一种用于加工汽车拉门线卡扣增韧聚酰胺树脂材料的制作方法
【专利摘要】本发明涉及聚酰胺树脂材料，属于高分子合金领域，具体地说是一种用于加工汽车拉门线卡扣增韧聚酰胺树脂材料，按照重量份数计算，由下列组分组成：聚酰胺树脂60-90份、弹性体3-10份、聚烯烃1-8份、接枝体4-20份、功能母粒1-5份、黑母粒1-3份、主抗氧剂0.2-0.5份、辅助抗氧剂0.1-0.5份；本发明同现有技术相比，使得在保持聚酰胺树脂材料的机械性能、耐热性能等优异性质的基础上，还能对其流动性、韧性进、耐刮擦性进行改善，从而使其很好的满足汽车拉门线卡扣的注塑、后续加工处理以及使用要求，并广泛用于电子电器、汽车零部件、电动器具等领域。
【专利说明】一种用于加工汽车拉门线卡扣增韧聚酰胺树脂材料
[【技术领域】]
[0001] 本发明涉及聚酰胺树脂材料，属于高分子合金领域，具体地说是一种用于加工汽 车拉门线卡扣增韧聚酰胺树脂材料。
[【背景技术】]
[0002] 聚酰胺树脂具有很多优异的性能，比如机械性能、耐热性能、尺寸稳定性、耐油性 能等等，广泛用于电子电器、汽车零部件、电动器具等领域。然而，目前所使用的聚酰胺树脂 材料大多具有以下不足之处：在保持聚酰胺树脂材料的机械性能、耐热性能等优异性质的 基础上，无法对其流动性、韧性进、耐刮擦性进行改善，从而不能很好的满足汽车拉门线卡 扣的注塑、后续加工处理以及使用要求。因此，若能提供一种聚酰胺树脂材料，以满足上述 流动性、韧性进、耐刮擦性的应用要求，将具有非常重要的意义。
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【发明内容】
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[0003] 本发明的目的就是要解决上述的不足而提供一种用于加工汽车拉门线卡扣增韧 聚酰胺树脂材料，实现了在保持聚酰胺树脂材料的机械性能、耐热性能等优异性质的基础 上，对其流动性、韧性进、耐刮擦性进行了改善。
[0004] 为实现上述目的设计一种用于加工汽车拉门线卡扣增韧聚酰胺树脂材料，按照重 量份数计算，由下列组分组成：
[0005] 聚酰胺树脂 60-90份 弹性体 3-〗0份 聚爆條 1 -8份
[0006] 接技体 4-20份 功能母粒 1-5份 黑母粒 1-3份 主抗氣剂 0. 2-0. 5份 辅_抗氣剂 0. 1-0. 5份。
[0007] 所述聚酰胺树脂是尼龙6或者尼龙66中的一种或者两种的混合物，所述尼龙6的 相对粘度为2. 43 ±0. 03,所述尼龙66的相对粘度为2. 67 ±0. 03。
[0008] 所述弹性体是聚丁二烯、氯丁橡胶、异戊橡胶、反式聚异戊二烯、丁苯橡胶、氢化丁 苯橡胶、氢化丁晴橡胶、乙丙橡胶、乙烯共聚物中的一种或者几种的混合物。
[0009] 所述聚烯烃是聚乙烯、聚丙烯、聚1-丁烯、聚4-甲基-1-戊烯、乙烯-丙烯共聚物、 乙烯-丁烯共聚物中的一种或者几种的混合物。
[0010] 所述接枝体是以PA6聚酰胺树脂、乙烯-丁烯共聚物中的一种或两种以上的混合 物为基材，所述接枝物为顺丁烯二酸酐、苯甲酸酐、邻苯二甲酸酐、乙酸酐、丙酸酐、柠檬酸 中的一种或者两种以上的混合物。
[0011] 所述功能母粒包括下列重量百分比的组分：
[0012] PA6聚酰胺树脂、尼龙树脂、乙稀-T烯共聚物巾的至少…种 60-90% 丁·性--机无机杂化介孔材料 3-15% 涧泔剂 4-10% 环氧树脂 1-12% 无机填充物 2-8%;
[0013] 所述手性有机无机杂化介孔材料是以C-Si键为主链、具有介孔结构材料；
[0014] 所述润滑剂为石蜡类、脂肪酸及其酯类、脂肪酸酰胺、有机硅化合物中的至少一 种；
