圆面设有密封槽，密封槽内装有密封圈B52。连接盘3上设有密封槽，密封槽内装有密封圈C53。密封圈能够防止加工碎屑、灰尘、切削液等进入到内部，保持定位精度，延长使用寿命。

工作时，将汽车节气门OCV阀套7插在撑爪62上，然后机床拉杆12带动连接盘3向机床主轴11移动，连接盘3通过连接柱31带动内胀盘61移动，内胀盘61带动撑爪62压向内胀杆22，内胀杆22的顶开斜面23用于推动撑开斜面63使撑爪62的外径变大，撑爪62压紧在汽车节气门OCV阀套7的内孔上，撑爪62带动汽车节气门OCV阀套7压紧在定位座4上，实现汽车节气门OCV阀套7的夹紧。反之，内胀杆22在机床拉杆12的作用下缩回，撑爪62复位，取下汽车节气门OCV阀套7。

机床拉杆12的拉力为15-35公斤。

从汽车节气门OCV阀套7的内部支撑，撑开的力恒定，不会将汽车节气门OCV阀套7挤压变形，同时方便加工，能够一次完成精加工，无需二次装夹，提高了加工效率。

实施例二

在上述实施例的基础上，定位座4的另一端设有定位环43，定位环43与撑爪孔42同轴线，定位环43的端面设有吹气孔44，吹气孔44与固定座2上的连通孔25相通，连通孔25与气管接孔26相通，气管接孔26位于滑动槽21底部的中心；连接盘3的中心设有气管孔32，气管孔32与气管接孔26相通，且同轴线。

气管接孔26上装有气管接头，气管接头与气管连接，气管穿过气管孔32，气管依次与电子压力计、电磁阀和高压气源连接，电磁阀打开，高压气体进入到吹气孔44中，如果电子压力计检测到的压力与对比值一致时，说明汽车节气门OCV阀套7位置正确，压紧在定位环43的顶面，吹气孔44不会发生漏气，如果电子压力计检测到的压力远小于对比值时，说明汽车节气门OCV阀套7位置不正确，没有压紧在定位环43的顶面，吹气孔44发生漏气，需要重新装夹，提高装夹的正确性，防止加工出废品。