专利名称：衬套内孔磨削夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种衬套内孔磨削夹具。
背景技术：
衬套是增压器的关键部件，主要起到联接主轴和压气机叶轮的作用，在增压器工 作时起到非常重要的作用，因此对该零件的要求非常高。对于该零件难度最大的就是保证内孔Φ1、中间孔Φ2及锥孔Φ3-Φ4的同轴度， 以及内孔Φ1与外圆Φ 5的同轴度。由于该零件的结构特点是中间孔Φ2小，左边内孔Φ 1大，右边锥孔Φ3-Φ4也 大，因此在加工时为保证三个内孔的同轴度，必须在夹具设计及加工时严格控制。为保证三 个内孔的同轴度要求，原有加工方法是精加工之后，首先磨左边内孔Φ 1，然后以此内孔定 位磨外圆，最后在车床上找正加工中间孔Φ2及右边锥孔Φ3-Φ4。这种加工方法的缺点主 题有以下几点1加工精度保证的不好，由于加工中间孔Φ 2和右边锥孔Φ 3-Φ 4时需要人工找
正，误差大。2加工效率低，人工找正，需要反复调整，因此加工效率低。3对工件的保护不利，由于工件在最后车床加工前，外圆已经磨好，因此在车床上 加工时，装夹外圆，容易对工件造成伤害。
发明内容为解决以上技术问题，本实用新型提供了一种保证内孔Φ1、中间孔Φ2及锥孔 Φ3-Φ4的同轴度的衬套内孔磨削夹具。这种衬套内孔磨削夹具，圆形夹具体的一侧端面设有与磨床盘根相配合的内孔 Φ6，另一侧端面设有与工件外圆Φ5相配合的定位孔Φ 7，该端面还设有用于夹紧压板的 3个螺钉孔，圆形夹具体上还设有便于夹紧工件的径向凹槽，圆形夹具体设有轴向中间孔 Φ 8，拧紧螺母通过压板将工件紧固在圆形夹具体上。本实用新型优点是由于夹具安装时只需一次找正，大大的提高了加工效率和产 品精度，工件装夹到此夹具上利用圆形夹具体的内孔φ 7端面槽定位，压板压紧工件，磨工 件内孔Φ 1，由于加工中间孔Φ2以及锥孔Φ3-Φ4内孔时，外圆Φ5也同时被加工，即中间 孔Φ2、锥孔Φ3-Φ4，外圆Φ5的同轴度得以保证，因此在磨内孔Φ1时，很好的保证了内 孔Φ 1与中间孔Φ2、锥孔Φ3-Φ4的同轴度。
图1是工件结构示意图。图2是圆形夹具体结构示意图。图3是衬套内孔磨削夹具结构示意图。
具体实施方式
[0016]现结合附图对本实用新型作进一步的说明图1在中，工件1从左至右设有内孔 Φ1、中间孔Φ2及锥孔Φ3-Φ4，以及外圆Φ5。该零件的结构特点是中间孔Φ2小，左边 内孔Φ 1大，右边锥孔Φ3-Φ4也大。对该零件的技术要求是保证内孔Φ1、中间孔Φ2及 锥孔Φ 3-Φ 4的同轴度，以及内孔Φ1与外圆Φ 5的同轴度。在图2图3中，首先工件1要精加工，在车床上先将中间孔Φ 2及右边锥孔Φ 3-Φ 4 加工好，这两个内孔采用一次装夹加工，能很好地保证同轴度。由于加工中间孔Φ2以及 锥孔Φ3-Φ4内孔时，外圆Φ5也同时被加工，即中间孔Φ2、锥孔Φ3-Φ4，外圆Φ5的同 轴度得以保证。再利用本实用新型衬套内孔磨削夹具，将此工件1装夹到内孔磨床上。圆 形夹具体2的一侧端面设有与磨床盘根相配合的夹具内孔Φ6，另一侧端面设有与工件外 圆Φ 5相配合的定位孔Φ 7，该侧端面还设有用于夹紧压板3的3个螺钉孔，圆形夹具体2 上还设有便于夹紧工件的径向凹槽，圆形夹具体2轴向设有中间孔Φ8，拧紧螺母4通过压 板3将工件1紧固在圆形夹具体2上。圆形夹具体2和机床连接部分采用盘根定位，精度 高。圆形夹具体2内孔Φ6与磨床盘根相连接，保证了夹具与机床主轴的同轴，圆形夹具体 内孔Φ 7与工件1外圆Φ 5相配合，3- Φ 24螺钉孔用于放置压板3，以便夹紧工件1，磨工件 1内孔Φ1。圆形夹具体2内孔Φ7用于定位工件1，圆形夹具体2的轴向中间孔Φ8作为 机床冷却水通道，此圆形夹具体2中间留有凹槽便于夹紧工件。
权利要求1. 一种衬套内孔磨削夹具，其特征在于圆形夹具体O)的一侧端面设有与磨床盘根 相配合的内孔Φ6，另一侧端面设有与工件(1)外圆Φ5相配合的定位孔Φ7，该侧端面还 设有用于夹紧压板(3)的3个螺钉孔，圆形夹具体( 上还设有便于夹紧工件的径向凹槽， 圆形夹具体( 轴向设有中间孔Φ 8，拧紧螺母(4)通过压板C3)将工件(1)紧固在圆形夹 具体⑵上。
专利摘要一种衬套内孔磨削夹具，圆形夹具体(2)的一侧端面设有与磨床盘根相配合的内孔φ6，另一侧端面设有与工件(1)外圆φ5相配合的定位孔φ7，该侧端面还设有用于夹紧压板(3)的3个螺钉孔，圆形夹具体(2)上还设有便于夹紧工件的径向凹槽，圆形夹具体(2)轴向设有中间孔φ8，拧紧螺母(4)通过压板(3)将工件(1)紧固在圆形夹具体(2)上。它的优点是由于夹具安装时只需一次找正，大大的提高了加工效率和产品精度，由于加工中间孔φ2以及锥孔φ3-φ4内孔时，外圆φ5也同时被加工，因此在磨内孔φ1时，很好的保证了内孔φ1与中间孔φ2、锥孔φ3-φ4的同轴度。
文档编号B24B41/06GK201856132SQ201020274369
公开日2011年6月8日 申请日期2010年7月29日 优先权日2010年7月29日
发明者李琦, 潘忠庆 申请人:中国北车集团大连机车研究所有限公司