一种轿车子午线轮胎的黑胎侧胶的制作方法
【专利摘要】本发明属于轮胎的【技术领域】，具体的涉及一种轿车子午线轮胎的黑胎侧胶。该种轿车子午线轮胎的黑胎侧胶，由下述原料按重量份配比组成：氯化丁基橡胶、三元乙丙橡胶、丁苯橡胶、氧化锌、硬脂酸、炭黑N550、石蜡油、石蜡、烷基苯酚二硫化物、硫黄。该黑胎侧胶耐磨、耐老化、耐刺扎、抗干湿滑、具有较低的滞后损失。
【专利说明】一种轿车子午线轮胎的黑胎侧胶【技术领域】
[0001]本发明属于轮胎的【技术领域】，具体的涉及一种轿车子午线轮胎的黑胎侧胶。
【背景技术】
[0002]半钢子午胎是指胎体帘线与胎冠中心呈90 °角或接近90 °角排列并以带束层箍紧胎体的充气轮胎。半钢子午胎的胎面部位部分或全部采用钢丝帘线作为补强材料，胎体采用尼龙、聚酯等纤维材料的子午线轮胎。轿车半钢子午胎包括胎面、冠带层、带束层、胎侦U、子口耐磨胶、胎体、气密层、胎圈、三角胶、子口护布。轿车半钢子午胎结构特点为胎面一般采用单一胶料，可不做分层设计；在带束层上增加一至两层纤维冠带层，提高轮胎高速性能；胎侧柔软，耐曲挠疲劳性及抗光老化性能好；无内胎设计，气密层要求有极低的透气性；为提高胎圈区的刚性，采用大而硬的三角胶蕊。
[0003]轿车半钢子午胎具有以下特点:1、高速；2、节油；3、耐磨；4、乘坐舒适；5.操纵 稳定；6、低噪音。
[0004]当轮胎的行驶速度高时，胎面与地面间的蠕动很小，牵引力和侧向力较高，因此要求胎面胶要具有较高的硬度、较好的耐磨性、牵引性、较低的滚动阻力。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于针对上述存在的缺陷而提供一种轿车子午线轮胎的黑胎侧胶，该黑胎侧胶耐磨、耐老化、耐刺扎、抗干湿滑、具有较低的滞后损失。
[0006]本发明的技术方案为:一种轿车子午线轮胎的黑胎侧胶，由下述原料按重量份配比组成:
氯化丁基橡胶22~30份 三元乙丙橡胶18~20份 丁苯橡胶5~12份 氧化锌I~3份 硬脂酸I~5份 炭黑N550 40~50份 石腊油10~12份 石腊1.0~1.5份 烷基苯酚二硫化物1.0~1.3份 硫黄0.5~1.0份。
[0007]所述轿车子午线轮胎的黑胎侧胶，由下述原料按重量份配比组成:
氯化丁基橡胶23.5份
三元乙丙橡胶18.2份 丁苯橡胶6.2份 氧化锌1.5份硬脂酸2.5份 炭黑N550 43.5份 石蜡油11.2份 石蜡1.1份
烷基苯酚二硫化物1.2份 硫黄0.6份。
[0008]所述轿车子午线轮胎的黑胎侧胶，由下述原料按重量份配比组成:
氯化丁基橡胶27.8份
三元乙丙橡胶19.2份 丁苯橡胶8.7份 氧化锌2.1份 硬脂酸3.8份 炭黑N550 46.3份 石蜡油10.8份 石蜡1.3份
烷基苯酚二硫化物1.18份 硫黄0.74份。
[0009]所述轿车子午线轮胎的黑胎侧胶，由下述原料按重量份配比组成:
氯化丁基橡胶29.7份
三元乙丙橡胶18.8份 丁苯橡胶10.6份 氧化锌2.7份 硬脂酸4.8份 炭黑N550 49.2份 石蜡油11.7份 石蜡1.47份 烷基苯酚二硫化物1.25份 硫黄0.85份。
[0010]本发明的有益效果为:本发明所述轿车子午线轮胎的黑胎侧胶的硬度(邵氏A)为75~78，300%定伸应力为17.6~18.6MPa，拉伸强度为16.8~18MPa，扯断伸长率为337~350%，永久变形为16~21%，弹性为27~30%，阿克隆磨耗为0.049~0.056，在速度120km/h条件下，滚动阻力为54~58N。
[0011]综上所述，所述的黑胎侧胶耐磨、耐老化、耐刺扎、抗干湿滑、具有较低的滞后损失。
【具体实施方式】
[0012]下面通过具体实施例对本发明进行详细的说明。
[0013]实施例1
一种轿车子午线轮胎的黑胎侧胶，由下述原料按重量份配比组成:氯化丁基橡胶22份 三元乙丙橡胶18份 丁苯橡胶5份 氧化锌1份 硬脂酸1份 炭黑N550 40份 石蜡油10份 石蜡1.0份
烷基苯酚二硫化物1.0份 硫黄0.5份。
[0014]采用实施例1所述轿车子午线轮胎的黑胎侧胶的硬度(邵氏A)为75，300%定伸应力为17.6MPa，拉伸强度为16.8MPa，扯断伸长率为337%，永久变形为16%，弹性为27%，阿克隆磨耗为0.049，在速度120km/h条件下，滚动阻力为58N。
