一种汽车零部件的冷却装置的制作方法

本实用新型涉及冷却装置领域，具体为一种汽车零部件的冷却装置。

背景技术：

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。汽车零配件在铸造成型后，一般需要送入冷却室内进行水喷冷却。汽车零配件在铸造成型后，一般需要送入冷却室内进行水喷冷却，在冷却过程中，零件表面会有氧化层或其它杂质等颗粒物脱落，这些氧化层、杂质等颗粒物不及时处理，会影响过滤网板的过滤效果，严重时，可能导致收水箱内的水溢出，造成水资源的浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件的冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件的冷却装置，包括承载台，所述承载台的顶部设有冷却箱，冷却箱的两侧分别设有进料口以及出料口，承载台上于冷却箱的两侧均安装有机架，机架上设有输送机构；所述冷却箱的顶部设有水箱，冷却箱内腔的顶部通过固定杆安装有分流管，分流管的底部等间隔设有若干喷嘴，分流管与水箱之间通过连接管相通连接，连接管上安装有控制电磁阀；所述承载台的底部设有与冷却箱相通的排水管，排水管的下方设有收水箱，收水箱内设有过滤网板，过滤网板的两侧与收水箱之间通过固定螺栓固定连接；所述收水箱的顶部两侧均固接有安装板，两个安装板上分别安装有第二驱动电机以及连接块，第二驱动电机的输出端固接有丝杆，丝杆远离第二驱动电机的一端通过轴承与连接块固接；所述丝杆的外部套设有移动块，移动块的底部固接有竖杆，竖杆的底端安装有清扫刷。

优选的，所述输送机构包括转动安装在两个机架上的主动轮、从动轮以及第一驱动电机，主动轮和从动轮上套装有输送带，且输送带贯穿冷却箱，第一驱动电机的输出端通过传动机构与主动轮驱动连接。

优选的，所述收水箱为开口向上的凹槽结构。

优选的，所述冷却箱内腔的底部两侧均设有倾斜板，且倾斜板与冷却箱内壁之间呈直角三角形结构。

优选的，所述移动块上设有用于丝杆穿过的通孔，通孔内收有与丝杆相适配的螺纹。

优选的，所述收水箱的一侧底部相通连接有泵输管，泵输管远离收水箱的一端与水箱相通连接，泵输管上安装有水泵。

优选的，所述收水箱的前侧安装有制冷器，制冷器的出气端设有制冷管，制冷管远离制冷器的一端插入收水箱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中通过启动第二驱动电机，第二驱动电机带动丝杆转动，丝杆带动与其螺纹连接的移动块来回移动，移动块带动竖杆以及清扫刷来回移动，移动中对过滤网板进行清扫，将过滤网板上的碎屑、杂质等颗粒物清扫到一边集中处理，操作简单，保证了过滤网板的过滤效果，使得冷却水可顺畅通过过滤网板，避免收水箱内的水有溢出造成水资源的浪费；过滤网板与收水箱之间通过固定螺栓连接，拆装方便，便于对过滤网板进行更换。

2.本实用新型通过启动水泵以及制冷器，可以对收水箱内收集的水进行冷却，保证冷却效果，冷却后通过水泵抽送至水箱二次利用，节约水资源。

3.本实用新型通过在冷却箱内腔的顶部设有若干等间隔排列的喷嘴，提高了汽车零部件的冷却效率以及工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中收水箱的俯视结构示意图。

图中：1、承载台；2、冷却箱；3、机架；4、主动轮；5、第一驱动电机；6、输送带；7、水箱；8、分流管；9、喷嘴；10、控制电磁阀；11、排水管；12、收水箱；13、过滤网板；14、固定螺栓；15、安装板；16、第二驱动电机；17、连接块；18、丝杆；19、移动块；20、竖杆；21、清扫刷；22、泵输管；23、水泵；24、制冷器；25、制冷管；26、倾斜板；27、从动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件的冷却装置，包括承载台1，所述承载台1的顶部设有冷却箱2，冷却箱2的两侧分别设有进料口以及出料口，承载台1上于冷却箱2的两侧均安装有机架3，机架3上设有输送机构；所述冷却箱2的顶部设有水箱7，冷却箱2内腔的顶部通过固定杆安装有分流管8，分流管8的底部等间隔设有若干喷嘴9，分流管8与水箱7之间通过连接管相通连接，连接管上安装有控制电磁阀10；所述承载台1的底部设有与冷却箱2相通的排水管11，排水管11的下方设有收水箱12，收水箱12内设有过滤网板13，过滤网板13的两侧与收水箱12之间通过固定螺栓14固定连接；所述收水箱12的顶部两侧均固接有安装板15，两个安装板15上分别安装有第二驱动电机16以及连接块17，第二驱动电机16的输出端固接有丝杆18，丝杆18远离第二驱动电机16的一端通过轴承与连接块17固接；所述丝杆18的外部套设有移动块19，移动块19的底部固接有竖杆20，竖杆20的底端安装有清扫刷21。

进一步的，所述输送机构包括转动安装在两个机架3上的主动轮4、从动轮27以及第一驱动电机5，主动轮4和从动轮27上套装有输送带6，且输送带6贯穿冷却箱2，第一驱动电机5的输出端通过传动机构与主动轮4驱动连接。

进一步的，所述收水箱12为开口向上的凹槽结构。

进一步的，所述冷却箱2内腔的底部两侧均设有倾斜板26，且倾斜板26与冷却箱2内壁之间呈直角三角形结构。

进一步的，所述移动块19上设有用于丝杆18穿过的通孔，通孔内收有与丝杆18相适配的螺纹。

进一步的，所述收水箱12的一侧底部相通连接有泵输管22，泵输管22远离收水箱12的一端与水箱7相通连接，泵输管22上安装有水泵23。

进一步的，所述收水箱12的前侧安装有制冷器24，制冷器24的出气端设有制冷管25，制冷管25远离制冷器24的一端插入收水箱12。

工作原理：使用时，将汽车零部件放置到输送带6上，打开控制电磁阀10，水箱7内的冷却水通过连接管流到分流管8，通过分流管8流入喷嘴9，通过喷嘴9喷向汽车零部件，边喷边运输，提高了工作效率，冷却效果好；喷出的冷却水通过排水管11流进收水箱12，流进收水箱12时，通过过滤网板13进行过滤，将冷却水中的碎屑、杂质等可以物滞留在过滤网板13上，避免二次利用时造成管道的堵塞；启动第二驱动电机16，第二驱动电机16带动丝杆18转动，丝杆18带动与其螺纹连接的移动块19来回移动，移动块19带动竖杆20以及清扫刷21来回移动，移动中对过滤网板13进行清扫，将过滤网板13上的碎屑、杂质等颗粒物清扫到一边集中处理，操作简单，保证了过滤网板的过滤效果，使得冷却水可顺畅通过过滤网板，避免收水箱内的水有溢出造成水资源的浪费；过滤网板13与收水箱12之间通过固定螺栓14连接，拆装方便，便于对过滤网板13进行更换；启动制冷器25，通过制冷管25可以对过滤后的水进行冷却保证二次利用时的冷却效果，启动水泵23，将收水箱12内的冷却水输送至水箱7进行二次利用，节约水资源。

值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，再次不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。