一种手刹装配装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车部件技术领域，特别涉及一种手刹装配装置
【背景技术】
[0002]手刹是汽车制动系统中必备的驻车部件，用于斜坡停车或特殊情况下的驻车防溜车。现有手刹分为机械手刹和电子手刹，其中机械手刹因结构简单、实用方便在长时间内仍然是各汽车厂商配置的首选。
[0003]机械手刹采用杠杆原理，利用制动杆驱动棘轮转动、棘轮带动拉索支架本体拉动拉索，实现制动蹄片或传动轴的制动；当需要解除制动时，按住制动杆上的弹簧按钮，利用弹簧弹力解除棘轮的单向转动特性，外力作用制动杆恢复原位，使得拉索恢复。现有技术中，拉索直接可通过铆接点铆接在拉索支架本体上，但这样的连接方式并不适宜调节拉索的长度；为了方便拉索的调节，现有的汽车手刹一般采用锁紧螺母锁紧拉索的方式固定在拉索支架本体上，为方便锁紧螺母的设置和安装，锁紧螺母均安装在拉索支架本体的外端，拉索绕对应的限位槽旋半周后通过锁紧螺母固定。但实际应用中发现，由于拉索的循环拉紧、放松，拉索会从限位槽中脱离，可能卡在手刹连接部件的缝隙中，造成手刹功能失效；因此现有的手刹装配装置一般设置限位凸起；但实际生产中由于限位凸起先行加工，严重影响了拉索和拉索支架本体的装配效率。
【实用新型内容】
[0004]为解决现有的手刹生产中中由于限位凸起先行加工，严重影响了拉索和拉索支架本体的装配效率的问题，本实用新型提供一种新的手刹装配装置。
[0005]本实用新型提供一种手刹装配装置，用于加工具有拉索限位槽的拉索支架本体，包括用于放置拉索支架本体的装配平台；还包括冲压部件和控制部件；所述控制部件控制所述冲压部件冲压形成限制所述拉索从所述拉索限位槽脱离的限位凸起。
[0006]因在装配装置上设置了冲压部件，限位凸起在拉索安装在拉索限位槽内才会由冲压部件冲压形成限位凸起，防止了由于先行加工限位凸起造成的拉索较难放入拉索限位槽内、影响手刹生产效率的问题。
[0007]优选的，还包括推动部件；所述装配平台上具有导轨；所述冲压部件安装在所述导轨上、在所述控制部件控制下带动所述冲压部件沿所述导轨移动。
[0008]设置推动部件实现冲压部件的操作，使得需要取放拉索支架本体时冲压部件离开冲压位置，方便了拉索支架本体的取放，提高了生产效率。
[0009]优选的，所述推动部件为推动气缸。
[0010]优选的，还包括铆钉枪；所述铆钉枪用于将形成拉索限位槽的限位盖铆接在拉索支架本体上。
[0011]优选的，所述铆钉枪为定力矩转子铆钉枪。
[0012]优选的，还包括用于测试拉索和拉索支架本体连接力的拉力测试机构；所述拉力测试机构具有拉动拉索的拉动部件和测量拉索拉力的力量传感器；所述控制部件控制所述拉动部件运动拉紧所述拉索。
[0013]设置拉力测试机构，在安装完成拉索后可由拉力测试机构测量拉索和拉索支架本体的连接是否牢固，进而判断产品质量是否合格，防止残次品进入后续生产工序。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型手刹装配装置装配的拉索支架示意图；
[0015]图2为本实用新型手刹装配装置示意图。
【具体实施方式】
[0016]为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0017]图1为本实用新型手刹装配装置装配的拉索支架本体示意图，从图1可看出，本实用新型手刹装配装置加工形成的拉索15支架包括拉索支架本体11、安装在拉索支架本体11上的限位盖13、由限位盖13和拉索支架本体11配合形成的拉索限位槽12，在限位盖13的外侧还具有限位凸起14。拉索15的一端经锁紧螺母固定在拉索支架本体11上，并有限位凸起14卡在拉索限位槽12内。
[0018]图2为本实用新型手刹装配装置示意图，可看出本实施例中的手刹装配装置包括可放置拉索支架本体11的装配平台21，装配平台21上具有相应的卡接位置可将拉索支架本体11卡接固定、方便后续操作。在装配平台21上还安装有冲压部件22和控制部件，控制部件可控制冲压部件22工作、根据操作工序控制冲压部件22下压形成限位凸起14。
