一种自动钻孔机的制作方法

本实用新型涉及钻床技术领域，具体是一种自动钻孔机。

背景技术：

随着时代的进步，摩托车已走进千家万户，受到广大人民的喜爱。在摩托车的生产中，发动机的气缸头生产工艺要求高，步骤多。通常气缸头为铝铸件，然后经过镗孔、加工端面、外安装孔钻孔等工序，其中外安装孔有多个，气缸头装夹比较困难，一方面是气缸头的外形不规则，另一方面是内孔光滑度、精度要求高，不能作为装夹受力面。导致现有的钻床每次只能装夹一个气缸头进行钻孔作业，操作麻烦，使用不便，生产效率低。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的实施例提供一种自动钻孔机，装夹快速，钻孔加工效率高，降低了成本。

本实用新型实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自动钻孔机，包括主机架以及设置在主机架上的多工位夹具、钻头组件，所述多工位夹具包括有下滑座，所述下滑座连接有第一动力装置以实现前后移动，所述下滑座上设置有上滑座，所述上滑座连接有第二动力装置以实现左右移动，所述上滑座上设置有四个用于定位气缸头的夹紧组件，所述上滑座上还设置有与所述夹紧组件一一对应的反射片，所述主机架上设置有与所述反射片配合的激光对射装置；所述钻头组件包括有钻头座和冷却液喷射座，所述主机架上设置有竖向的导向杆，所述钻头座滑动连接在所述导向杆上，所述主机架上端连接有油缸，所述钻头座连接于所述油缸的活塞杆，所述钻头座的下端设置有钻头，所述冷却液喷射座固定在钻头座上，并且设置有喷嘴，所述主机架还设置有控制器，所述激光对射装置、多工位夹具与钻头组件均与所述控制器电性连接。

作为上述技术方案的改进，所述第一动力装置和第二动力装置均为电机与丝杆螺母副。

作为上述技术方案的进一步改进，所述主机架设置有第一滑轨，所述下滑座滑动连接在所述第一滑轨上，所述下滑座上设置有第二滑轨，所述上滑座滑动连接在所述第二滑轨上。

进一步改进，所述夹紧组件包括有伸缩气缸、导向管套、伸缩杆以及二个锁压块，所述导向管套固定在伸缩气缸上，所述伸缩杆穿过所述导向管套连接所述伸缩气缸的活塞杆，二个锁压块相对布置并且内端铰接于所述伸缩杆的端部，每个所述锁压块的中部铰接有拉杆，所述拉杆的另一端铰接于所述导向管套的端部；所述导向管套上套装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端抵接于导向管套的限位环，另一端抵接于伸缩气缸，所述伸缩杆布置在所述上滑座外。

进一步改进，所述锁压块和拉杆均为铜制件。

进一步改进，每个所述锁压块的两侧各铰接一个拉杆，并且所述锁压块两侧的二个拉杆采用同一铰接轴。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下有益效果：多工位夹具设有四个夹紧组件，一次装夹四个气缸头，由第一动力装置驱动下滑座前后移动，由第二动力装置驱动上滑座左右移动，实现四个气缸头在水平面的双向移动，配合钻头组件进行钻孔；钻头组件的钻头座由油缸驱动上下移动以进行钻孔，利用导向杆作为导向，保证钻头座沿竖向方向运动；利用激光对射装置和反射片配合进行定位，夹紧组件与反射片一一对应，对每一个气缸头准确定位，保证钻孔位置准确；激光对射装置反馈信号给控制器，由控制器控制多工位夹具与钻头组件动作，自动化生产，钻孔作业用时少，效率高，一次完成四个气缸头的加工，大大降低生产成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为根据一种实施方式的结构示意图；

