本发明涉及橡胶
技术领域：
，尤其涉及一种橡胶组合物以及轮胎。
背景技术：
：乘用车子午线轮胎，简称PCR轮胎。近几年国内外轮胎厂家生产PCR轮胎规格和品种越来越多，轮胎在使用过程中(高速)的高生热性也成为需要解决的主要技术难题之一。据检测，大部分厂家轮胎高速条件下走行差的其中主要原因之一就是胎侧胶、子口耐磨胶和三角胶采用不同特性的配方胶料，使得共同作业性差、发热性较高，橡胶老化速度加剧，造成轮胎整体刚性不足，导致轮胎的早期失效。为改善PCR轮胎的行驶耐久性，多数厂家采用提高补强剂或硫磺用量来增加其配方的刚性，但此法容易造成硫化后胶料的伸长率下降，从而影响其发热性，且会增加密炼机负载及半制品押出时易出现麻面不光滑现象。技术实现要素：有鉴于此，本发明要解决的技术问题在于提供一种橡胶组合物以及轮胎，所述橡胶组合物具有低发热、高刚性的特性，制备的轮胎具有良好的耐久性。本发明提供了一种橡胶组合物，包括：天然橡胶4wt％～15wt％；顺式1,4-聚丁二烯橡胶30wt％～50wt％；液体橡胶0～5wt％；余量的填料。优选的，所述填料包括：5wt％～35wt％的补强炭黑和/或5wt％～35wt％的沉淀二氧化硅。优选的，所述补强炭黑由塔底油经燃烧制备得到。优选的，所述补强炭黑的DBP吸油值为81.0～101.0ml/100g，碘吸收数为32～40mgI2/g。优选的，所述沉淀二氧化硅的BET表面积为155～195m2/g，pH值为5.7～7.3。优选的，所述填料包括：5wt％～30wt％的补强炭黑和5wt％～20wt％的沉淀二氧化硅。优选的，所述填料还包括：增硬剂，活性剂，防老剂，树脂，加硫促进剂和加硫剂中的任意一种或几种。本发明还提供了一种轮胎，包括上述橡胶组合物。优选的，所述橡胶组合物应用于胎侧胶、子口耐磨胶和三角胶。与现有技术相比，本发明提供了一种橡胶组合物，包括：天然橡胶4wt％～15wt％；顺式1,4-聚丁二烯橡胶30wt％～50wt％；液体橡胶0～5wt％；余量的填料。本发明提供的橡胶组合物具有低发热，高刚性，多用途的特点，应用于轮胎胎侧胶、子口耐磨胶和三角胶，能够提升轮胎各个部位的共同作业性，降低生热，从而更好的提高PCR轮胎的行驶耐久性。附图说明图1是本发明提供的轮胎的局部示意图。具体实施方式本发明提供了一种橡胶组合物，包括：天然橡胶4wt％～15wt％；顺式1,4-聚丁二烯橡胶30wt％～50wt％；液体橡胶0～5wt％；余量的填料。本发明提供的橡胶组合物包括：4wt％～15wt％的天然橡胶，其含量优选为6wt％～10wt％。30wt％～50wt％的顺式1,4-聚丁二烯橡胶，其含量优选为35wt％～45wt％。0～5wt％的液体橡胶，其含量优选为2wt％～5wt％。本发明对所述液体橡胶的种类并无特殊限定，可以为二烯类液体橡胶，链烯烃类液体橡胶，聚氨酯类液体橡胶(聚醚型多元醇，聚酯型多元醇)，液体硅橡胶，液体聚硫橡胶，液体氟橡胶等适用橡胶。以及余量的填料。所述填料为补强填料。本发明优选的，所述填料包括：5wt％～35wt％的补强炭黑和/或5wt％～35wt％的沉淀二氧化硅。其含量各自优选为10wt％～30wt％。所述补强碳黑为橡胶补强炭黑，优选由塔底油经燃烧制备得到。