线材间歇运输装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于金属工件加工领域，特别涉及线材间歇运输装置。
【背景技术】
[0002]线材一般是指普通碳素钢和优质碳素钢制成。按照钢材分配目录和用途不同，线材包括普通低碳钢热轧圆盘条、优质碳素钢盘条、碳素焊条盘条、调质螺纹盘条、制钢丝绳用盘条、琴钢丝用盘条以及不锈钢盘条等，在生产直径较小的零件，所用的原材料为线材结构，在加工厂中，需要将线材切成元件坯料的规定长度，现在用于切线材多采用冲床，使用在冲床上的送料装置，一般较为复杂，并且在运送线材时候不具有防退的功能，使得在冲压过程，线材的长短的长度控制需要单独设置机构来调整，造成冲床结构复杂。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种具有防退且可以调节线材预制长度的线材间隙运输装置。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供的线材间歇运输装置，包括基体、动力挡块、动力凸轮和送料座，所述送料座分为第一送料座和第二送料座，且第一、第二送料座同轴水平设置，第一送料座下方固定一动力挡块，第一送料座通过弹簧连接在基体，且弹簧中有穿有与基体连接的滑动螺杆，所述第二送料座固定在基体上，动力凸轮与动力挡块相抵；所述送料座包括外座、保持架和压轮，所述外座内设置有锥形的容纳腔，容纳腔进料端直径小于出料端，保持架为匹配容纳腔的锥形块，外座和保持架同轴设置一水平的线材通道，保持架内设置有竖直的行程腔，所述相切的两压轮上下并排设置在行程腔内。
[0005]本方案的线材间歇运输装置在使用的时候，将线材卡通过线材通道并卡在压轮之间，第一送料座作为运动件作为送料部分，第二送料座为止退部分；通过动力凸轮转动，第一送料座向左侧移动，由于压轮设置在保持架上，保持架为锥形块，向左侧移动的第一送料座中的压轮在线材的作用下，会向上下两侧分开，且线材得到一个向左的摩擦力；第二送料座上的压轮在线材向右的运动趋势，使得第二送料座上的压轮压紧线材，防止线材后退；当第一送料座向左移动到极限位置，此时第一送料座开始向右运动，此时压轮会在弹簧力的作用下，回复到压紧状态，并配合线材与压轮之间的摩擦力，使得向右移动的压轮在保持架的作用下；加大对线材的压紧；第一送料座会拖拽线材向右边移动，第二送料座是固定在基体上的，第二送料座的压轮会在线材向右边运动下分开，从而减小对线材的摩擦力。整个过程通过第一送料座的往返运动，实现线材的间歇进给。
[0006]本实用新型的优点在于:通过压轮的松紧来实现线材的间歇进给，避免了原来通过压辊运动易造成线材弯曲的弊端，有效增加了工件的成品率。
[0007]作为优选的方案，所述压轮上设置有条形槽，保持架上设置有行程销，所述行程销与条形槽滑动配合；使得压轮在运动时候，可沿着条形槽方向运动，可以改善压轮在保持架上的运动方式，使得压轮不易被卡住。
[0008]作为优选的方案，所述外座上设置有调节螺栓，所述调节螺栓与保持架较小端部侧面相抵，通过调节螺栓，能够调节保持架在容纳腔中的左右位置，使得压轮初始的分开距离得到调节，能够有效对不同直径的线材进行运输。
[0009]作为优选的方案，所述保持架较大端通过缓冲弹簧与外座连接；当调节螺栓在调节时候，通过该缓冲弹簧的作用，使得保持架始终有一个向容纳腔较小端移动的趋势，保证了保持架的有效回复。
[0010]最后，所述保持架与外座之间设置有缓冲环，由于保持架在调节时候会受到容纳腔壁对其的摩擦影响；通过缓冲环的隔离来减缓保持架的摩擦。
【附图说明】
[0011]图1为线材间歇运输装置结构示意图；
[0012]图2为送料座的结构示意图。
[0013]附图标记列举:第一送料座1、外座11、缓冲环12、缓冲弹簧13、保持架14、压轮15、行程销151、条形槽152、调节螺栓16、线材2、基体3、动力挡块5、动力凸轮6、线材通道7、第二送料座8。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明；
[0015]如图1和图2所示，线材间歇运输装置，包括基体3、动力挡块5、动力凸轮6和送料座，送料座分为第一送料座I和第二送料座8，且第一、第二送料座同轴水平设置，第一送料座I下方固定一动力挡块5，第一送料座I通过弹簧连接在基体3，且弹簧中有穿有与基体3连接的滑动螺杆4，第二送料座8固定在基体3上，动力凸轮6与动力挡块5相抵；送料座包括外座11、保持架14和压轮15，外座11内设置有锥形的容纳腔，容纳腔进料端直径小于出料端，保持架14为匹配容纳腔的锥形块，外座11和保持架14同轴设置一水平的线材通道7，保持架14内设置有竖直的行程腔，相切的两压轮15上下并排设置在行程腔内。