[0019]本实用新型实施例中的手刹装配装置还具有推动部件23，冲压部件22和推动部件23连接。在装配平台21上还安装有导轨24，冲压部件22扣合在导轨24上、可沿导轨24滑动。由于实际生产中需要将拉索支架本体11放置在装配平台21上，如果冲压部件22设置在装配平台21正上侧，则不方便拉索支架本体11的放置。设置推动部件23推动冲压部件22沿导轨24滑动，可使得在放置拉索支架本体11时冲压部件22脱离冲压位置、放置完成后抵达冲压位置，方便了加工动作的协同。应当注意，推动部件23和冲压部件22的协同配合工作是由控制部件控制的。
[0020]在本实用新型实施例中，推动部件23其实为推动气缸，推动气缸通过气压控制实现冲压部件22在导轨24上的移动。当然，也可此采用液压缸、丝杠等本领域常用的推动装置。
[0021]本实用新型实施例中的拉索限位槽12由限位盖13和拉索支架本体11配合形成，为了实现限位盖13和拉索支架本体11的固定连接、方便后续的冲压操作，在手刹装配装置上还设置了铆钉枪25，铆钉枪25冲压铆钉可实现限位盖13和拉索支架本体11的良好连接。本实用新型实施例中的铆钉枪25为定力矩转子铆钉枪25，冲压力量恒定一致，可保证铆钉冲压的质量以及限位盖13和拉索支架本体11的连接强度。
[0022]本实用新型实施例中的手刹装配装置还具有测试拉索15和拉索支架本体11连接力的拉力测试机构。拉力测试机构26安装平面和拉索支架本体11基本共面。当铆接安装限位盖13和拉索支架本体11后，冲压部件22冲压形成限位凸起14使得拉索15限制在拉索限位槽12中，拉力测试机构开始工作测试拉索15和拉索支架本体11的连接强度。本实用新型实施例中的拉力测试机构26具有拉动拉索15的拉动部件和测量拉索15拉力的力量传感器。拉动部件在控制部件的控制下拉紧拉索15，力量传感器测量拉紧力是否达标。
[0023]以上对本实用新型实施例中的手刹装配装置进行了详细介绍。本文应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想，在不脱离本实用新型原理的情况下，还可对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种手刹装配装置，用于加工具有拉索限位槽(12)的拉索支架本体(11)，包括用于放置拉索支架本体(11)的装配平台(21);其特征在于:还包括冲压部件(22)和控制部件；所述控制部件控制所述冲压部件(22)冲压形成限制所述拉索(15)从所述拉索限位槽(12)脱离的限位凸起(14)。2.根据权利要求1所述的手刹装配装置，其特征在于:还包括推动部件(23);所述装配平台(21)上具有导轨(24);所述冲压部件(22)安装在所述导轨(24)上、在所述控制部件控制下带动所述冲压部件(22)沿所述导轨(24)移动。3.根据权利要求2所述的手刹装配装置，其特征在于:所述推动部件(23)为推动气缸。4.根据权利要求1-3任一项所述的手刹装配装置，其特征在于:还包括铆钉枪(25);所述铆钉枪(25)用于将形成拉索限位槽(12)的限位盖(13)铆接在拉索支架本体(11)上。5.根据权利要求4所述的手刹装配装置，其特征在于:所述铆钉枪(25)为定力矩转子铆钉枪(25)。6.根据权利要求1-3任一项所述的手刹装配装置，其特征在于:还包括用于测试拉索(15)和拉索支架本体(11)连接力的拉力测试机构；所述拉力测试机构具有拉动拉索(15)的拉动部件和测量拉索(15)拉力的力量传感器；所述控制部件控制所述拉动部件运动拉紧所述拉索(15)。
【专利摘要】本实用新型提供一种手刹装配装置，用于加工具有拉索限位槽的拉索支架本体，包括用于放置拉索支架本体的装配平台；还包括冲压部件和控制部件；所述控制部件控制所述冲压部件冲压形成限制所述拉索从所述拉索限位槽脱离的限位凸起。因在装配装置上设置了冲压部件，限位凸起在拉索安装在拉索限位槽内才会由冲压部件冲压形成限位凸起，防止了由于先行加工限位凸起造成的拉索较难放入拉索限位槽内、影响手刹生产效率的问题。
【IPC分类】B21D39/00, B21D53/88
【公开号】CN204657301
【申请号】CN201520376881
【发明人】蒋康宁
【申请人】浙江泰鸿机电有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年6月3日