一种缸筒钻孔胎具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种缸筒钻孔胎具。
【背景技术】
[0002]目前，在液压缸、气缸等设备上所使用的缸筒如图1和图2所示，该缸筒包括套筒状的主筒体1，主筒体I的外周上凸设有两沿轴向间隔布置的环形的板筋凸肩2，两板筋凸肩2处于主筒体I的两端，板筋凸肩2的外周面的一侧为竖向平面段、其余部分为与主筒体I同轴的圆弧曲面段，并在主筒体I的外周上凸设有处于两板筋凸肩2之间的接头3，接头3沿主筒体I的径向悬伸，接头3处于主筒体I的背向板筋凸肩2的竖向平面段的一侧、并与地面成60°布置，接头3的悬伸端开设有两个沿所处圆周切向延伸的切向穿孔，两切向穿孔相互平行，而悬伸端的端面上开设有沿主筒体I径向延伸的外接孔，外接孔的内端连通主筒体I的筒壁上开设的过流孔。但在该缸筒上钻设所述切向穿孔和过流孔时，受主筒体I和板筋凸肩2的圆形的圆周面限制，缸筒的主体部分很难被可靠的进行定位，这样在钻孔过程中，受缸筒摆动和转动的影响，切向穿孔和过流孔的加工误差将增大，从而使得整个工作缸的工作稳定性和可靠性降低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种缸筒钻孔胎具，旨在解决现有技术中缸筒的圆形外周面所引起的缸筒外钻孔作业定位困难的问题。
[0004]为了实现以上目的，本实用新型中缸筒钻孔胎具的技术方案如下:
[0005]缸筒钻孔胎具，包括用于卡扣撑托在待钻缸筒的主筒体外周下方于两板筋凸肩之间的定位卡座，定位卡座的顶部开设有供主筒体卡放的定位槽，定位槽的相对两侧槽壁面具有用于挡止在主筒体外周相背两侧的挡止定位部，定位槽的槽沿具有供接头搭接的搭接定位部。
[0006]定位槽为从槽口向槽底逐渐变窄的扩口槽，扩口槽的相对两侧槽壁面中至少一个为从槽口向槽底逐渐向内部倾斜的斜面或弯曲的弧面。
[0007]扩口槽的相对两侧槽壁面均为斜面，且两斜面镜像对称的设置在定位槽的相对两侧。
[0008]定位卡座的下方固定有用于安置在底面或机床上的底座。
[0009]底座上固定有用于卡扣撑托在主筒体的外周下方的撑托卡座，撑托卡座在定位槽的延伸方向上和定位卡座间隔。
[0010]撑托卡座有两个以上并沿定位槽延伸方向排布，各定位卡座中至少两个布置在定位卡座的相背两侧。
[0011]底座包括处于定位卡座下方的主座体和处于撑托卡座下方的固定耳，固定耳悬伸于主座体的侧面。
[0012]本实用新型中定位卡座卡扣撑托在待钻缸筒的主筒体的外周下方于两板筋凸肩之间，定位卡座顶部的定位槽容纳主筒体，定位槽相对两侧槽壁面上的挡止定位部从相背方向对主筒体进行挡止定位，定位槽的槽沿上的搭接定位部供主筒体上的接头搭接，在使用时，在将待钻缸筒卡放到该定位卡座内以后，待钻缸筒的主筒体会在定位槽的挡止定位部的作用下不会在水平方向移动，通过旋转主筒体，使得主筒体上的接头搭接在搭接定位部上，这样在进行待钻缸筒的主筒体上接头的钻孔作业时，可通过将接头搭接在定位槽的槽沿上的搭接定位部进行定位，使得接头在钻具和搭接定位部的上下夹紧作用下保持固定，从而利用定位槽的槽壁面和槽沿对待钻缸筒的主筒体进行定位，使得待钻缸筒的主筒体上的接头上钻孔作业简单方便，解决了现有技术中缸筒的圆形外周面所引起的缸筒外钻孔作业定位困难的问题。
【附图说明】
[0013]图1是现有技术中缸筒的结构示意图；
[0014]图2是图1的左视图；
[0015]图3是本实用新型的实施例的结构示意图；
[0016]图4是图3中定位卡座的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]本实用新型中缸筒钻孔胎具的实施例:如图3和图4所示，该胎具是一种不规则缸筒钻孔胎具，包括搁置在地面上的底座，底座由方板状的主座体21及其左右两侧凸设悬伸的固定耳22构成，两固定耳22对称布置在主座体21的左右两侧，主座体21的几何中心部位焊接固定有左右延伸的定位卡座23，定位卡座23的顶部开设有左右延伸的定位槽，定位槽的前后槽壁面为从上向下逐渐相向倾斜的前后径向对称设置的斜面、槽底面为水平延伸的平面，以使该定位槽为上宽下窄的扩口形的梯形槽，且定位槽的前后侧的槽壁面为挡止在主筒体外周前后侧的挡止定位部26，定位槽的槽沿上具有供接头搭接的搭接定位部27，该搭接定位部27为定位卡座23的前后或后侧顶面段。