[0015]实施例2
所述轿车子午线轮胎的黑胎侧胶，由下述原料按重量份配比组成:
氯化丁基橡胶23.5份 三元乙丙橡胶18.2份 丁苯橡胶6.2份 氧化锌1.5份 硬脂酸2.5份 炭黑N550 43.5份 石蜡油11.2份 石蜡1.1份
烷基苯酚二硫化物1.2份 硫黄0.6份。
[0016]采用实施例2所述轿车子午线轮胎的黑胎侧胶的硬度(邵氏A)为76.8，300%定伸应力为17.8MPa，拉伸强度为17.1MPa，扯断伸长率为339.1%，永久变形为17.2%，弹性为28.1%，阿克隆磨耗为0.050，在速度120km/h条件下，滚动阻力为55.6N。
[0017]实施例3
所述轿车子午线轮胎的黑胎侧胶，由下述原料按重量份配比组成:
氯化丁基橡胶27.8份 三元乙丙橡胶19.2份 丁苯橡胶8.7份 氧化锌2.1份 硬脂酸3.8份 炭黑N550 46.3份 石蜡油10.8份 石蜡1.3份
烷基苯酚二硫化物1.18份硫黄0.74份。
[0018]采用实施例3所述轿车子午线轮胎的黑胎侧胶的硬度(邵氏A)为77.3，300%定伸应力为18.2MPa，拉伸强度为17.23MPa，扯断伸长率为341.2%，永久变形为18.26%，弹性为28.14%，阿克隆磨耗为0.052，在速度120km/h条件下，滚动阻力为56.87N。
[0019]实施例4
所述轿车子午线轮胎的黑胎侧胶，由下述原料按重量份配比组成:
氯化丁基橡胶29.7份 三元乙丙橡胶18.8份 丁苯橡胶10.6份 氧化锌2.7份 硬脂酸4.8份 炭黑N550 49.2份 石蜡油11.7份 石蜡1.47份 烷基苯酚二硫化物1.25份 硫黄0.85份。
[0020]采用实施例4所述轿车子午线轮胎的黑胎侧胶的硬度(邵氏A)为77.53，300%定伸应力为18.45MPa，拉伸强度为17.68MPa，扯断伸长率为348.7%，永久变形为20.47%，弹性为28.76%，阿克隆磨耗为0.055，在速度120km/h条件下，滚动阻力为56.47N。
[0021]实施例5
一种轿车子午线轮胎的黑胎侧胶，由下述原料按重量份配比组成:
氯化丁基橡胶30份` 三元乙丙橡胶20份 丁苯橡胶12份 氧化锌3份 硬脂酸5份 炭黑N550 50份 石蜡油12份 石蜡1.5份
烷基苯酚二硫化物1.3份 硫黄1.0份。
[0022]采用实施例5所述轿车子午线轮胎的黑胎侧胶的硬度(邵氏A)为78，300%定伸应力为18.6MPa，拉伸强度为18MPa，扯断伸长率为350%，永久变形为21%，弹性为30%，阿克隆磨耗为0.056，在速度120km/h条件下，滚动阻力为54N。
【权利要求】
1.一种轿车子午线轮胎的黑胎侧胶，其特征在于，由下述原料按重量份配比组成: 氯化丁基橡胶22~30份 三元乙丙橡胶18~20份 丁苯橡胶5~12份 氧化锌I~3份 硬脂酸I~5份 炭黑N550 40~50份 石腊油10~12份 石腊1.0~1.5份 烷基苯酚二硫化物1.0~1.3份 硫黄0.5~1.0份。
2.根据权利要求1所述轿车子午线轮胎的黑胎侧胶，其特征在于，由下述原料按重量份配比组成: 氯化丁基橡胶23.5份 三元乙丙橡胶18.2份 丁苯橡胶6.2份 氧化锌1.5份 硬脂酸2.5份 炭黑N550 43.5份 石蜡油11.2份 石蜡1.1份 烷基苯酚二硫化物1.2份 硫黄0.6份。
3.根据权利要求1所述轿车子午线轮胎的黑胎侧胶，其特征在于，由下述原料按重量份配比组成: 氯化丁基橡胶27.8份 三元乙丙橡胶19.2份 丁苯橡胶8.7份 氧化锌2.1份 硬脂酸3.8份 炭黑N550 46.3份 石蜡油10.8份 石蜡1.3份 烷基苯酚二硫化物1.18份 硫黄0.74份。
4.根据权利要求1所述轿车子午线轮胎的黑胎侧胶，其特征在于，由下述原料按重量份配比组成: 氯化丁基橡胶29.7份 三元乙丙橡胶18.8份丁苯橡胶10.6份氧化锌2.7份硬脂酸4.8份炭黑N550 49.2份石蜡油11.7份石蜡1.47份烷基苯酚二硫化物1.25份硫黄0. 85份。
【文档编号】C08K5/375GK103665610SQ201310620708
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日
【发明者】尤晓明, 李洋, 刘国华, 张兰鹏, 葛汝海, 燕纪祥 申请人:山东永泰化工有限公司