一种用于fland减速机对轮及部件的重型过盈配合拆装装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械设备的装配工具技术领域，尤其涉及本发明涉及机械设备的装配工具技术领域，尤其涉及一种用于fland减速机对轮及部件的重型过盈配合拆装装置。
【背景技术】
[0002]按照设备的传统维修工艺，拆卸过盈配合齿轮或轴承一般采用氧炔焰加热或采用油煮的方式进行，拆卸工艺落后，且拆卸过程极易给设备留下隐病，且在维修过程中，加热或油煮极易造成人员烫伤，存在不可避免的安全隐患，而且一般所需拆卸组装的目标机械设备本身体积较大，那么拆装装置的体积也就相应的较大，同时拆装装置多为一体式的结构，那么在本身占地面积较大时，自身一体式的结构，在维修起来也成了一大障碍性的难题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于，克服现有技术不足，提供一种用于fland减速机对轮及部件的重型过盈配合拆装装置，可以在对所需拆装工件加温时严格控制温度变化，达到无损拆装的工艺，同时，对拆装装置提高了自身可维修的范围，可移动的灵活性，减少平时放置所需的占地面积。
[0004]本实用新型所述的一种用于fland减速机对轮及部件的重型过盈配合拆装装置，包括有可拆速组盘、固定盘、定位装置、丝杆支撑装置、托盘、注油管路、回油管路、油口、液压泵站、油缸机构、活塞杆、连接丝杆和拉杆，油缸机构为本实用新型所述的一种用于fland减速机对轮及部件的重型过盈配合拆装装置的主体件，在油缸机构的前端套接设置有活塞杆，所述的活塞杆可在油缸机构内伸缩，并对所需拆装部件的外端面连接提供作用力，在油缸机构的外侧壁上设置有油口两个，所述的油口作为油缸机构的油液进出口，与油口连接设置有注油管路和回油管路，所述的注油管路和回油管路另一端与液压泵站相连接，所述的液压泵站为油缸机构所需的油液循环提供动力，在油缸机构靠近活塞杆的外侧壁上设置有托盘，在靠托盘直径线的两端设置有丝杆支撑装置，在丝杆支撑装置上连接设置有连接丝杆，所述的连接丝杆的另一端与定位装置相连接，所述的定位装置与丝杆支撑装置相对应，并可通过对连接丝杆的收放调节油缸机构的位置变化，所述的定位装置的前端面上连接设置有拉杆，所述的拉杆向前延伸依次穿过固定盘和可拆速组盘，所述的固定盘在拉杆上呈固定设置，可对所需拆装部件的外端面接触，并进行电磁加热，可对加热温度进行严格控制，可以实现无损拆装，所述的可拆速组盘在拉杆上为滑动连接设置，可套接在所需拆装的部件上辅助发力。
[0005]本实用新型所述的一种用于fland减速机对轮及部件的重型过盈配合拆装装置，整体结构简单，安装和操作使用方便，稳定性好，可靠性高。使用本实用新型所述的一种用于fland减速机对轮及部件的重型过盈配合拆装装置，可以在对所需拆装工件加温时严格控制温度变化，达到无损拆装的工艺，同时，对拆装装置提高了自身可维修的范围，可移动的灵活性，减少平时放置所需的占地面积。
【附图说明】
[0006]附图1为本实用新型所述的一种用于fland减速机对轮及部件的重型过盈配合拆装装置的剖面结构示意图。I一可拆速组盘2—固定盘3—定位装置4一丝杆支撑装置41 一托盘5—注油管路51—回油管路52—油口 6—液压泵站7—油缸机构71—活塞杆8—连接丝杆9 一拉杆。
【具体实施方式】
