专利名称：一种摩托车冷激铸铁凸轮轴模具的制作方法
技术领域：
本实用新型主要涉及模具，具体为一种摩托车冷激铸铁凸轮轴模具。
背景技术：
激冷铸造凸轮轴是在凸轮的桃尖部分放置合适的成型冷铁来达到局部激冷的目的，因此在凸轮桃尖部位形成足够深度的白口来取代淬火的马氏体，并要求白口层有足够的硬度，一般要求白口层深度大于3_，桃尖硬度不低HRC45-47，凸轮断面自桃尖至基圆的组织依次为白口、麻口、灰口，从而保证凸轮桃尖工作表面有足够的耐磨性、良好韧性以及加工性能，但是公知地，激冷凸轮轴的难点在于无法使冷铁的形状、大小和凸轮轴型腔得到最佳的契合，现有安放冷铁技术方面，一般为等模具制出壳型以后，将冷铁下入壳型中，然后再进入浇注生产，而冷铁在使用过程中会磨损较大，而且冷铁下入型腔中后，无法较好的定位，会与型腔形成较大的空隙，很容易产生飞边和毛刺，以至凸轮轴铸造质量得不到保障，容易出现崩缺及裂纹的现象。针对上述不足，本实用新型诣在解决这些技术问题。
实用新型内容本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中所提到的问题，提供了一种冷铁定位效果好的摩托车冷激铸铁凸轮轴模具。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:一种摩托车冷激铸铁凸轮轴模具，包括型板、壳型定位销、凸轮轴型腔以及浇注系统，所述凸轮轴型腔安装在所述型板上，所述浇注系统与所述凸轮轴型腔一端连接，所述浇注系统与所述型板通过螺钉连接紧固，所述凸轮轴型腔内设有冷铁夹具，所述冷铁夹具由两个对称设置的活动块组成，所述活动块与所述凸轮轴型腔活动连接可拆卸。优选地，所述凸轮轴型腔内设置有至少两个冷铁夹具。进一步地，所述浇注系统由浇口杯、直浇道、内浇道组成，所述直浇道左右两侧对称分布有八型凸轮轴型腔，所述凸轮轴型腔通过所述内浇道与所述直浇道连通。进一步地，所述浇口杯与所述直浇道之间设置有第一过滤网，所述内浇道与所述凸轮轴型腔之间设置有第二过滤网。与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下:1、本实用新型冷铁定位效果较好。本实用新型在凸轮轴型腔内设置有冷铁夹具，该冷铁夹具由两个对称设置的活动块组成，所述活动块与凸轮轴型腔活动连接可拆卸，故实际可以根据使用冷铁的宽度大小来调节冷铁夹具的宽度，使得冷铁夹具将冷铁块夹紧，准确定位冷铁位置，设计合理，减少了传统操作中对冷铁芯头的设计，便于模具制造，并且提高了产品尺寸精度，当模具合型时，该冷铁能够紧固嵌入整个模具型腔中，减少了合型操作难度，提高了合型效果，降低了凸轮轴铸造时飞边毛刺的现象，提高了凸轮轴铸造质量。2、本实用新型结构简单、使用方便。本实用新型冷铁夹具的活动块与所述凸轮轴型腔活动连接可拆卸，因为一套成型的冷铁夹具适用于不同型号的冷铁块，实用范围广，易于推广实施，具有良好的经济效益。
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实施例中的结构示意图；图2为冷铁夹具的结构示意图；附图标记:1-型板，2-壳型定位销，3-凸轮轴型腔，4-浇口杯，5-直浇道，6-内浇道，701-第一过滤网，702-第二过滤网，A-冷铁夹具，a-活动块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。结合图1、图2所示的一种摩托车冷激铸铁凸轮轴模具，包括型板1、壳型定位销2、凸轮轴型腔3以及浇注系统，该凸轮轴型腔3安装在型板I上，浇注系统与凸轮轴型腔3 —端连接，另外，该浇注系统与所述型板I通过螺钉连接紧固。本实施例中，该凸轮轴型腔3内设有冷铁夹具A，其冷铁夹具A由两个对称设置的活动块a组成，该活动块a与凸轮轴型腔3活动连接可拆卸。