一种轿车精密联结器的冷挤压工艺的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及一种轿车精密联结器的冷挤压工艺。
【背景技术】
[0002]随着生活水平的提高，轿车越来越普及，精密联结器为汽车一种重要的零部件，现有的精密联结器米用热锻处理，其工艺流程为落料一中频加热一预锻一终锻一切边一热处理一抛丸，而现有工艺存在以下缺点:1、工艺流程繁杂;2、原材料浪费大;3、生产工序多、生产成本大;4、模具成本高;5、产品加工余量大。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题就是提供一种轿车精密联结器的冷挤压工艺，可有效解决现有一种轿车精密联结器热锻处理存在工艺流程繁杂及原材料浪费大的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的:一种轿车精密联结器的冷挤压工艺，依次包括以下步骤:
[0005]步骤一落料:通过圆盘锯将原料切割至工件所需长度内，且保证切割后的工件原料重量不大于5g;
[0006]步骤二热处理:将步骤一切割后的工件原料放置在炉体内，并将炉体内温度升至760 0C后保温4小时，并以每小时冷却20 0C的速度将炉体内的温度冷却至500 °C后出炉至室温;
[0007]步骤三表面处理:将步骤二热处理后的工件原料清除表面的氧化皮和污垢，并对表面进行润滑涂层处理；
[0008]步骤四成形:将经过步骤三表面处理后的工件原料放入挤压装置内，在室温条件下通过压力机实现挤压成形。
[0009]优选的，步骤三中的润滑涂层的厚度为I?3mm，便于步骤四挤压成形，使用效果好，防止了润滑涂层的损坏。
[0010]优选的，步骤四中的挤压装置包括上凹模、下凸模、上凸模和下凹模，上凹模固定连接在下凸模上，上凹模和下凸模之间设置有便于工件成形的凹腔，上凹模上设有与凹腔相通的第一通孔，下凸模上设有与凹腔相通的第二通孔，上凸模活动连接在第一通孔内，下凹模活动连接在第二通孔内，第一通孔的竖直轴线和第二通孔的竖直轴线重合，模具成本低，连接可靠，压制效果好，通过压力机同时对上凹模和下凸模施压，挤压效果好，提高产品的成形率和成形质量。
[0011]优选的，上凹模通过定位销固定连接在下凸模上，上凹模和下凸模上均设有固定定位销的固定孔，连接可靠，安装拆卸方便，实用性能好。
[0012]优选的，上凹模和下凸模上均设有与固定孔相通的第三通孔，可以在第三通孔内固定螺杆实现定位销的固定，保证了压力机工作时上凹模的稳定性，连接可靠，实用性能好。
[0013]综上所述，本发明的优点:依次通过步骤一落料、步骤二热处理、步骤三表面处理、步骤四成形的冷挤压工艺制成的桥车紧密联轴器，相对于现有热锻的生产工艺具有以下优点:1、工艺流程简单，产品质量稳定，生产周期短;2、生产工序少，大大降低了生产成本；
3、产品的重量减少了 15 %，大大提高了原材料的利用率。
【附图说明】
[0014]下面结合附图对本发明作进一步说明:
[0015]图1为本发明挤压装置挤压前的结构示意图；
[0016]图2为本发明挤压装置挤压后的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]—种轿车精密联结器的冷挤压工艺，依次包括以下步骤:
[0018]步骤一落料:通过圆盘锯将原料切割至工件所需长度内，且保证切割后的工件原料重量不大于5g;
[0019]步骤二热处理:将步骤一切割后的工件原料放置在炉体内，并将炉体内温度升至760 0C后保温4小时，并以每小时冷却20 0C的速度将炉体内的温度冷却至500 °C后出炉至室温;
[0020]步骤三表面处理:将步骤二热处理后的工件原料清除表面的氧化皮和污垢，并对表面进行润滑涂层处理；
[0021]步骤四成形:将经过步骤三表面处理后的工件原料放入挤压装置内，在室温条件下通过压力机实现挤压成形。
