-530 °C，出口温度为 500-540 °C，挤压速度为 4-6m/min。
[0040] 采用上述优选方案的有益效果是；铸椿的加热温度控制在490-530°C之间时既能 有效的减少挤压抗力，又能保证较好的力学性能；模具温度控制在430-47(TC之间，既可 W避免因模具温度过低，而造成的挤压压力大，产品挤压速度起速慢，材料性能受影响等 问题，又可W避免因模具温度过高，而造成的模具易退火，模具寿命降低等问题；挤压速度 控制在4-6m/min之间，既可W避免因速度过快而造成的产品棱角处易出现裂纹的问题， 又可W避免因速度过慢而导致无法保证出口温度W及泽火的及时性；而保证出口温度为 500-540°C能够更好的保证产品泽火的有效性。
[0041] 作为本发明的另一种优选实施方式，在步骤E中，常温氮气通过带有充气孔的模 垫W5-20L/min的流速持续通入到所述挤压模具的出口处，所述模垫上设有与所述挤压模 具的出口相匹配的模垫出口，所述模垫出口包括靠近所述挤压模具的氮气集中区与远离所 述挤压模具的材料出口区，所述材料出口区的宽度小于所述氮气集中区的宽度，所述充气 孔与所述氮气集中区连通。
[0042] 采用上述优选方案的有益效果是；常温氮气通过带有充气孔的模垫W5-20L/min 的流速持续通入到挤压模具的出口处，并且材料出口区的宽度小于氮气集中区的宽度，能 够使氮气更容易充满氮气集中区，保证氮气环境的稳定性。
[0043] 作为本发明的另一种优选实施方式，在步骤F中，在进行在线水冷时，在所述挤压 出的材料的上下左右同时出水，上下出水量分别为60mVh，左右出水量分别为30mVh，保持 均匀冷却。
[0044] 采用上述优选方案的有益效果是；采用水冷冷却，泽火工艺为上下左右水量全开， 上下水量为60mVh，左右水量为30mVh，既能够保证泽火的泽透性，又能够得到较高的力学 性能和强度。
[0045] 作为本发明的另一种优选实施方式，在步骤F中，进行人工时效的温度为 170-180°C，进行人工时效的时间为7-1Oh。
[0046] 采用上述优选方案的有益效果是；人工时效的温度在170-180°C之间，进行人工 时效的7-10小时，能够更好的促使泽火后会形成的侣合金过饱和固溶体分解并均匀分散， 提高材料性能，充分消除型材内部应力，进一步提高产品的抗拉强度和屈服强度。
[0047] 下面对本发明做进一步详细说明。
[0048] 一种用于汽车防抱死刹车系统的侣合金挤压型材，它的表面粗趟度《10ym， W重量百分比计，它由W下含量的各原料制成；Si2. 0% -4. 0%、CuO. 08% -0. 35%、 MgO. 75% -1. 0%、Cr0. 05% -0. 20%、Ti0. 15% -0. 30%、杂质《0. 15%，余量为Al。
[0049] 本发明中化为杂质，易与Al、Si结合形成Al-Fe-Si系化合物，易断裂，使材料初 性降低，因此，Fe的含量应控制在0. 15%W下。
[0化0] -种用于汽车防抱死刹车系统的侣合金挤压型材的生产方法，它包括W下步骤：
[0051] A、烙炼
[005引 W重量百分比计，将化学成分为Si2. 0 % -4. 0 %、CuO. 08 % -0. 35 %、 MgO. 75% -1. 0%、Cr0. 05% -0. 20%、Ti0. 15% -0. 30%、杂质《0. 15%、余量为A1 的组合 物投入烙炼炉，在温度为740-790°C的条件下进行烙炼，烙炼后再转入精炼炉，按化g/T加 入精炼剂，在温度为740-770°C的条件下精炼20min，得到精炼后的侣液；
[0化3] B、静置与除气
[0化4] 在所述精炼后的侣液表面均匀撒入8-lOkg普通覆盖剂，在温度为740-770°C的条 件下静置20min，再利用除气机除气净化，除气机转速在45化/minW上，除气机通入氣气的 流量保持在1. 0-1. 85mVh，得到除气后的侣液；
[0化5] C、过滤与铸造
[0化6] 使用过滤箱对所述除气后的侣液进行过滤，然后在温度为770-800°C、铸造速度为 70-80mm/min的条件下采用热顶方式进行铸造，在冷却水量为100-11化/min的条件下冷却 后即得到铸椿.