本实施例中，凸轮轴型腔3内设置有冷铁夹具A，该冷铁夹具A由两个对称设置的活动块a组成，故实际运用中可根据使用冷铁的宽度大小来调节冷铁夹具A的宽度，使得冷铁夹具A将冷铁紧固，准备定位冷铁位置，该冷铁夹具A设计合理，减少了传统操作中对冷铁芯头的设计，便于模具制造，并且提高了产品尺寸精度，当模具合型时，该冷铁能够紧固嵌入整个模具型腔中，减少了合型操作难度，提高了合型效果，降低了凸轮轴铸造时飞变毛刺的现象，提高了凸轮轴铸造质量。另外，本实施例中，该冷铁夹具A的活动块a与凸轮轴型腔3活动连接可拆卸，因而一套成型的冷铁夹具A可适用于不同型号的冷铁，实用范围广，易于推广实施，具有良好的经济效益。本实施例中，凸轮轴型腔3内设置有至少两个冷铁夹具A。本实施例中，该浇注系统有浇口杯4、直浇道5、内浇道6组成，该直浇道5左右两侧对称分布有八型凸轮轴型腔3，该凸轮轴型腔3通过内浇道6与其直浇道5连通，使得整个模具结构紧凑，大大提高了铸件工艺出品率，节约了工序操作时间，从而降低了生产成本，提闻了生广效率。进一步地，本实施例中，该浇口杯4与直浇道5设置有第一过滤网701，内浇道6与凸轮轴型腔3之间设置有第二过滤网702。在铸造过程中，将熔融的流动性铁水注入浇口杯4，通过上述第一过滤网701、第二过滤网702再流入凸轮轴型腔3，由于过滤网能将尺寸大于过滤网网孔尺寸的渣滓滤除，因此采用两层过滤网，使得铸件的铸造夹渣不良率将会降低到5%-8%，大大提高了成型后铸件的质量。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的保护范围内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种摩托车冷激铸铁凸轮轴模具，包括型板、壳型定位销、凸轮轴型腔以及浇注系统，所述凸轮轴型腔安装在所述型板上，所述浇注系统与所述凸轮轴型腔一端连接，所述浇注系统与所述型板通过螺钉连接紧固，其特征在于:所述凸轮轴型腔内设有冷铁夹具，所述冷铁夹具由两个对称设置的活动块组成，所述活动块与所述凸轮轴型腔活动连接可拆卸。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车冷激铸铁凸轮轴模具，其特征在于:所述凸轮轴型腔内设置有至少两个冷铁夹具。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车冷激铸铁凸轮轴模具，其特征在于:所述浇注系统由浇口杯、直浇道、内浇道组成，所述直浇道左右两侧对称分布有八型凸轮轴型腔，所述凸轮轴型腔通过所述内浇道与所述直浇道连通。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车冷激铸铁凸轮轴模具，其特征在于:所述浇口杯与所述直浇道之间设置有第一过滤网，所述内浇道与所述凸轮轴型腔之间设置有第二过滤网。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车冷激铸铁凸轮轴模具，包括型板、壳型定位销、凸轮轴型腔以及浇注系统，所述凸轮轴型腔安装在所述型板上，所述浇注系统与所述凸轮轴型腔一端连接，所述浇注系统与所述型板通过螺钉连接紧固，所述凸轮轴型腔内设有冷铁夹具，所述冷铁夹具由两个对称设置的活动块组成，所述活动块与所述凸轮轴型腔活动连接可拆卸。本实用新型能够准确定位凸轮轴模型腔内的冷铁，减少了冷铁芯头的设计，便于模具制造，并提高了产品尺寸精度，降低了飞边毛刺现象，提高了凸轮轴铸造的质量。
文档编号B22D15/00GK202943229SQ20122056453
公开日2013年5月22日 申请日期2012年10月30日 优先权日2012年10月30日
发明者欧俊华, 李京 申请人:长沙酉诚凸轮轴制造有限公司