一种玻璃钢化炉用的可调节的万能风栅的制作方法

技术领域：

本发明涉及一种钢化玻璃的生产设备，尤其涉及一种玻璃钢化炉用的可调节的万能风栅。

背景技术：
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玻璃钢化炉是对玻璃进行强化的一种机械设备，一般钢化炉采用热风淬火的办法处理平面玻璃，即玻璃在钢化炉中控制加热至接近软化点(约700℃)，迅速从炉内移出，经高速吹风骤冷而成。钢化玻璃比普通玻璃的机械强度大4～6倍，不易破碎；热稳定性也较高，可经受约300℃的温度。钢化玻璃破碎时碎块不成尖锐棱角形，而成圆钝角，不易伤人。因而，钢化玻璃广泛用于汽车、火车、轮船等的门窗，仪表的表面玻璃，以及建筑物的天棚玻璃等，用途十分广泛。近年来，一些高档轿车用户越来越关注玻璃的性能要求，尤其是汽车后档、天窗玻璃，由于其型面的多样性，以及对光学的高要求，大部分采用辊道式玻璃钢化法，通过外辊道将平板玻璃片送入加热区内的陶瓷辊道上，往复运行均匀受热，玻璃高温软化后进入成型区，再由成型模具托着软化玻璃进入风冷段进行快速冷却，完成钢化。其中，快速冷却需要相匹配的制冷装置比如风栅进行淬冷，才能使玻璃整体冷却均匀，达到所需要的钢化效果。风栅主要包括上、下风栅体及其供风装置。其中，所述的上、下风栅体固定在机身上，上、下风栅体的出风口以相对方向设置。工作时，经热处理的玻璃经过输送装置送入上、下风栅体之间，供风装置向上、下风栅体鼓风，并从上、下风栅体的出风口将风吹在玻璃的上、下表面，以实现对玻璃的冷却钢化。

水平辊道式钢化成型的玻璃，外观好，光学质量优，能生产复合曲面的后挡和天窗玻璃。然而，也由于玻璃的类型，种类多样，于是模具和风栅形状都要与具体产品相匹配，所以当产品类型不同时，冷却风栅的类型也不同，导致在生产过程中换模具、更换风栅的频次十分高，由于上、下风栅体固定在机身上，更换风栅时，首先需要人手先将上、下风栅体拆下，再将与生产玻璃匹配的风栅在合适位置固定，整个操作麻烦，而且较大的风栅长度相乘面积大，重量大，员工更换时十分费力且耗时较久，会占用大量的生产时间，平均每副风栅的更换耗时超过98分钟，占去了大量正常生产时间，降低了生产效率。

技术实现要素：
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针对上述问题，本发明旨在提供一种能够调节风栅曲率，使其与绝大部分的汽车后挡玻璃产品的型面相匹配、能耗低且可提高生产效率的可调节的万能风栅。

本发明采用的技术方案是：一种玻璃钢化炉用的可调节的万能风栅，包括风栅固定架，上风栅体和下风栅体，所述风栅固定架上设有上风栅体和下风栅体，所述风栅固定架上设有上、下风栅体升降机构，该升降机构包括由电机驱动的升降丝杆，其特征在于，还包括设于上风栅体和下风栅体两侧的侧翼风栅，所述风栅固定架上还设有驱动侧翼风栅转动的摆动装置，所述上、下风栅体和侧翼风栅上设有互相连通的导风口。通过所述摆动装置调节侧翼风栅的角度，使得上、下风栅体和侧翼风栅之间形成更加贴合玻璃的曲面。

其中，所述风栅固定架上设有中心定位口，能快速有效的对风栅进行定位，确保每次风栅中心位置的一致性。

其中，所述摆动装置包括电机、减速箱和曲柄连杆，所述电机输出端与减速箱输入端连接，所述曲柄连杆一端与减速箱输出端连接，另一端与所述侧翼风栅连接，通过电机驱动侧翼风栅以一定的角度转动，达到风栅的栅面与玻璃的曲率更加贴合的目的。

其中，所述电机为伺服电机，伺服驱动可使侧翼风栅的转动角度精准度高，并且能够实现自动控制。

其中，所述上、下风栅体和侧翼风栅之间通过连接板连接，所述连接板一端带有角度盘并与所述侧翼风栅活动连接，另一端与所述上、下风栅体固定连接，所述上、下风栅体上还设有与所述角度盘对应的角度指针，上述摆动装置能够以连接板为测量标准，对侧翼风栅转动的角度进行精确控制。

其中，所述上、下风栅体和侧翼风栅由风嘴和风刀组成。

其中，所述风嘴和风刀采用锯齿状设计，能够使风嘴与风刀之间的风流呈波浪形，从而增大吹到玻璃表面的风压，从而达到提高风能使用效率的作用。

其中，所述上、下风栅体上还设置有风压检测装置，可实时监测风栅的风压情况，进而能够精确控制风压。

其中，所述风栅外部还设有一个电控箱，通过电控箱实现对万能风栅的智能控制，使上、下风栅体和侧翼风栅能够根据设定的参数自动调节，并且能够实时监控风栅的运行状况。

本发明由于采取了上述技术方案，具有如下有益效果。

1、本发明所述的玻璃钢化炉用的可调节的万能风栅，根据不同玻璃的球面，通过摆动装置调节侧翼风栅的角度，使之形成更加贴合玻璃的型面，保证所生产玻璃的一致性；从而无需再根据不同规格的玻璃而频繁更换风栅，节约了更换风栅的时间、人员，提升了设备产能和生产效率。

