专利名称：粉末冶金零件压坯防碰撞吸塑片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种粉末冶金零件压坯防碰撞吸塑片，适用于对粉末冶金零件压制道序中对零件压坯外观的保护。
背景技术：
粉末冶金技术是一项节省材料、生产效率高并能适合大批量生产形状复杂零件的技术。目前，该技术被广泛应用于机械结构零件的制造，例如，汽车发动机、变速箱等动力传动系统中的齿轮、链轮和皮带轮。这些粉末冶金零件在发动机、变速箱中，工作条件对零件的质量要求非常高，要求这些零件外观不允许有裂纹、缺角掉边等缺陷。
在应用粉末冶金技术进行零件压制成形的工序中，通过把粉末颗粒混合物充装于压制模具中，以一定压力加压形成零件压坯。在最终烧结之前，这些零件压坯很脆弱。如果压坯成形后摆放的方式不合理，在零件生产加工周转过程中会因零件压坯直接互相接触碰撞，会使零件压坯产生裂纹、缺角掉边等缺陷，从而，造成不合格品率提高。并且，也提高了零件制造成本。
实用新型内容因此，本实用新型的目的在于提供一种防止粉末冶金零件压坯互相碰撞的吸塑片，这种吸塑片可有效地防止零件压坯在储存、周转等过程中的碰撞，从有效地提高成品率。
根据上述目的，本实用新型的防碰撞吸塑片，其特征在于，包括底板和设置于所述底板上的多个凹座。
在上述的防碰撞吸塑片中，所述凹座的形状与待储放的零件压坯相对应。
在上述的防碰撞吸塑片中，所述凹座的两侧开设有零件取放槽。
在上述的防碰撞吸塑片中，两所述凹座之间通过直线凹槽连接。
利用如上所述的防碰撞吸塑片，可以将粉末冶金零件压坯放入相应的凹座中，零件压坯之间被互相隔开，从而防止互相碰撞。这样，零件压坯在周转过程中，因互相接触碰撞而造成的裂纹、缺角掉边等缺陷明显减少，提高了零件外观质量，降低了零件制造成本。
下面将结合附图详细描述本实用新型的一个实施例。
图1是本实用新型的防碰撞吸塑片的结构示意图；图2是图1的剖面图；图3是本实用新型在图1的实施例基础上的一个变化例；图4是本实用新型在图1的基础上的另一个变化例；图5是零件压坯在防碰撞吸塑片中具体摆放的示意图。
具体实施方式
如图1和2所示，本实用新型提供的防碰撞吸塑片包括一底板1和设置于底板1上的凹座2。凹座2具有一定深度，其形状与待储放的零件压坯相适应，以零件压坯正好放入为宜。凹座2的数量由底板1的大小以及零件压坯的大小决定，底板越大，可开设的凹座的数量越大，零件压坯越大，所需要的凹座的容积也越大，则在一定面积的底板上可开设的凹座的数量就减少。吸塑片可以采用PVC等柔性材料制作。
图3示出了图1的实施例的变化例。如图3所示，其与图1的实施例的变化之处在于，在凹座2的两侧开设零件取放槽3。该槽3的作用是便于将零件压坯储放入凹座2中，或从凹座2中取出。从图3中可以看出，该两取放槽3的开设方向呈45度，使取放槽3的形状与相邻的凹座2的形状相配合，如此可以最有效地利用底板的面积，存放最多的零件压坯。
图4示出了图1的实施例的另一个变化例。如图4所示，其与图1的实施例的变化之处在于，在两相邻凹座2之间通过直线凹槽4进行连接。该直线凹槽4的作用与零件取放槽的作用相同，以便于将零件压坯储放入凹座2中，或从凹座2中取出。
两被连接的相邻凹座2呈45度的相邻位置，如此连接的优点在于可以最有效地利用底板面积，存放最多的零件压坯。当然，其它的连接方式也是可行的，例如水平方向或者垂直方向以直线凹槽连接，这样的连接方式并不会影响该凹槽作为零件取放槽的功能。
上面已通过多个实施例详细描述了本实用新型的结构和原理。然而应当理解，本实用新型的范围并不应受到上述具体实施例的限制，而应由所附的权利要求书来限定。
图5示出了本实用新型的防碰撞吸塑片的应用示意图。位于凹座2内的是齿轮零件压坯。从图中可以看出，吸塑片通过这些凹座使零件压坯相互分开，从而保证这些零件压坯在储放和周转的过程中不会相互碰撞。在使用中，储放了零件的吸塑片还可以放入专用的塑料周转箱中，吸塑片之间也可以叠放，直到塑料周转周转箱叠放满为止。
权利要求1.一种防碰撞吸塑片，其特征在于，包括底板和设置于所述底板上的多个凹座。
2.如权利要求1所述的防碰撞吸塑片，其特征在于，所述凹座的形状与待储放的零件压坯相对应。
3.如权利要求2所述的防碰撞吸塑片，其特征在于，所述凹座的两侧开设有零件取放槽。
4.如权利要求2所述的防碰撞吸塑片，其特征在于，两所述凹座之间通过直线凹槽连接。
专利摘要本实用新型提供一种防止粉末冶金零件压坯互相碰撞的吸塑片。目前，尚无专用防碰撞的吸塑片。本实用新型就是提供这样的一种防碰撞的吸塑片，包括底板和设置于所述底板上的多个凹座。凹座两侧可以设置零件取放槽或相邻凹座之间通过直线凹槽连接。吸塑片用PVC塑料为材料。利用如上所述的防碰撞吸塑片，可以将粉末冶金零件压坯由人工放入凹座中，零件压坯之间被互相隔开，防止互相碰撞。这样，零件压坯在周转过程中，避免因互相接触碰撞而造成的裂纹、缺角掉边等缺陷的产生，提高了零件外观质量，降低了零件制造成本。
文档编号B22F3/03GK2744446SQ200420081490
公开日2005年12月7日 申请日期2004年8月6日 优先权日2004年8月6日
发明者周琪, 张志勇 申请人:上海汽车股份有限公司