大型薄壁零件制造过程残余应力释放工艺装置及释放方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及航空航天构件制造领域，特别是一种飞机大型薄壁零件制造过程的残余应力智能释放工装及应力释放方法。
【背景技术】
[0002]飞机机翼构件的形貌及其装配应力直接影响了飞机的可靠性和安全性，因此需要对其加工制造过程进行严格地质量控制。其中，飞机大型薄壁零件在毛坯制备、淬火、铣削加工等过程中会产生初始残余应力分布场，并产生初始变形。将具有初始变形的机翼薄壁件与其他零件进行装配后，残余应力场将发生变化并保留在构件中，影响产品的服役性能，因此，在构件机械加工完成后，通过释放构件内部的残余应力来减小构件的初始变形和装配应力，有益于飞机的疲劳强度和寿命的提高。
[0003]目前，传统的金属构件残余应力释放方法有自然时效、热处理时效、敲击时效、振动时效等。自然时效降低的残余应力不大，且生产周期长，占用场地大，不易管理，不能及时发现构件内的缺陷，已逐渐被淘汰。热时效工艺要求严格，保温时间过长，会引起石墨化，构件强度降低。升温速度过快，构件在升温中薄壁处升温速度比厚壁处快的多，构件各部分的温差急剧增大，会造成附加温度应力。降温不当，会使时效效果大为降低，甚至产生与原残余应力相同的温度应力，并残留在构件中，从而破坏了已取得的热时效效果。锤击时效主要用于焊接残余应力释放过程，由于锤击的不规范，锤击力的大小、频率不可控，因此效果难以保证。振动时效是在激振器的周期性外力(激振力)的作用下，使工件自身产生共振，进而使其内部歪曲的晶格，产生滑移而恢复平衡，释放内部的残余应力，使其尺寸稳定，在以上几种应力释放方法中效果较好。但传统振动时效的缺陷是振动力、振动频率以及振动的方向不可调，无法很好的应用于变截面、变厚度以及带有孔特征的工件。
[0004]因此，本领域的技术人员致力于开发一种大型薄壁零件制造过程残余应力释放工艺装置及释放方法，消除传统振动时效的缺陷。
【发明内容】
[0005]针对现有技术中的缺陷，本发明提供了一种飞机大型薄壁零件制造过程的残余应力智能释放工装，并以期通过此工装在不损伤薄壁件结构的前提下实现对薄壁件内部残余应力的释放；实现薄壁件在飞机装配中的低应力装配。
[0006]本发明提供一种飞机大型薄壁零件制造过程的残余应力智能释放工装，工装特征在于:包括底座平台、安装支架、支架定位块、工件支撑定位块，夹紧装置、磁力振动装置。所述底座平台为矩形结构，用于组件在平台上的安装；定义所述底座平台的长度方向为纵向，宽度方向为横向，垂直于底座平台的方向为竖向；在所述底座平台上设置有有横向和纵向支架定位块，并且沿平台纵向设置有多个夹紧装置。
[0007]优选地，所述支架定位块安装于底座平台上，可分别沿横向和纵向滑动，根据安装支架所需放置的位置进行调整，起到对安装支架进行空间定位的作用。
[0008]优选地，所述横向和纵向定位块通过磁力吸附在底座平台上，底座平台上设计有刻度，定位块可以在平台上进行位置调整，调整到合适位置时开启磁力开关，使其吸附在平台上即可。
[0009]优选地，所述安装支架在底座平台上完成定位后，固定在底座平台上，用于薄壁零件和磁力振动装置的安装。
[0010]优选地，所述工件支撑定位块设置在安装支架内部底面，可依靠磁力吸附在底面，定位块高度可以调节，起到对薄壁零件的多点支撑和定位作用，并且可以辅助夹紧装置，对工件进行夹紧。
[0011]优选地，所述夹紧装置固定在底座平台上，沿纵向分布多个，由固定支座、支架和肘夹构成，用于薄壁件在工装上的夹紧。
[0012]优选地，所述固定支座固定于底座平台上，支架可通过螺栓螺母和支座连接，肘夹安装于支架上，用来实现对薄壁零件边缘处的夹紧。
[0013]优选地，所述磁力振动装置由电机、齿轮、齿条、夹紧机构组成。夹紧机构固定在安装支架上，电机在夹紧机构上可以沿直线移动，调整好安装位置后通过夹紧机构将电机固定住即可，齿轮由电机带动旋转，旋转过程中提供给齿条侧端面一个循环不断的动载荷，传递到薄壁件上，便可使薄壁件产生振动。
[0014]优选地，电机和齿轮同轴安装，驱动齿轮旋转，齿轮和齿条均为永磁材料制成，齿条的侧面贴紧薄壁件背面，齿轮和齿条为非接触式的，二者通过永磁材料产生的磁力进行相互作用，齿轮转动时由于磁力作用对齿条形成推力，该推力会随着齿轮的转动呈现有规律的变化。齿轮和齿条上的齿随着齿轮的转动有一个不断接近和远离的过程，这表现在相互作用力上，就是齿轮对齿条的推力先随着齿的接近不断增大，当达到极限位置时推力也达到峰值，但当齿轮转过这一极限位置时，齿轮和齿条上的齿相互远离，齿条上所受到的推力开始不断减小。由于薄壁件背面和齿条侧面贴紧，且齿条位置固定，故齿条受到的推力可以几乎无损失的作用到薄壁件的背面，这样的动载荷便会使薄壁件产生振动，一方面起到释放薄壁件内部残余应力的作用，另一方面由于齿轮齿条非接触，故这种动载荷不会对薄壁件产生过大冲击，起到过载保护的作用。
