一种汽车软轴支架上端面自动铣削装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体的说是一种汽车软轴支架上端面自动铣削装置。
【背景技术】
[0002]汽车软轴是汽车上重要的零部件之一，在汽车上应用的较为普遍。汽车软轴一般是由几根细钢丝缠绕而成的能够传递一定转速的轴，软轴通到车速表，使得指针能把车的行驶速度指示出来。同时，软轴旋转还经过蜗轮蜗杆传到车速表中间的滚轮计数器上，把车轮的转数所代表的里程数累计了下来，因为车速和里程都是靠同一根软轴传来的旋转动作驱动的，所以这两个表在一起，前者用指针指示，后者由滚轮计数器累计。在汽车上，常常采用软轴支架用以支撑汽车软轴，通过对软轴的束缚、限位，从而避免软轴在使用过程中的错位、绞线。在汽车软轴支架生产加工的过程中，需要对汽车软轴支架的上端面进行铣削处理，但是不方便对其进行夹紧，即使有的采用了夹具进行夹紧，却给铣削的走刀带来了麻烦，主要由于夹具夹紧的位置和占据的高度使得铣刀无法进行一次平面铣削，致使走刀路线复杂，铣削处理时间较长，同时在铣刀铣削一段时间后，铣刀会存在一定的磨损，现有的装置没有对磨损进行补偿，因而影响到最终的铣削精度。
【发明内容】
[0003]针对上述技术的缺陷，本发明提出一种结构设计合理的、生产制作成本低的、操控方便的、检测精度高的，能实现对软轴支架上端面铣削处理并能实现自身磨损补偿的装置，即一种汽车软轴支架上端面自动铣削装置。
[0004]—种汽车软轴支架上端面自动铣削装置，包括基座、定位销、升降调节装置、旋转铣削器、压紧装置和磨损检测器，所述基座的底部设有工作台，所述基座的上端设有横梁，所述基座的左部设有支撑梁，所述定位销固定在工作台的上端面，所述升降调节装置安装在横梁上，所述旋转铣削器安装在升降调节装置的下端中部，所述压紧装置安装在旋转铣削器的下端中部，所述磨损检测器安装在支撑梁的中部，所述旋转铣削器的左下部位于磨损检测器的中部。本发明采用定位销能够与汽车软轴支架上的孔配合，以实现对汽车软轴支架的定位；本发明采用升降调节装置来驱动旋转铣削器和压紧装置上下升降，下降的过程中，压紧装置会逐步压在汽车软轴支架的上端面上，从而完成对汽车软轴支架的压紧处理，再启动旋转铣削器，即可实现对汽车软轴支架上端面的铣削处理。本发明可一次完成对汽车软轴支架的压紧和上端面铣削处理，解决了传统的夹紧方式对铣削带来的阻碍，极大的提高了汽车软轴支架铣削处理的效率。为了解决旋转铣削器因长期工作存在的磨损问题，本发明采用了磨损检测器，通过对旋转铣削器的工作部件进行检测，测出磨损值，并与升降调节装置配合，利用升降调节装置的自动进给，从而弥补了磨损值，以提高铣削的精度，解决了传统的设备因长期工作后，磨损量增大而导致的铣削加工精度差的问题。
[0005]所述升降调节装置包括升降缸、升降导柱、升降板，所述升降缸垂直安装在横梁上，所述升降板水平安装在升降缸的下端，所述升降导柱垂直焊接在升降板的左上端，所述升降导柱与横梁滑动配合，所述旋转铣削器安装在升降板的中部。通过升降缸驱使升降板，使得升降板在升降导柱与横梁配合的导向作用下上下运动，以完成对汽车软轴支架的压紧、铣削处理，在升降板上移时，即可解除对汽车软轴支架的压紧，操作人员即可将加工后的汽车软轴支架从定位销上取下；同时，在铣削完毕后，磨损检测器会对旋转铣削器进行检测，测出磨损值，并通过升降缸驱使升降板向下移动一定尺寸，从而弥补磨损值，保证加工精度。
[0006]所述旋转铣削器包括回转齿套、盘式铣刀、齿轮、电机、第一轴承、第二轴承、直线轴承，所述回转齿套的上部通过第一轴承与升降板的中部相连，所述电机安装在升降板的右上部，所述齿轮安装在电机的轴上，所述回转齿套的下部设有与齿轮相啮合的齿圈，所述盘式铣刀安装在回转齿套的下端，所述直线轴承通过第二轴承安装在盘式铣刀的中部，所述压紧装置安装在直线轴承的中部。本发明的旋转铣削器能够在压紧装置压在汽车软轴支架上后，启动电机，驱使齿轮高速回转，并通过齿轮、齿圈的啮合传递动力，以驱使盘式铣刀高速回转，由于压紧装置已经压在汽车软轴支架上，为了保证盘式铣刀的高速回转运动不会对压紧装置的工作造成影响，特在压紧装置与盘式铣刀之间增设了第二轴承和直线轴承，使得压紧装置的运动与盘式铣刀的运动相对独立，避免了运动的干涉，本发明的盘式铣刀工作面为圆环形的下表面，可以充分的贴合在汽车软轴支架的上端面的待加工区域，这样在盘式铣刀高速回转时，可一次对汽车软轴支架的上端面进行全面的铣削处理。
