11上，所述的前轴承13的前端设有O型垫圈16和锁紧螺母17，其后端设有前轴承挡圈18，所述的精密螺母15通过内六角有头螺丝与轴套2连接。
[0025]本实施例中所述的顶尖4自尾部至尖部倾斜状，所述顶尖4与心轴3中的安装槽相匹配。
[0026]本实施例中所述的手柄6由连接柄和把手构成，所述的连接柄穿于尾座本体I的端盖中，所述连接柄的两端通过螺钉分别与推杆5和把手连接。
[0027]本实施例中所述的轴承压盖11的一端设有内凹槽，所述的内凹槽与轴套2相配合，并通过螺栓与轴套2固定连接。
[0028]实施例2
[0029]如图1和图3所示的一种自动复位固定液压尾座退掉顶尖结构，包括:尾座本体1、轴套2、心轴3、顶尖4、推杆5和手柄6，其中，所述的尾座本体I由筒体21、轴承套端盖22和尾座推杆后导向盖23构成。
[0030]上述各部件的关系如下:
[0031]所述的轴套2由轴圈和套筒构成，所述套筒的内侧呈阶梯状，所述的轴承压盖11通过内六角螺丝与轴圈固定连接，所述的心轴3分别前轴和后轴，所述的前轴和后轴均呈阶梯状，所述的前轴和后轴的中间设有安装槽，且所述的前轴和后轴的连接部位设有矩形槽，所述顶尖4的尾部和推杆5端部均设于矩形槽内，所述前轴内部的安装槽自矩形槽向前端呈倾斜状，所述前轴内部安装槽的倾斜度与所述顶尖4相匹配，所述的轴承套端盖22通过螺丝与筒体21连接，并通过精密螺母将其与推杆5固定连接，所述前导向盘8和尾座推杆后导向盖23通过螺丝分别固定于轴承套端盖22的两侧，所述的筒体21与轴套2相匹配，所述的轴承套端盖22和尾座推杆后导向盖23之间设有推杆防撞块24。
[0032]本实施例中所述的轴套2设于尾座本体I的内部，所述的心轴3设于轴套2的内部，所述顶尖4和推杆5设于心轴3的中间；所述推杆5的前端设有防撞块7，且其上还设有前导向盘8和弹簧9，所述手柄6设于尾座本体I的尾部，并通过螺母10将其与推杆5连接，所述的推杆5和顶尖4以及手柄6相互配合；所述的心轴3的前轴的端部设有轴承压盖11，所述的轴承压盖11的前端和后端分别设有油封12和前轴承13，所述的心轴3的后轴上设有两轴承14和精密螺母15，所述的油封12通过螺丝固定于轴承压盖11上，所述的前轴承13的前端设有O型垫圈16和锁紧螺母17，其后端设有前轴承挡圈18，所述的精密螺母15通过内六角有头螺丝与轴套2连接。
[0033]本实施例中所述的顶尖4自尾部至尖部倾斜状，所述顶尖4与心轴3中的安装槽相匹配。
[0034]本实施例中所述的手柄6由连接柄和把手构成，所述的连接柄穿于尾座本体I的端盖中，所述连接柄的两端通过螺钉分别与推杆5和把手连接。
[0035]本实施例中所述的轴承压盖11的一端设有内凹槽，所述的内凹槽与轴套2相配合，并通过螺栓与轴套2固定连接。
[0036]实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
【主权项】
1.一种自动复位固定液压尾座退掉顶尖结构，其特征在于:包括:尾座本体(I)、轴套(2)、心轴(3)、顶尖(4)、推杆(5)和手柄(6)，其中，所述的心轴(3)分别前轴和后轴，所述的轴套(2)设于尾座本体(I)的内部，所述的心轴(3)设于轴套(2)的内部，所述顶尖(4)和推杆(5)设于心轴(3)的中间；所述推杆(5)的前端设有防撞块(7)，且其上还设有前导向盘(8)和弹簧(9)，所述手柄(6)设于尾座本体(I)的尾部，并通过螺母(10)将其与推杆(5)连接，所述的推杆(5 )和顶尖(4 )以及手柄(6 )相互配合；所述的心轴(3)的前轴的端部设有轴承压盖(11)，所述的轴承压盖(11)的前端和后端分别设有油封(12)和前轴承(13)，所述的心轴(3)的后轴上设有两轴承(14)和精密螺母(15)，所述的油封(12)固定于轴承压盖(11)上，所述的前轴承(13)的前端设有O型垫圈(16)和锁紧螺母(17)，其后端设有前轴承挡圈(18)。