[0018]两固定耳22上分别固定有对称设置在定位卡座23左右两侧的撑托卡座24，两撑托卡座24和定位卡座23间隔设置，且撑托卡座24的形状与定位卡座23的形状相同，即在撑托卡座24的顶部开设有撑托槽，撑托槽的前后槽壁面为从上向下逐渐相向倾斜的前后径向对称设置的斜面、槽底面为水平延伸的平面，以使该撑托槽为上宽下窄的扩口形的梯形槽。两撑托卡座24的相对侧面为挡止在待钻缸筒的主筒体的两板筋凸肩的相背环端面上的挡止端面，该挡止端面和板筋凸肩的环端面挡止后，可阻止待钻缸筒在整个胎具上轴向移动。
[0019]本实施例中胎具利用在底座上焊接三个马鞍形的卡座来定位待钻缸筒，利用定位卡座23上的搭接定位部27对待钻缸筒的摆动角度进行控制，利用定位卡座23和一个撑托卡座24之间的间隙所形成的定位间隙来卡放待钻缸筒的一个板筋凸肩，实现对待钻缸筒的轴向定位，从而使得整个待钻缸筒以合适的角度摆放在胎具上进行钻孔作业。
[0020]在上述实施例中，定位槽的对待钻缸筒的主筒体进行挡止定位的两相对侧槽壁面为斜面，在其他实施例中，该斜面也可以用外凸或内凹的弧面替换，对应的整个定位槽也可以是与主筒体吻合或曲率半径比主筒体大的弧形槽等。
[0021]在上述实施例中，撑托卡座有两个并对称布置在定位卡座的相背两侧，在其他实施例中，撑托卡座也可以是一个，此时利用定位卡座和撑托卡座的槽壁面在长度方向上的贴近面积对主筒体进行撑托定位。另外，该撑托卡座也可以去除，以单独利用定位卡座对主筒体进行撑托定位。
【主权项】
1.缸筒钻孔胎具，其特征在于，包括用于卡扣撑托在待钻缸筒的主筒体外周下方于两板筋凸肩之间的定位卡座，定位卡座的顶部开设有供主筒体卡放的定位槽，定位槽的相对两侧槽壁面具有用于挡止在主筒体外周相背两侧的挡止定位部，定位槽的槽沿具有供接头搭接的搭接定位部。
2.根据权利要求1所述的缸筒钻孔胎具，其特征在于，定位槽为从槽口向槽底逐渐变窄的扩口槽，扩口槽的相对两侧槽壁面中至少一个为从槽口向槽底逐渐向内部倾斜的斜面或弯曲的弧面。
3.根据权利要求2所述的缸筒钻孔胎具，其特征在于，扩口槽的相对两侧槽壁面均为斜面，且两斜面镜像对称的设置在定位槽的相对两侧。
4.根据权利要求1或2所述的缸筒钻孔胎具，其特征在于，定位卡座的下方固定有用于安置在底面或机床上的底座。
5.根据权利要求4所述的缸筒钻孔胎具，其特征在于，底座上固定有用于卡扣撑托在主筒体的外周下方的撑托卡座，撑托卡座在定位槽的延伸方向上和定位卡座间隔。
6.根据权利要求5所述的缸筒钻孔胎具，其特征在于，撑托卡座有两个以上并沿定位槽延伸方向排布，各定位卡座中至少两个布置在定位卡座的相背两侧。
7.根据权利要求5所述的缸筒钻孔胎具，其特征在于，底座包括处于定位卡座下方的主座体和处于撑托卡座下方的固定耳，固定耳悬伸于主座体的侧面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种缸筒钻孔胎具。该胎具中定位卡座卡扣撑托在待钻缸筒的主筒体的外周下方于两板筋凸肩之间，定位卡座顶部的定位槽容纳主筒体，定位槽相对两侧槽壁面上的挡止定位部从相背方向对主筒体进行挡止定位，定位槽的槽沿上的搭接定位部供主筒体上的接头搭接，在使用时，利用定位槽的槽壁面和槽沿对待钻缸筒的主筒体进行定位，使得待钻缸筒的主筒体上的接头上钻孔作业简单方便，解决了现有技术中缸筒的圆形外周面所引起的缸筒外钻孔作业定位困难的问题。
【IPC分类】B23Q3-18
【公开号】CN204397458
【申请号】CN201420832060
【发明人】李金磊
【申请人】郑州煤机综机设备有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年12月25日