一种电梯轿厢背包架上横梁的制作方法

本发明涉及一种电梯轿厢背包架，特别是一种电梯轿厢背包架的上横梁，属于电梯制造领域。

背景技术：

随着电梯新技术开发的不断加快，人们对电梯乘坐的舒适性也提出了越来越高的要求。市场上背包架结构的电梯普遍包括轿厢底部的底梁，底梁上方设有侧梁，侧梁上方设有上横梁。由于现在电梯的载重要求越来越大，因此对于轿厢背包架的力学强度的要求也越来越高，但是目前轿厢背包加要的上横梁普遍采用工字钢结构，一方面成本较高，另一方面强度也较不理想。

技术实现要素：

本发明的目的在于，提供一种电梯轿厢背包架上横梁。本发明大大降低了生产成本，而且也提高了力学性能，解决了安全隐患。

本发明的技术方案：一种电梯轿厢背包架上横梁，所述的电梯轿厢背包架包括轿厢底部的底梁，底梁上方设有侧梁，侧梁上方设有上横梁，所述的上横梁包括框条，框条内设有矿石条主体，所述的矿石条主体按重量份包括水400-500份、铝酸钙水泥200-300份、铝矾土50-100份、粉煤灰50-100份、粘土硫酸铝50-100份、砂1200-1800份、石灰石800-1200份、聚丙烯酰胺40-80份。

上述的电梯轿厢背包架上横梁中，所述的框条的中部设有金属夹板，金属夹板的两侧各设有多根钢筋。

上述的电梯轿厢背包架上横梁中，所述的矿石条主体按重量份包括水450份、铝酸钙水泥250份、铝矾土70份、粉煤灰80份、粘土硫酸铝70份、砂1500份、石灰石1000份、聚丙烯酰胺70份。

与现有技术相比，本发明包括框条，框条内设有矿石条主体，申请人对矿石条主体的原料和组份作了改进，改进后的矿石条具有优越的力学性能，而且与工字钢相比，大大地降低了生产成本。与空心管和工字钢相比，本发明具有更好的承重性能，经试验该加强筋从1米高度处颠落无明显开裂现象，经试验，本发明的强度可达到c30的标注，静耐载压力2000kg，经模拟测试十年后强度大于原设计强度的30％，效果非常明显。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是侧梁梁的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明，但不作为对本发明的限制。

实施例1：一种电梯轿厢背包架上横梁，构成如图1和图2所示，所述的电梯轿厢背包架包括轿厢1底部的底梁2，底梁2上方设有侧梁3，侧梁3上方设有上横梁4，所述的底梁包括框条5，框条5内设有矿石条主体6；所述的框条5的中部设有金属夹板7，金属夹板7的两侧各设有多根钢筋8。所述的所述的矿石条主体按重量份包括水450份、铝酸钙水泥250份、铝矾土70份、粉煤灰80份、粘土硫酸铝70份、砂1500份、石灰石1000份、聚丙烯酰胺70份。所述的粉煤灰、砂均可采用现有的常规市售产品。

实施例2：一种电梯轿厢背包架上横梁，构成如图1和图2所示，所述的电梯轿厢背包架包括轿厢1底部的底梁2，底梁2上方设有侧梁3，侧梁3上方设有上横梁4，所述的底梁包括框条5，框条5内设有矿石条主体6；所述的框条5的中部设有金属夹板7，金属夹板7的两侧各设有多根钢筋8。所述的所述的矿石条主体按重量份包括水500份、铝酸钙水泥300份、铝矾土80份、粉煤灰50份、粘土硫酸铝100份、砂1200份、石灰石800份、聚丙烯酰胺50份。所述的粉煤灰、砂均可采用现有的常规市售产品。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种电梯轿厢背包架上横梁。所述的上横梁包括框条(5)，框条(5)内设有矿石条主体(6)，所述的矿石条主体按重量份包括水400‑500份、铝酸钙水泥200‑300份、铝矾土50‑100份、粉煤灰50‑100份、粘土硫酸铝50‑100份、砂1200‑1800份、石灰石800‑1200份、聚丙烯酰胺40‑80份。本发明大大降低了生产成本，而且也提高了力学性能，解决了安全隐患。

技术研发人员：方水明
受保护的技术使用者：湖州力奥电梯配件有限公司
技术研发日：2017.11.14
技术公布日：2018.04.06