[0015] 所述环氧树脂为双酚A型环氧树脂、酚醛型环氧树脂中的至少一种；
[0016] 所述无机填充物为介孔二氧化硅、介孔二氧化钛、纳米蒙脱土、超细滑石粉中的至 少一种。
[0017] 所述黑母粒是以聚酰胺树脂、乙烯-丁烯共聚物中的至少一种为基材；载入以 C-Si键为主链、具有介孔结构的手性有机无机杂化材料，将石蜡类、脂肪酸及其酯类、脂肪 酸酰胺、有机硅化合物中的至少一种，以及双酚A型环氧树脂、酚醛型环氧树脂中的至少一 种，同时载入无机填充物，所述无机填充物为介孔二氧化硅、介孔二氧化钛、纳米蒙脱土、超 细滑石粉中的至少一种共同形成。
[0018] 所述黑母粒的制备工艺为：利用双螺杆，温度控制在200?250°C条件下熔融挤 出，双螺杆转速为250?300RPM，真空度为0. 4?0. 7MPa。
[0019] 所述主抗氧剂为3, 5-二叔丁基-4-羟基苯基丙酸十八醇酯、β -(3, 5-二叔丁 基-4-羟基苯基）丙酸十八醇酯中的一种或者两种的混合物。
[0020] 所述辅助抗氧剂为双（2, 4-二叔丁基）季戊四醇二亚磷酸酯、三（2, 4-二叔丁基 苯基）亚磷酸酯中的一种或者两种的混合物。
[0021] 本发明通过配合使用聚酰胺树脂、弹性体、聚烯烃、接枝体、功能母粒、黑母粒、主 抗氧剂及辅助抗氧剂，并同时合理优化上述各组分的用量比例，使得在保持聚酰胺树脂材 料的机械性能、耐热性能等优异性质的基础上，还能对其流动性、韧性进、耐刮擦性进行改 善，从而使其很好的满足汽车拉门线卡扣的注塑、后续加工处理以及使用要求，并广泛用于 电子电器、汽车零部件、电动器具等领域，值得推广应用。
[【具体实施方式】]
[0022] 下面结合实施例及对比例对本发明作以下进一步说明：
[0023] 对比例1
[0024] 86. 7份聚酰胺树脂（PA6)从第一失重式加料器口加入，8份弹性体、1份聚烯烃、1 份白母粒、0. 2份主抗氧剂和0. 1份辅抗氧剂经过高混后从第二失重加料器口加入，然后经 过双螺杆挤出机塑化、熔融、挤出、拉条、冷却、切粒。粒料在鼓风机干燥烘箱ll〇°C干燥2h， 然后注塑成型制备测试样条或制品。
[0025] 实施例1
[0026] 60份聚酰胺树脂（PA6)和4份接枝体从第一失重式加料器口加入，4份弹性体、1 份聚烯烃、2份功能母粒、1份黑母粒、0. 2份主抗氧剂和0. 1份辅助抗氧剂经过高混后从第 二失重加料器口加入，然后经过双螺杆挤出机塑化、熔融、挤出、拉条、冷却、切粒。粒料在鼓 风机干燥烘箱ll〇°C干燥2h，然后注塑成型制备测试样条或制品。
[0027] 实施例2
[0028] 72. 5份聚酰胺树脂（PA6)和9份接枝体从第一失重式加料器口加入，3份弹性体、 3份聚烯烃、1份功能母粒、2. 5份黑母粒、0. 35份主抗氧剂和0. 4份辅助抗氧剂经过高混后 从第二失重加料器口加入，然后经过双螺杆挤出机塑化、熔融、挤出、拉条、冷却、切粒。粒料 在鼓风机干燥烘箱ll〇°C干燥2h，然后注塑成型制备测试样条或制品。
[0029] 实施例3
[0030] 85. 7份聚酰胺树脂（PA6)和20份接枝体从第一失重式加料器口加入，10份弹性 体、6份聚烯烃、4份功能母粒、1. 5份黑母粒、0. 5份主抗氧剂和0. 25份辅助抗氧剂经过高 混后从第二失重加料器口加入，然后经过双螺杆挤出机塑化、熔融、挤出、拉条、冷却、切粒。 粒料在鼓风机干燥烘箱ll〇°C干燥2h，然后注塑成型制备测试样条或制品。
[0031] 实施例4
[0032] 90份聚酰胺树脂（PA6)和12份接枝体从第一失重式加料器口加入，7份弹性体、 8份聚烯烃、5份功能母粒、3份黑母粒、0. 45份主抗氧剂和0. 5份辅助抗氧剂经过高混后从 第二失重加料器口加入，然后经过双螺杆挤出机塑化、熔融、挤出、拉条、冷却、切粒。粒料在 鼓风机干燥烘箱ll〇°C干燥2h，然后注塑成型制备测试样条或制品。