2、本发明所述的玻璃钢化炉用的可调节的万能风栅，通过伺服电机的调节、参数的存储记录，以及电控箱的智能控制，自动化程度高，并且能够减少因人工操作而造成不必要的浪费和可能存在的失误，确保玻璃生产的稳定性。

3、本发明所述的玻璃钢化炉用的可调节的万能风栅，能够有效控制风压，并且在进风量一定的情况下，增大风压，有效利用风能，大大降低了玻璃的钢化成本。

附图说明：

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的上风栅体的主要结构示意图；

图3为本发明的连接板的结构示意图；

图4为本发明的上、下风栅体升降机构的结构示意图；

图5为本发明的摆动装置的结构示意图；

图6为本发明的风嘴和风刀组合的结构示意图；

图7为本发明的风刀的结构示意图。

图中：1、风栅固定架，2、上、下风栅体升降机构，3、上风栅体，4、下风栅体，5、侧翼风栅，6、导风口，7、摆动装置，8、连接板，9、风压检测装置，10、电控箱；

21、风栅固定台，22、风量控制阀门，23、同步电机，24、升降丝杆，25、连接杆，26、传动杆；

31、风嘴，32、风刀；

51、连接底座；

61、导管；

71、伺服电机，72、斜齿轮减速箱，73、安装板，74、曲柄连杆；

81、调节阀指针，82、角度盘；

110、中心定位口。

具体实施方式：

为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

如图1和图2所示，一种可调节的玻璃钢化炉用万能风栅，包括风栅固定架1，风栅固定架1是由4根不锈钢角钢焊接成的矩形边框，每条角钢的中间开有20mm×20mm的方形槽作为中心定位口110；风栅固定架1上固定有上风栅体3和下风栅体4，上风栅体3和下风栅体4两侧设有用连接板8连接的侧翼风栅5，驱动侧翼风栅5转动的摆动装置7设于风栅固定架1上；上风栅体3、下风栅体4和侧翼风栅5的进风口处(图2中箭头表示风的传导方向)处均设有三个导风口6，导风口6之间用帆布制作的导管61连接。

如图2和图3所示，所述调节阀8一端带有角度盘82且与侧翼风栅5活动连接，另一端与上风栅体3固定连接，所述侧翼风栅5上还设有与角度盘82对应的角度指针81，能够以连接板8为测量标准，对侧翼风栅5转动的角度进行调整，下风栅体4的结构形式和上风栅体3一致，故不再赘述。

如图4所示，上、下风栅升降机构2包括用于放置风栅的风栅固定台21，风栅固定台21上设有用于控制风量的风量控制阀门22，安装在风栅固定台21的两侧的同步电机23，设于风栅固定架1四角的升降丝杆24，横跨同步电机23设置的两根升降丝杆24之间由传动杆26连接，传动杆26通过连接杆25与同步电机23连接，通过同步电机23提供动力，然后由传动杆26带动上风栅体3和下风栅体4沿升降丝杆24上下运动，达到调整上风栅体3下风栅体4之间相对高度的作用，使风栅与玻璃达到一个合适的钢化位置。

如图5所示，摆动装置7包括伺服电机71、斜齿轮减速箱72和曲柄连杆74，伺服电机71通过安装板73固定在风栅固定架1上，伺服电机71输出端与斜齿轮减速箱72输入端连接，曲柄连杆74一端与斜齿轮减速箱72输出端连接，另一端与侧翼风栅5上的连接底座51固定连接，连接底座51采用不锈钢眼板焊接在侧翼风栅5上。

如图6和图7所示，上风栅体3由风嘴31和风刀32组成，所示风刀32采用锯齿状设计；下风栅体4和侧翼风栅5的结构和上风栅体3类似，故不再赘述。

如图1所示，上风栅体3和下风栅体4上还设有一个风压检测装置9，选用数字式智能风压测量仪。

如图1所示，风栅外部还设有一个电控箱10，选用带控制面板的智能电控箱与上述电机电连接(连接电缆图中未示出)。

工作过程：当需冷却一定形状、大小的汽车后挡或天窗玻璃时，根据玻璃产品的规格，在电控箱上设置相应的参数，通过上、下风栅体升降机构2调整上风栅体3和下风栅体4之间的相对高度，使上风栅体3和下风栅体4及其两侧的侧翼风栅5达到一个最佳的钢化位置，然后根据玻璃的球面调整侧翼风栅5的角度，使侧翼风栅5形成与玻璃匹配的圆弧型面，于是上风栅体3、下风栅体4和侧翼风栅5组合构成玻璃冷却钢化所需要的型面，然后通过外部风机供风，通过风栅向玻璃均匀吹风冷却，完成钢化。

当更换生产玻璃的品种、规格时，只需要依照玻璃的球面形状，调整上风栅3和下风栅4之间的相对高度以及侧翼风栅5的角度即可，不必再拆卸更换风栅，并通过电控箱10进行自动控制，其调整精确率高，自动化程度高，保证了产品成型钢化质量，充分发挥了整体生产线的生产能力，提高了生产效率，降低了人工成本。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。