图2为根据一种实施方式的多工位夹具的俯视图；

图3为根据一种实施方式的夹紧组件的结构示意图。

具体实施方式

参照图1～图3，本实用新型的一种实施例提供一种自动钻孔机，包括主机架100以及设置在主机架100上的多工位夹具、钻头组件，所述多工位夹具包括有下滑座210，所述下滑座210连接有第一动力装置以实现前后移动，所述下滑座210上设置有上滑座220，所述上滑座220连接有第二动力装置以实现左右移动，所述上滑座220上设置有四个用于定位气缸头的夹紧组件230，所述上滑座220上还设置有与所述夹紧组件230一一对应的反射片240，所述主机架100上设置有与所述反射片240配合的激光对射装置400；所述钻头组件包括有钻头座310和冷却液喷射座320，所述主机架100上设置有竖向的导向杆110，所述钻头座310滑动连接在所述导向杆110上，所述主机架100上端连接有油缸120，所述钻头座310连接于所述油缸120的活塞杆，所述钻头座310的下端设置有钻头311，所述冷却液喷射座320固定在钻头座310上，并且设置有喷嘴321，所述主机架100还设置有控制器130，所述多工位夹具与钻头组件均与所述控制器130电性连接。采用上述结构，多工位夹具采用四个夹紧组件230，一次装夹四个气缸头，由第一动力装置驱动下滑座210前后移动，由第二动力装置驱动上滑座220左右移动，实现四个气缸头在水平面的双向移动，配合钻头组件进行钻孔；钻头组件的钻头座310由油缸120驱动上下移动以进行钻孔，利用导向杆110作为导向，保证钻头座310(即钻头311)沿竖向方向运动；利用激光对射装置400和反射片240配合进行定位，夹紧组件230与反射片240一一对应，对每一个气缸头准确定位，保证钻孔位置准确；激光对射装置400反馈信号给控制器130，由控制器130控制多工位夹具与钻头组件动作，自动化生产，钻孔作业用时少，效率高，一次完成四个气缸头的加工，大大降低生产成本。

在本实施例中，优选的，所述第一动力装置和第二动力装置均为电机与丝杆螺母副，电机驱动丝杆，下滑座210和上滑座220都连接螺母，实现移动，结构简单，控制精准，有利于准确定位气缸头。

在本实施例中，优选的，所述主机架100设置有第一滑轨140，所述下滑座210滑动连接在所述第一滑轨140上，保证顺畅滑动；所述下滑座210上设置有第二滑轨211，所述上滑座220滑动连接在所述第二滑轨211上，保证顺畅滑动。

在本实施例中，优选的，所述夹紧组件230包括有伸缩气缸231、导向管套232、伸缩杆233以及二个锁压块234，所述导向管套232固定在伸缩气缸231上，所述伸缩杆233穿过所述导向管套232连接所述伸缩气缸231的活塞杆，二个锁压块234相对布置并且内端铰接于所述伸缩杆233的端部，每个所述锁压块234的中部铰接有拉杆235，所述拉杆235的另一端铰接于所述导向管套232的端部；所述导向管套232上套装有缓冲弹簧236，所述缓冲弹簧236一端抵接于导向管套232的限位环，另一端抵接于伸缩气缸231，所述伸缩杆233布置在所述上滑座220外。采用上述结构，在装夹气缸头时，伸缩气缸231推动伸缩杆233伸出，二个锁压块234在拉杆235的限制下向内收(参照图3)，便于气缸头套入，然后伸缩气缸231拉动伸缩杆233收回，二个锁压块234在拉杆235的限制下向外撑开，并且压在气缸头端面，二个锁压块234配合上滑座220夹紧气缸头，完成装夹以进行钻孔加工，缓冲弹簧236减少对气缸头的撞击，有利于保护气缸头，并且夹紧组件230不接触气缸头的内孔，保证内孔的光滑度和尺寸精度，使用方便，夹持稳固可靠。

在本实施例中，优选的，所述锁压块234和拉杆235均为铜制件。采用铜制件，硬度较低，碰撞气缸头减少损坏的风险，有利于保护气缸头

在本实施例中，优选的，每个所述锁压块234的两侧各铰接一个拉杆235，并且所述锁压块234两侧的二个拉杆235采用同一铰接轴，二个拉杆235夹住锁压块234，加强结构，提高耐用性。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。