专利名称：防转子轴向窜动的怠速马达的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种机车部件,具体涉及的是一种在机车上应用的怠速马达。
背景技术：
怠速马达在机车上应用，用于控制怠速阀动作，使机车发动机在怠速工况下正常运转。传统怠速马达的结构为包括上下固定连接的外壳和插头座，外壳和插头座围成的空腔内设有定子组件和转子组件，转子组件包括转子和固定套设在转子外的磁钢，转子的上端回转支承在上轴套的内孔，上轴套固定在外壳内，转子的下端由轴承回转支承，轴承内圈的上端面由转子设有的轴阶进行轴向限位，轴承内圈的下端面则依靠紧套在转子上的锁紧垫圈来进行轴向限位，然后轴承直接套入下轴套的内孔，下轴套固定在插头座上，转子内孔穿设有升降杆，升降杆与转子内孔之间螺纹旋接，升降杆的顶部向上穿出上轴套后与阀体连接。上述结构的怠速马达的不足是轴承内圈的下端面依靠紧套在转子上的锁紧垫圈来实现轴向限位，该种限位方式不可靠，在颠簸环境下容易松脱，转子在工作时易产生轴向窜动，怠速马达的结构不够稳固，不能确保长期稳定可靠地运行，另外，外壳底部的密封可靠性较差，还有，轴承直接套入下轴套的内孔所带来的技术缺陷是，转子外圈不能实现可靠的轴向限位，也容易导致转子在工作时产生轴向窜动。
发明内容鉴于现有技术的不足，本实用新型提供了一种装配简单方便，密封可靠性好，装配后转子不会发生轴向窜动，确保长时间无故障运行的怠速马达。为解决上述技术问题，本实用新型是采取如下技术方案来完成的—种防转子轴向窜动的怠速马达，包括上下固定连接的外壳和插头座，外壳和插头座围成的空腔内设有定子组件和转子组件，转子组件包括转子和固定套设在转子外的磁钢，转子的上端回转支承在上轴套的内孔，上轴套固定在外壳内，转子的下端通过轴承回转支承在下轴套的内孔，下轴套固定在插头座上，转子内孔穿设有升降杆，升降杆与转子内孔之间螺纹旋接，升降杆的顶部向上穿出上轴套后与阀体连接，其特征在于轴承内圈的上端面由转子设有的轴阶进行轴向限位，轴承内圈的下端面由转子下端端口的向外翻起进行轴向限位并固定。上述技术方案中，轴承内圈的上下端面均能得到可靠的轴向限位并得以固定(由于转子采用的是塑料材料，所以转子下端端口的向外翻起可以通过热烫来轻松实现)，不仅装配简单方便，而且装配后的怠速马达其转子不易发生轴向窜动，有效确保怠速马达长期稳定可靠地运行。为保证外壳底部的密封可靠性,从外壳底部装入外壳内的插头座与外壳内孔之间设有密封圈密封。为保证轴承外圈也能实现可靠的轴向限位及轴承安装的可靠性，所述轴承安装在铜套内，轴承由铜套压紧固定在下轴套的内孔。
本实用新型有如下附图图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的技术方案及其实施例，下面再结合附图进一步描述其实施例的各有关细节及其工作原理。如图所示,本实用新型的防转子轴向窜动的怠速马达,包括外壳9和插头座15,外·壳9具有底部开口，插头座15从外壳底部装入外壳内与外壳9通过销钉13固定连接，插头座15与外壳9内孔之间设有密封圈12密封，外壳9和插头座15围成的空腔内设有定子组件8和转子组件，转子组件包括转子7和固定套设在转子外的磁钢6，转子7的上端回转支承在上轴套4的内孔，上轴套4固定在外壳9内，转子7的下端由轴承10回转支承，轴承10内圈的上端面由转子设有的轴阶17进行轴向限位，轴承10内圈的下端面由转子下端端口的向外翻起16进行轴向限位并固定，所述轴承10安装在铜套18内，轴承10由铜套18压紧固定在下轴套11的内孔，下轴套11固定在插头座15上，插头座15设有插片14，转子7内孔穿设有升降杆5，升降杆5与转子7内孔之间螺纹旋接，升降杆5的顶部向上穿出上轴套4后与阀体I连接，上轴套4与阀体I之间设有弹簧2，弹簧2外设有护套3。
权利要求1.一种防转子轴向窜动的怠速马达，包括上下固定连接的外壳和插头座，外壳和插头座围成的空腔内设有定子组件和转子组件，转子组件包括转子和固定套设在转子外的磁钢，转子的上端回转支承在上轴套的内孔，上轴套固定在外壳内，转子的下端通过轴承回转支承在下轴套的内孔，下轴套固定在插头座上，转子内孔穿设有升降杆，升降杆与转子内孔之间螺纹旋接，升降杆的顶部向上穿出上轴套后与阀体连接，其特征在于轴承内圈的上端面由转子设有的轴阶进行轴向限位，轴承内圈的下端面由转子下端端口的向外翻起进行轴向限位并固定。
2.如权利要求1所述的一种防转子轴向窜动的怠速马达，其特征在于从外壳底部装入外壳内的插头座与外壳内孔之间设有密封圈密封。
3.如权利要求1所述的一种防转子轴向窜动的怠速马达，其特征在于所述轴承安装在铜套内，轴承由铜套压紧固定在下轴套的内孔。
专利摘要本实用新型公开了一种防转子轴向窜动的怠速马达，包括上下固定连接的外壳和插头座，外壳和插头座围成的空腔内设有定子组件和转子组件，转子组件包括转子和固定套设在转子外的磁钢，转子的上端回转支承在上轴套的内孔，上轴套固定在外壳内，转子的下端通过轴承回转支承在下轴套的内孔，下轴套固定在插头座上，转子内孔穿设有升降杆，升降杆与转子内孔之间螺纹旋接，其特征在于轴承内圈的上端面由转子设有的轴阶进行轴向限位，轴承内圈的下端面由转子下端端口的向外翻起进行轴向限位并固定。本实用新型相比传统怠速马达，具有以下优点装配简单方便，密封可靠性好，装配后的怠速马达其转子不会发生轴向窜动，确保长时间无故障运行。
文档编号H02K5/16GK202840783SQ20122057066
公开日2013年3月27日 申请日期2012年11月1日 优先权日2012年11月1日
发明者钟锦考 申请人:瑞安市阳宇机动车零部件有限公司