1.一种轨道交通车辆用铝合金型材，其特征在于，按照质量百分比计，其组成包括：
Mg 1.0~1.2%，Si 0.8~1.0%，Mn 0.4~0.6%，Mo 0.1~0.3%，V 0.1~0.3%，Ti 0.005~0.015%，B 0.001~0.003%，其余为Al和不可避免的杂质，其中，单种杂质的含量小于0.05%，杂质总量小于0.15%。
2.一种如权利要求1所述的轨道交通车辆用铝合金型材的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：选用纯度大于99.9%的铝锭、镁锭、结晶硅、Al-20Mn合金、Al-10Mo合金和Al-25V合金作为原材料；
S2：在750~790℃加热熔化铝锭，然后加入占原材料总重量1.0~1.2%的镁锭、0.8~1.0%的结晶硅、2~3%的Al-20Mn合金、1~3%的Al-10Mo合金和0.4~1.2%的Al-25V合金，搅拌熔化成铝合金液；
S3：采用占原材料总重量0.5~1.5%的2号精炼剂对铝合金液进行炉内精炼除气除渣处理；
S4：将铝合金液流入流槽，在流槽中以60-180毫米/分钟的速度加入Al-5Ti-1B丝对铝合金液进行在线晶粒细化处理；
S5：将铝合金液依次流过设置在流槽上、孔隙度为50~90ppi的泡沫陶瓷过滤板和石墨转子旋转速度为200~300转/分钟、氩气压力为150~250KPa的除气箱进行在线除气除渣处理；
S6：在铸造温度为700~740℃、铸造速度为20~30毫米/分钟、超声波频率为30~50kHz、超声波输出功率为400~500瓦的条件下，将铝合金液超声波振动半连续铸造成直径450~550毫米的铝合金圆棒；
S7：将步骤四的铝合金圆棒以80~100℃/小时的速度升温至520~550℃，然后保温8~24小时进行均匀化退火处理；
S8：将步骤五的铝合金圆棒在挤压筒温度480~490℃、模具温度440~450℃、挤压速度1~3米/分钟条件下挤压成宽度为550~750毫米的铝合金型材，并在模具出口对铝合金型材进行水雾在线淬火处理；
S9：将步骤六的铝合金型材在165~185℃时效处理6~18小时，冷却后得到轨道交通车辆用铝合金型材。