[0化7] 本发明中Ti元素具有细化晶粒的作用，适当增加Ti元素的含量，可有效地细化 晶粒，改善晶粒结构，而通常6系侣合金的铸造温度在700-750°C之间，但Ti的烙点较高， 大幅增加Ti的含量，Ti无法充分溶解，易形成ALsTi的粗大晶体，恶化产品组织，而当铸造 温度超过750°C时，过热情况下晶粒易长大，导致组织恶化，因此，本发明在保证烙炼温度 在740-790°C、铸造温度在770-800°C的同时，大幅提高Ti元素含量，控制Ti元素含量在 0. 15% -0. 30%，该样Ti元素就能得到充分溶解，因为烙体结晶是依靠多相组织质点为结 晶质点进行结晶，当少量过热时，如750-770°C时，多相组织会溶解或者活性降低，结晶质点 减少，必然会导致晶粒长大，而当温度进一步升高到一特定温度，即770-800°C时，过冷度的 增大会导致烙体脱离多相组织质点而自发结晶，因此结晶组织更加均匀细小，有效地改善 了晶粒组织，同时也提高了材料的强度和耐腐蚀性能。
[0化引 D、均匀化处理与银切
[0化9] 将铸椿转入均匀化炉进行均匀化处理，均匀化温度为530-555°C，均匀化时间为 她，然后大风急冷2.化W上或水冷0.化W上，再将铸椿银切成定尺椿，并进行车皮，得到加 工后的铸椿；
[0060] E、挤压
[0061] 通过6000t的挤压机与挤压模具对所述加工后的铸椿进行挤压，在挤压过程中， 所述挤压模具的加热温度为430-470°C，所述加工后的铸椿的加热温度为490-530°C，出口 温度为500-540°C，挤压速度为4-6m/min，并将常温氮气通过带有充气孔的模垫W5-20L/ min的流速持续通入到所述挤压模具的出口处，所述模垫上设有与所述挤压模具的出口相 匹配的模垫出口，所述模垫出口包括靠近所述挤压模具的氮气集中区与远离所述挤压模具 的材料出口区，所述材料出口区的宽度小于所述氮气集中区的宽度，所述充气孔与所述氮 气集中区连通，同时在模垫上开孔用于将模具和模垫固定在一起，经挤压工艺后得到挤压 出的材料；
[0062]F、水冷与时效
[0063] 对所述挤压出的材料进行在线水冷，在所述挤压出的材料的上下左右同时出水， 上下出水量分别为60mVh，左右出水量分别为30mVh，保持均匀冷却，冷却至室温，最后进 行人工时效，时效温度为170-180°C，进行人工时效的时间为7-lOh，最后得到所述的用于 汽车防抱死刹车系统的侣合金挤压型材。
【具体实施方式】
[0064]W下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并 非用于限定本发明的范围。
[0065] 实施例1
[0066] 一种用于汽车防抱死刹车系统的侣合金挤压型材，它的表面粗趟度《10ym，W重 量百分比计，它由W下含量的各原料制成；Si2. 5%、CuO. 15%、MgO. 8%、CrO.l%、TiO. 2%、 杂质《0. 15%，余量为Al，如图2所示，本发明中侣合金挤压型材的金相组织晶粒细小均 匀，Si的含量远超常规6系侣合金中Si的含量，使Si在侣合金中形成MgsSi后，剩余大量 单Si弥散分布在晶粒之间，对型材的耐摩擦性能有较大的提高。
[0067] 一种用于汽车防抱死刹车系统的侣合金挤压型材的生产方法，它包括W下步骤：
[00側A、烙炼
[0069] W重量百分比计，将化学成分为Si2. 5%、CuO. 15%、MgO. 8%、CrO.l%、TiO. 2%、 杂质《0. 15%、余量为A1的组合物投入烙炼炉，在温度为750°C的条件下进行烙炼，烙炼后 再转入精炼炉，按化g/T加入精炼剂，在温度为740°C的条件下精炼20min，得到精炼后的侣 液；
[0070] B、静置与除气
[0071] 在所述精炼后的侣液表面均匀撒入8kg普通覆盖剂，在温度为740°C的条件下静 置20min，再利用除气机除气净化，除气机转速在45化/minW上，除气机通入氣气的流量保 持在1.OmVh，得到除气后的侣液；
[0072] C、过滤与铸造
[0073] 使用过滤箱对所述除气后的侣液进行过滤，然后在温度为770°C、铸造速度为 70mm/min的条件下采用热顶方式进行铸造，在冷却水量