2.根据权利要求1所述的一种自动复位固定液压尾座退掉顶尖结构，其特征在于:所述的尾座本体(I)由筒体(21)、轴承套端盖(22)和尾座推杆后导向盖(23)构成，所述的轴承套端盖(22)通过螺丝与筒体(21)连接，并通过精密螺母将其与推杆(5)固定连接，所述前导向盘(8)和尾座推杆后导向盖(23)通过螺丝分别固定于轴承套端盖(22)的两侧，所述的筒体(21)与轴套(2)相匹配。3.根据权利要求1所述的一种自动复位固定液压尾座退掉顶尖结构，其特征在于:所述的轴套(2)由轴圈和套筒构成，其中，所述套筒的内侧呈阶梯状，所述的轴承压盖(11)通过内六角螺丝与轴圈固定连接。4.根据权利要求1所述的一种自动复位固定液压尾座退掉顶尖结构，其特征在于:所述心轴(3)上的前轴和后轴均呈阶梯状，所述的前轴和后轴的中间设有安装槽，且所述的前轴和后轴的连接部位设有矩形槽，所述顶尖(4)的尾部和推杆(5)端部均设于矩形槽内，所述前轴内部的安装槽自矩形槽向前端呈倾斜状，所述前轴内部安装槽的倾斜度与所述顶尖(4)相匹配。5.根据权利要求1所述的一种自动复位固定液压尾座退掉顶尖结构，其特征在于:所述的顶尖(4)自尾部至尖部倾斜状，所述顶尖(4)与心轴(3)中的安装槽相匹配。6.根据权利要求1所述的一种自动复位固定液压尾座退掉顶尖结构，其特征在于:所述的手柄(6)由连接柄和把手构成，所述的连接柄穿于尾座本体(I)的端盖中，所述连接柄的两端通过螺钉分别与推杆(5)和把手连接。7.根据权利要求1所述的一种自动复位固定液压尾座退掉顶尖结构，其特征在于:所述的轴承压盖(11)的一端设有内凹槽，所述的内凹槽与轴套(2)相配合，并通过螺栓与轴套(2)固定连接。8.根据权利要求2所述的一种自动复位固定液压尾座退掉顶尖结构，其特征在于:所述的轴承套端盖(22)和尾座推杆后导向盖(23)之间设有推杆防撞块(24)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自动复位固定液压尾座退掉顶尖结构，包括：尾座本体、轴套、心轴、顶尖、推杆和手柄，其中，所述的心轴分别前轴和后轴，所述的轴套设于尾座本体的内部，所述的心轴设于轴套的内部，所述顶尖和推杆设于心轴的中间；所述推杆的前端设有防撞块，且其上还设有前导向盘和弹簧，所述手柄设于尾座本体的尾部。本实用新型所述的自动复位固定液压尾座退掉顶尖结构，其结构简单，操作方便，通过增加手柄来推动推杆，让推杆轻松的把顶尖推出，推杆的尾部弹簧的设计让其实现自动复位；同时，推杆的一端还设有防撞块，能够有效的减小推杆与顶尖碰撞发出的噪音，也能够减小两者之间的摩擦，从而对推杆和顶尖的表面起到很好的保护作用，从而更好的满足了当前市场的需求。
【IPC分类】B23B25/04, B23B23/04
【公开号】CN204892991
【申请号】CN201520666272
【发明人】王磊
【申请人】铁王数控机床（苏州）有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月31日