[0033] 表1为对比例1、实施例1?4的原料重量份数配比：
[0034]
【权利要求】
1. 一种用于加工汽车拉门线卡扣增韧聚酰胺树脂材料，其特征在于，按照重量份数计 算，由下列组分组成： 聚酸鑛树騰 60-90份 弹性体 3-10份 聚烯烃 1-8份 接枝体 4-20份 功能母粒 〗-5份 黑母粒 F3份 主抗氣剂 〇. 2-0. 5份 辅助抗氣剂 0.1-0.5份。
2. 如权利要求1所述的聚酰胺树脂材料，其特征在于：所述聚酰胺树脂是尼龙6或者 尼龙66中的一种或者两种的混合物，所述尼龙6的相对粘度为2. 43 ±0. 03,所述尼龙66的 相对粘度为2. 67 ±0.03。
3. 如权利要求1或2所述的聚酰胺树脂材料，其特征在于：所述弹性体是聚丁二烯、氯 丁橡胶、异戊橡胶、反式聚异戊二烯、丁苯橡胶、氢化丁苯橡胶、氢化丁晴橡胶、乙丙橡胶、乙 烯共聚物中的一种或者几种的混合物。
4. 如权利要求3所述的聚酰胺树脂材料，其特征在于：所述聚烯烃是聚乙烯、聚丙烯、 聚1- 丁烯、聚4-甲基-1-戊烯、乙烯-丙烯共聚物、乙烯-丁烯共聚物中的一种或者几种 的混合物。
5. 如权利要求4所述的聚酰胺树脂材料，其特征在于：所述接枝体是以PA6聚酰胺树 月旨、乙烯-丁烯共聚物中的一种或两种以上的混合物为基材，所述接枝物为顺丁烯二酸酐、 苯甲酸酐、邻苯二甲酸酐、乙酸酐、丙酸酐、柠檬酸中的一种或者两种以上的混合物。
6. 如权利要求5所述的聚酰胺树脂材料，其特征在于，所述功能母粒包括下列重量百 分比的组分： PA6聚酰胺树脂、尼龙树脂、乙婦-丁烯共聚物屮的至少一种 60-90% 手性冇机无机杂化介孔材料 3-15% 润泔剂 4-10% 环氣树脂 卜12% 无机填充物 2-概； 所述手性有机无机杂化介孔材料是以c-si键为主链、具有介孔结构材料； 所述润滑剂为石蜡类、脂肪酸及其酯类、脂肪酸酰胺、有机硅化合物中的至少一种； 所述环氧树脂为双酚A型环氧树脂、酚醛型环氧树脂中的至少一种； 所述无机填充物为介孔二氧化硅、介孔二氧化钛、纳米蒙脱土、超细滑石粉中的至少一 种。
7. 如权利要求6所述的聚酰胺树脂材料，其特征在于：所述黑母粒是以聚酰胺树脂、乙 烯-丁烯共聚物中的至少一种为基材；载入以C-Si键为主链、具有介孔结构的手性有机无 机杂化材料，将石蜡类、脂肪酸及其酯类、脂肪酸酰胺、有机硅化合物中的至少一种，以及双 酚A型环氧树脂、酚醛型环氧树脂中的至少一种，同时载入无机填充物，所述无机填充物为 介孔二氧化硅、介孔二氧化钛、纳米蒙脱土、超细滑石粉中的至少一种共同形成。
8. 如权利要求7所述的聚酰胺树脂材料，其特征在于，所述黑母粒的制备工艺为：利用 双螺杆，温度控制在200?250°C条件下熔融挤出，双螺杆转速为250?300RPM，真空度为 0. 4 ?0. 7MPa。
9. 如权利要求8所述的聚酰胺树脂材料，其特征在于：所述主抗氧剂为3, 5-二叔丁 基-4-轻基苯基丙酸十八醇酯、β - (3, 5-二叔丁基-4-轻基苯基）丙酸十八醇酯中的一种 或者两种的混合物。
10. 如权利要求9所述的聚酰胺树脂材料，其特征在于：所述辅助抗氧剂为双（2, 4-二 叔丁基）季戊四醇二亚磷酸酯、三（2, 4-二叔丁基苯基）亚磷酸酯中的一种或者两种的混 合物。
【文档编号】C08L47/00GK104140669SQ201410367238
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年7月30日 优先权日:2014年7月30日
【发明者】孙伟 申请人:上海梓辰实业有限公司