[0007]所述压紧装置包括压轴、压盘和压簧，所述压轴竖直安装在直线轴承内，所述压盘水平固定在压轴的下端，所述压簧套装在压轴上，所述压簧的一端固定在直线轴承的下端面，所述压簧的另一端固定在压盘上。本发明的压紧装置在升降缸的驱使下下移，当压盘接触到汽车软轴支架的上端面后，伴随着盘式铣刀的继续下移，压盘因为受到汽车软轴支架的上端面的阻碍作用，开始逐步的压缩压簧，与此同时，直线轴承会沿着压轴向下滑动，本发明利用第二轴承和直线轴承，实现了压紧装置的运动与盘式铣刀的运动相对独立，在实现压紧的同时，还能保证铣削运动的正常进行。
[0008]所述磨损检测器包括上检测装置和下检测装置，所述上检测装置和下检测装置关于支撑梁对称分布，所述上检测装置和下检测装置结构相同，所述上检测装置和下检测装置均包括侧向调节缸、侧向固定板、检测缸、检测针，所述侧向调节缸水平安装在支撑梁上，所述侧向固定板固定在侧向调节缸的右端，所述检测缸竖直安装在侧向固定板的右端面上，所述检测针安装在检测缸上。本发明采用了上检测装置和下检测装置，从而在铣削完毕后，通过侧向调节缸驱使侧向固定板右移，使上检测装置的检测针和下检测装置的检测针分布在盘式铣刀的正上方、正下方，随后启动检测缸，驱使检测针靠近盘式铣刀，直至检测针触碰到盘式铣刀，以测出盘式铣刀的具体磨损量，从而可外接的控制设备控制升降缸，使升降缸驱使升降板下移一定高度，该高度等于盘式铣刀的磨损量，这样完成了磨损补偿，从而保证了盘式铣刀的加工精度。
[0009]本发明的有益效果是:本发明具有结构设计合理、生产制作成本低、操控方便和检测精度高等优点，能实现对软轴支架上端面铣削处理，解决了传统的夹紧方式对铣削带来的阻碍问题，极大的提高了汽车软轴支架铣削处理的效率；本发明采用了磨损检测器，通过对盘式铣刀的磨损检测，最终于升降缸配合，对磨损进行了补偿，以保证加工精度。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0011]图1为本发明的主视图；
[0012]图2为本发明的工作状态图；
[0013]图3为本发明的磨损检测器与支撑梁、盘式铣刀配合的状态图；
[0014]图4为汽车软轴支架的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。
[0016]如图1至图4所示，一种汽车软轴支架上端面自动铣削装置，包括基座1、定位销2、升降调节装置、旋转铣削器、压紧装置和磨损检测器，所述基座1的底部设有工作台la，所述基座1的上端设有横梁lb，所述基座1的左部设有支撑梁lc，所述定位销2固定在工作台la的上端面，所述升降调节装置安装在横梁lb上，所述旋转铣削器安装在升降调节装置的下端中部，所述压紧装置安装在旋转铣削器的下端中部，所述磨损检测器安装在支撑梁lc的中部，所述旋转铣削器的左下部位于磨损检测器的中部。本发明采用定位销能够与汽车软轴支架上的孔配合，以实现对汽车软轴支架的定位；本发明采用升降调节装置来驱动旋转铣削器和压紧装置上下升降，下降的过程中，压紧装置会逐步压在汽车软轴支架的上端面上，从而完成对汽车软轴支架的压紧处理，再启动旋转铣削器，即可实现对汽车软轴支架上端面的铣削处理。本发明可一次完成对汽车软轴支架的压紧和上端面铣削处理，解决了传统的夹紧方式对铣削带来的阻碍，极大的提高了汽车软轴支架铣削处理的效率。为了解决旋转铣削器因长期工作存在的磨损问题，本发明采用了磨损检测器，通过对旋转铣削器的工作部件进行检测，测出磨损值，并与升降调节装置配合，利用升降调节装置的自动进给，从而弥补了磨损值，以提高铣削的精度，解决了传统的设备因长期工作后，磨损量增大而导致的铣削加工精度差的问题。
[0017]所述升降调节装置包括升降缸3、升降导柱4、升降板5，所述升降缸3垂直安装在横梁lb上，所述升降板5水平安装在升降缸3的下端，所述升降导柱4垂直焊接在升降板5的左上端，所述升降导柱4与横梁lb滑