专利名称：机动车牌专用成型铝板的制造方法
技术领域：
本发明涉及机动车牌专用成型铝板的制造方法。
背景技术：
目前制造机动车标牌，均是标牌厂购进厚度适当的成卷铝板，然后根据不同尺寸的标牌规格，进行贴膜、裁剪、冲压，酸洗成型。由于标牌规格各异，这种生产方法一方面造成下脚料的大量浪费，另一方面又非常浪费人力，且效率不高，直接增加了生产成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可节约原材料、降低生产成本的机动车牌专用成型铝板的制造方法。
为实现上述目的，本发明可采取下述技术方案本发明所述的机动车牌专用成型铝板的制造方法，其特征在于它包括下述生产步骤(一)将原材料铝锭送入熔炼炉内进行熔炼，达到温度680-730℃时，先向铝液内注入除渣剂，清除铝液内的灰渣，再利用氮气向铝液内注入精炼剂，清除铝液内剩余的灰渣和氢气，然后将铝液温度控制在680-710℃，保温0.5小时；(二)将上述精炼后的铝液注入铸轧机进行热轧，轧制成6-8mm厚的铝板，然后送入冷轧机进行冷轧，轧制成厚度为3-4mm的成品铝板材备用；(三)将成品铝板材按照实际车牌规格用冲床进行定模、冲剪，用滚边机或人工进行边角整理，然后将其放入电炉内，将温度升至500℃，恒温保持3小时，出炉后进行自然冷却；然后经校平，制成车牌铝板坯料；(四)将上述坯料进行酸洗除油、除垢后，检验、包装、装箱入库即可。
本发明的优点在于这种制造方法以铝锭为原材料，经熔炼、热轧、冷轧、冲剪、退火、酸洗等步骤后，制成机动车牌专用铝板，在整个加工工序中由于是用铝锭作为原材料，所以在整个环节中的下脚料均可以重新利用，节约了原材料，直接降低了生产成本。标牌厂印制车牌时，仅需在成型铝板上贴膜后压制规定的数字即可，省去了下料、酸洗等多道工序，以往需要10人才能完成的工作现在仅需2人即可完成，节省了人工费用的支出，也大幅降低了生产成本。
具体实施例方式
本发明所述的机动车牌专用成型铝板的制造方法，它包括下述生产步骤(一)将原材料铝锭送入熔炼炉内进行熔炼，达到温度680-730℃时，首先在铝液内注入除渣剂，使铝液内的灰渣(主要是二氧化硅、三氧化二铝等)上浮至铝液表面，进行有效的清除，以利于将来的压延和冲剪；然后再利用氮气将精炼剂注入铝液中，进行二次清渣，同时排出铝液内的氢气，以消除成型铝板的夹层起泡和起皮等现象，然后将铝液温度保持在680-710℃，静止保温0.5小时；(二)将上述精炼后的铝液注入铸轧机进行热轧，轧制成6-8mm厚的铝板，然后送入冷轧机进行冷轧，继续破碎铸造组织，轧制成厚度为3-4mm的成品铝板材备用；(三)将成品铝板材按照实际车牌规格用冲床进行定模、冲剪，用滚边机进行边角整理，然后将其放入电炉内，将温度升至500℃，恒温保持3小时，出炉后进行自然冷却；然后将退火后的车牌铝板校平，制成车牌铝板坯料；(四)将上述坯料进行酸洗除油、除垢后，得到厚度精确到±0.01mm的机动车牌成型铝板，经检验、包装、装箱入库即可。
权利要求
1.一种机动车牌专用成型铝板的制造方法，其特征在于它包括下述生产步骤(一)将原材料铝锭送入熔炼炉内进行熔炼，达到温度680-730℃时，先向铝液内注入除渣剂，清除铝液内的灰渣，再利用氮气向铝液内注入精炼剂，清除铝液内剩余的灰渣和氢气，然后将铝液温度控制在680-710℃，保温0.5小时；(二)将上述精炼后的铝液注入铸轧机进行热轧，轧制成6-8mm厚的铝板，然后送入冷轧机进行冷轧，轧制成厚度为3-4mm的成品铝板材备用；(三)将成品铝板材按照实际车牌规格用冲床进行定模、冲剪，用滚边机或人工进行边角整理，然后将其放入电炉内，将温度升至500℃，恒温保持3小时，出炉后进行自然冷却；然后经校平，制成车牌铝板坯料；(四)将上述坯料进行酸洗除油、除垢后，检验、包装、装箱入库即可。
全文摘要
本发明公开了一种机动车牌专用成型铝板的制造方法，它包括下述生产步骤(一)将原材料铝锭送入熔炼炉内进行熔炼，达到温度680－730℃时，依次向铝液内注入除渣剂、精炼剂，清除铝液内的灰渣和氢气，然后将铝液温度控制在680－710℃，保温0.5小时；(二)将上述精炼后的铝液注入铸轧机进行热轧，轧制成6－8mm厚的铝板，然后送入冷轧机进行冷轧，轧制成厚度为3－4mm的成品铝板材备用；(三)将成品铝板材按照实际车牌规格用冲床进行定模、冲剪，用滚边机或人工进行边角整理，然后将其放入电炉内，将温度升至 500℃，恒温保持3小时，出炉后进行自然冷却；然后经校平，制成车牌铝板坯料；(四)将上述坯料进行酸洗除油、除垢后，检验、包装、装箱入库即可。
文档编号C22B9/00GK1904098SQ20061004849
公开日2007年1月31日 申请日期2006年8月1日 优先权日2006年8月1日
发明者余锡爽 申请人:余锡爽