[0022]步骤三中的润滑涂层的厚度为I?3_，便于步骤四挤压成形，使用效果好，防止了润滑涂层的损坏。
[0023]如图1、图2所示，步骤四中的挤压装置包括上凹模1、下凸模2、上凸模3和下凹模4，上凹模I固定连接在下凸模2上，上凹模I和下凸模2之间设置有便于工件成形的凹腔5，上凹模I上设有与凹腔5相通的第一通孔6，下凸模2上设有与凹腔5相通的第二通孔7，上凸模3活动连接在第一通孔6内，下凹模4活动连接在第二通孔7内，第一通孔6的竖直轴线和第二通孔7的竖直轴线重合，模具成本低，连接可靠，压制效果好，通过压力机同时对上凹模和下凸模施压，挤压效果好，提高产品的成形率和成形质量，上凹模I通过定位销8固定连接在下凸模2上，上凹模I和下凸模2上均设有固定定位销的固定孔9，连接可靠，安装拆卸方便，实用性能好，上凹模I和下凸模2上均设有与固定孔9相通的第三通孔10，可以在第三通孔内固定螺杆实现定位销的固定，保证了压力机工作时上凹模的稳定性，连接可靠，实用性能好。
[0024]除上述优选实施例外，本发明还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本发明作出各种改变和变形，只要不脱离本发明的精神，均应属于本发明所附权利要求所定义的范围。
【主权项】
1.一种轿车精密联结器的冷挤压工艺，其特征在于:依次包括以下步骤: 步骤一落料:通过圆盘锯将原料切割至工件所需长度内，且保证切割后的工件原料重量不大于5g; 步骤二热处理:将步骤一切割后的工件原料放置在炉体内，并将炉体内温度升至760°C后保温4小时，并以每小时冷却20°C的速度将炉体内的温度冷却至500°C后出炉至室温； 步骤三表面处理:将步骤二热处理后的工件原料清除表面的氧化皮和污垢，并对表面进行润滑涂层处理； 步骤四成形:将经过步骤三表面处理后的工件原料放入挤压装置内，在室温条件下通过压力机实现挤压成形。2.根据权利要求1所述的一种轿车精密联结器的冷挤压工艺，其特征在于:步骤三中的润滑涂层的厚度为I?3mm。3.根据权利要求1所述的一种轿车精密联结器的冷挤压工艺，其特征在于:步骤四中的挤压装置包括上凹模(I)、下凸模(2)、上凸模(3)和下凹模(4)，上凹模(I)固定连接在下凸模(2)上，上凹模(I)和下凸模(2)之间设置有便于工件成形的凹腔(5)，上凹模(I)上设有与凹腔(5)相通的第一通孔(6)，下凸模(2)上设有与凹腔(5)相通的第二通孔(7)，上凸模(3)活动连接在第一通孔(6)内，下凹模(4)活动连接在第二通孔(7)内，第一通孔(6)的竖直轴线和第二通孔(7)的竖直轴线重合。4.根据权利要求3所述的一种轿车精密联结器的冷挤压工艺，其特征在于:上凹模(I)通过定位销(8)固定连接在下凸模(2)上，上凹模(I)和下凸模(2)上均设有固定定位销的固定孔(9)。5.根据权利要求4所述的一种轿车精密联结器的冷挤压工艺，其特征在于:上凹模(I)和下凸模(2)上均设有与固定孔(9)相通的第三通孔(10)。
【专利摘要】本发明涉及一种轿车精密联结器的冷挤压工艺，依次包括以下步骤：步骤一落料、步骤二热处理、步骤三表面处理、步骤四成形；本发明的优点：依次通过步骤一落料、步骤二热处理、步骤三表面处理、步骤四成形的冷挤压工艺制成的桥车紧密联轴器，相对于现有热锻的生产工艺具有以下优点：1、工艺流程简单，产品质量稳定，生产周期短；2、生产工序少，大大降低了生产成本；3、产品的重量减少了15％，大大提高了原材料的利用率。
【IPC分类】B23P15/00, B21C25/02
【公开号】CN105583584
【申请号】CN201610071176
【发明人】李永, 袁平, 黄凯
【申请人】浙江德福精密驱动制造有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2016年2月1日