[0016]线材2间歇运输装置在使用的时候，将线材2卡通过线材通道7并卡在压轮15之间，第一送料座I作为运动件作为送料部分，第二送料座8为止退部分；通过动力凸轮6转动，第一送料座I向左侧移动，由于压轮15设置在保持架上，保持架为锥形块，向左侧移动的第一送料座中的压轮在线材的作用下，会向上下两侧分开，且线材得到一个向左的摩擦力；第二送料座上的压轮在线材向右的运动趋势，使得第二送料座上的压轮压紧线材，防止线材后退；当第一送料座向左移动到极限位置，此时第一送料座开始向右运动，此时压轮会在弹簧力的作用下，回复到压紧状态，并配合线材与压轮之间的摩擦力，使得向右移动的压轮在保持架的作用下；加大对线材的压紧；第一送料座会拖拽线材向右边移动，第二送料座是固定在基体上的，第二送料座的压轮会在线材向右边运动下分开，从而减小对线材的摩擦力。整个过程通过第一送料座的往返运动，实现线材的间歇进给。通过压轮的松紧来实现线材的间歇进给，避免了原来通过压辊运动易造成线材弯曲的弊端，有效增加了工件的成品率。
[0017]压轮15上设置有条形槽152，保持架上设置有行程销151，行程销151与条形槽152滑动配合；使得压轮15在运动时候，可沿着条形槽152方向运动，可以改善压轮在保持架14上的运动方式，使得压轮不易被卡住。
[0018]外座11上设置有调节螺栓16，调节螺栓16与保持架较小端部侧面相抵，通过调节螺栓16，能够调节保持架14在容纳腔中的左右位置，使得压轮初始的分开距离得到调节，能够有效对不同直径的线材进行运输。
[0019]保持架14较大端通过缓冲弹簧13与外座连接；当调节螺栓16在调节时候，通过该缓冲弹簧13的作用，使得保持架14始终有一个向容纳腔较小端移动的趋势，保证了保持架的有效回复。
[0020]保持架与外座之间设置有缓冲环12，由于保持架在调节时候会受到容纳腔壁对其的摩擦影响；通过缓冲环12的隔离来减缓保持架的摩擦。
[0021]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
【主权项】
1.线材间歇运输装置，包括基体、动力挡块、动力凸轮和送料座，其特征在于:所述送料座分为第一送料座和第二送料座，且第一、第二送料座同轴水平设置，第一送料座下方固定一动力挡块，第一送料座通过弹簧连接在基体，且弹簧中有穿有与基体连接的滑动螺杆，所述第二送料座固定在基体上，动力凸轮与动力挡块相抵；所述送料座包括外座、保持架和压轮，所述外座内设置有锥形的容纳腔，容纳腔进料端直径小于出料端，保持架为匹配容纳腔的锥形块，外座和保持架同轴设置一水平的线材通道，保持架内设置有竖直的行程腔，所述压轮外两个，两个压轮上下相切设置在行程腔内。
2.根据权利要求1所述的线材间歇运输装置，其特征在于:所述压轮上设置有条形槽，保持架上设置有行程销，所述行程销与条形槽滑动配合。
3.根据权利要求2所述的线材间歇运输装置，其特征在于:所述外座上设置有调节螺栓。
4.根据权利要求3所述的线材间歇运输装置，其特征在于:所述保持架较大端通过缓冲弹簧与外座连接。
5.根据权利要求4所述的线材间歇运输装置，其特征在于:所述保持架与外座之间设置有缓冲环。
【专利摘要】本实用新型涉及金属工件加工领域，具体为线材间歇运输装置，包括基体、动力挡块、动力凸轮和送料座，送料座分为第一送料座和第二送料座，且第一、第二送料座同轴水平设置，第一送料座下方固定一动力挡块，第一送料座通过弹簧连接在基体，且弹簧中有穿有与基体连接的滑动螺杆，第二送料座固定在基体上，动力凸轮与动力挡块相抵；送料座包括外座、保持架和压轮，外座内设置有锥形的容纳腔，容纳腔进料端直径小于出料端，保持架为匹配容纳腔的锥形块，外座和保持架同轴设置一水平的线材通道，保持架内设置有竖直的行程腔；本实用新型的有益效果在于：通过压轮的松紧来实现线材的间歇进给，避免了原来通过压辊运动易造成线材弯曲的弊端。
【IPC分类】B21F11-00, B21F23-00
【公开号】CN204365911
【申请号】CN201420729148
【发明人】宋德勋
【申请人】重庆久德机械制造有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年11月28日