[0015]优选地，所述齿条具有双面齿，两个面上的齿相互垂直，在齿条的两侧均设置了电机和齿轮，齿条两面齿的不同分布，导致磁力传导时传递到薄壁件上的振动力有横向和纵向两种方向，这样在实际使用时，可通过上位机实时控制两个电机的启停，从而控制薄壁件不同位置处的振动方向。
[0016]优选地，所述磁力振动装置对薄壁件产生的振动力的大小和振动的频率可以分别通过调节齿轮齿条之间的最小距离和电机的转速来调节和控制，对于不同的位置，达到最佳振动效果的振动力大小和振动频率是不同的，这些均可以针对每一个振动位置通过上位机进行振动装置相应参数的独立调节。
[0017]优选地，所述磁力振动装置为阵列式分布，分别在薄壁件横向和竖向的不同位置形成振动源，进行多点振动，更加有利于薄壁件残余应力的释放。
[0018]优选地，所述磁力振动装置、夹紧装置都设有锁紧机构。
[0019]优选地，所述磁力振动装置上的齿轮齿条为非接触式，完全依靠磁力的相互作用，因而具有振动平稳的特性。
[0020]优选地，所述底座平台和安装支架的尺寸由所需放置的薄壁件尺寸所决定。
[0021]优选地，所述支架定位块、夹紧装置以及磁力振动装置等的数目由薄壁件的尺寸决定，磁力振动装置呈阵列式分布。
[0022]本发明还提供了应用飞机大型薄壁零件制造过程的残余应力智能释放工装的应力释放方法，残余应力释放过程包括如下步骤:
[0023]第一步:对所述薄壁件的残余应力进行检测，获取薄壁件内部的初始残余应力；
[0024]第二步:对薄壁件在安装支架上进行多点定位和安装，定位安装完成后使用夹紧装置夹紧工件；
[0025]第三步:将齿条侧面贴紧在薄壁件背面，调节齿轮和齿条的最小间隙值，将磁力振动装置安装在安装支架的相应位置，通过上位机设置好电机的转速，按下对应电机的启动开关，驱动齿轮转动，使其对薄壁件产生峰值稳定的动压力，从而通过振动实现对薄壁件内部残余应力的释放操作，不断调整齿轮齿条之间的最小间距以及电机的转速，直到达到释放残余应力的最佳振动幅度和频率，通过控制每个齿条两侧电机的启停，可以实现薄壁件在该位置振动方向的改变。
[0026]第四步:在完成一段时间的振动操作后，取下薄壁件，对其再一次进行内部残余应力检测，得到检测数据并与第一步得到的初始残余应力值进行对比，如果数据没有明显改善，则表示薄壁件内部残余应力释放效果不理想，返回第三步重新操作，经过多次振动后仍无明显变化的，则完成检测，输出不合格品；如果数值相比于第一步有了明显减小，则检测完成，说明残余应力已经得到释放，进入第五步；
[0027]第五步:输出合格品。
[0028]与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果:
[0029]本发明通过释放薄壁件内部残余应力减小其加工变形，提高薄壁件的外形精度和加工质量，从而提高装配精度和效率，缩短了工件的质量检验和装配周期，节约了成本，提高了装配效率及产品质量；采用磁力振动装置完成对薄壁件内部残余应力的释放，利用了磁力振动主动件与被动件无刚性连接，具有振动平稳、过载保护的特性，以避免由于振动力过大造成的薄壁件损伤；本发明具有操作简单，可以快速完成薄壁件在工装上的装夹及其内部残余应力释放过程的特点。
[0030]以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。
【附图说明】
[0031]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
[0032]图1为本发明装置的立体结构示意图；
[0033]图2为本发明的安装支架结构示意图；
[0034]图3为本发明装置去除安装支架后的整体效果图；
[0035]图4为本发明的夹紧装置结构示意图；
[0036]图5为本发明的磁力振动器结构示意图；
[0037]图6为本发明的薄壁件定位及装配示意图；
[0038]图7为本发明的残余应力释放的流程图；
[0039]图中:1为整体工装，2为底座平台，3为安装支架，4为支架定位块，5为夹紧装置，51为底部支座，52为转动支架，53为连接板，54为肘夹，6为磁力振动装置，61为夹紧装置，62为电机，63为齿轮，64为齿条，7为薄壁零件-飞机壁板，8为工件支撑定位块。
【具体实施方式】
[0040]下面结合具体