[0007]现参照附图1，结合具体实施例说明如下:一种用于fland减速机对轮及部件的重型过盈配合拆装装置，包括有可拆速组盘1、固定盘2、定位装置3、丝杆支撑装置4、托盘41、注油管路5、回油管路51、油口 52、液压泵站6、油缸机构7、活塞杆71、连接丝杆8和拉杆9，油缸机构7为本实用新型所述的一种用于fland减速机对轮及部件的重型过盈配合拆装装置的主体件，在油缸机构7的前端套接设置有活塞杆71，所述的活塞杆71可在油缸机构7内伸缩，并对所需拆装部件的外端面连接提供作用力，在油缸机构7的外侧壁上设置有油口 52两个，所述的油口 52作为油缸机构7的油液进出口，与油口 52连接设置有注油管路5和回油管路51，所述的注油管路5和回油管路51另一端与液压泵站6相连接，所述的液压泵站6为油缸机构7所需的油液循环提供动力，在油缸机构7靠近活塞杆71的外侧壁上设置有托盘41，在靠托盘41直径线的两端设置有丝杆支撑装置4，在丝杆支撑装置4上连接设置有连接丝杆8，所述的连接丝杆8的另一端与定位装置3相连接，所述的定位装置3与丝杆支撑装置4相对应，并可通过对连接丝杆8收放调节油缸机构7的位置变化，所述的定位装置3的前端面上连接设置有拉杆9，所述的拉杆9向前延伸依次穿过固定盘2和可拆速组盘1，所述的固定盘2在拉杆9上呈固定设置，可对所需拆装部件的外端面接触，并进行电磁加热，可对加热温度进行严格控制，可以实现无损拆装，所述的可拆速组盘I在拉杆9上为滑动连接设置，可套接在所需拆装的部件上辅助发力。本实用新型所述的一种用于fland减速机对轮及部件的重型过盈配合拆装装置，整体结构简单，安装和操作使用方便，稳定性好，可靠性高。使用本实用新型所述的一种用于fland减速机对轮及部件的重型过盈配合拆装装置，可以在对所需拆装工件加温时严格控制温度变化，达到无损拆装的工艺，同时，对拆装装置提高了自身可维修的范围，可移动的灵活性，减少平时放置所需的占地面积。
【主权项】
1.一种用于fland减速机对轮及部件的重型过盈配合拆装装置，包括有丝杆支撑装置(4)、托盘(41)、注油管路(5)、回油管路(51)、油口(52)、液压泵站(6)、油缸机构(7)和活塞杆(71)，油缸机构(7)为主体件，在油缸机构(7)的前端套接设置有活塞杆(71)，在油缸机构(7)的外侧壁上设置有油口(52)，与油口(52)连接设置有注油管路(5)和回油管路(51)，所述的注油管路(5)和回油管路(51)另一端与液压泵站(6)相连接，在油缸机构(7)靠近活塞杆(71)的外侧壁上设置有托盘(41)，在靠托盘(41)直径线的两端设置有丝杆支撑装置(4，其特征在于，在所需拆装的部件外端连接设置有固定盘(2)，在固定盘(2)上，与丝杆支撑装置(4 )相对应设置有定位装置(3 )，所述的定位装置(3 )的前端面上连接设置有拉杆(9)，所述的拉杆(9)向前延伸穿过固定盘(2)，拉杆(9)穿过固定盘(2)向前延伸，并穿过可拆速组盘(I)，在丝杆支撑装置(4 )与定位装置(3 )间连接设置有连接丝杆(8 )。
【专利摘要】一种用于fland减速机对轮及部件的重型过盈配合拆装装置，该装置由三大部分组成，分别为液压泵站、油缸机构、连接机构，液压泵站为拆装机构提供动力，油缸机构为该装置提供足够压力，所述的连接机构由固定盘、可拆速组盘和连接丝杆组成，可用于油缸机构与所需拆装部件的连接，本实用新型所述的一种用于fland减速机对轮及部件的重型过盈配合拆装装置，可以在对所需拆装工件加温时严格控制温度变化，达到无损拆装的工艺，同时，对拆装装置提高了自身可维修的范围，可移动的灵活性，减少平时放置所需的占地面积。
【IPC分类】B23P19-027, B23P11-02
【公开号】CN204413496
【申请号】CN201520069394
【发明人】见立道, 吕宝峰, 刘金龙, 冯作东, 王志勋, 石连起
【申请人】山东唐口煤业有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年2月2日