所述燃烧可以在燃烧炉内进行。所述补强炭黑的DBP吸油值优选为81.0～101.0ml/100g，碘吸收数优选为32～40mgI2/g。所述沉淀二氧化硅的BET表面积优选为155～195m2/g，pH值优选为5.7～7.3。本发明优选的，所述填料包括：5wt％～30wt％的补强炭黑和5wt％～20wt％的沉淀二氧化硅。优选的，所述填料还包括：增硬剂，活性剂，防老剂，树脂，加硫促进剂和加硫剂中的任意一种或几种。本发明对上述填料的具体种类和用量并无特殊限定，可以为本领域技术人员熟知的适用的填料种类。其用量可以根据需要自行调整。所述橡胶组合物中，各组分总量为100％。本发明选用天然橡胶、顺式1,4-聚丁二烯橡胶和液体橡胶组合制备橡胶组合物，并添加补强炭黑和/或沉淀二氧化硅进行补强，应用于轮胎胎侧胶、子口耐磨胶和三角胶，改善了PCR轮胎胎侧胶、子口耐磨胶和三角胶的共同作业性，以降低其生热性，从而更好的提高PCR轮胎的行驶耐久性。本发明对所述橡胶组合物的制备方法并无特殊限定，优选采用分步混炼的方式。优选的，促进剂和加硫剂在最后阶段加入。其余组分在初步混炼和再混炼的阶段加入。初步混炼阶段，将生胶和补强填料，以及树脂增硬剂按比例加入，混炼温度优选140～160℃。再混炼阶段，将防老剂，硫化活性剂等按比例加入，混炼温度优选140～160℃。最后的混炼阶段，加入促进剂和加硫剂，混炼温度优选90～115℃。本发明还提供了一种轮胎，包括上述橡胶组合物。所述轮胎优选为PCR轮胎。优选的，所述橡胶组合物应用于胎侧胶、子口耐磨胶和三角胶。图1是本发明提供的轮胎的局部示意图，其中，①为子口耐磨胶，②为胎侧胶，③为三角胶。为了进一步说明本发明，下面结合实施例对本发明提供的橡胶组合物以及轮胎进行详细描述。实施例1～实施例3按照表1的配比，制备橡胶组合物。表1橡胶组合物原料配比其中，增硬剂，实施例1，实施例2和实施例3均选自改性酚醛树脂NR-1，购自南通住友电木；活性剂1，实施例1选自氧化锌，购自陆昌化工，实施例2选自氧化锌，购自陆昌化工，实施例3选自氧化锌，购自镇江白水化学；活性剂2，实施例1选自硬脂酸SA，购自丰益油脂，实施例2选自硬脂酸SA，购自丰益油脂，实施例3选自硬脂酸SA，购自丰益油脂；防老剂，实施例1选自6PPD：N-苯基-N’-(1，3二甲基丁基)-对苯二胺，购自泰安圣奥化工，实施例2选自TMQ:2,2,4-三甲基-1,2二氢喹啉聚合物，购自山东尚舜化工，实施例3选自TMQ:2,2,4-三甲基-1,2二氢喹啉聚合物，购自中国石化集团；树脂，实施例1选自Ko-resin(对叔丁基苯酚-乙炔树脂，软化点：20℃-145℃)，实施例2选自SL-1801(对特辛基苯酚甲醛树脂，软化点：85℃-95℃)，购自华奇化工，实施例3选自hariester-P(松香型树脂，软化点：98℃-105℃)，购自HARIMACHEMICAL；加硫促进剂，实施例1选自DPG(二苯胍)，购自山东尚舜化工，实施例2选自DPG(二苯胍)，购自山东尚舜化工，实施例3选自CBS(N-环已基-22-苯并噻唑次磺酰胺)，购自丹阳优立邦；加硫剂，实施例1选自含油5％的硫磺粉，购自京海化工，实施例2选自含油5％的硫磺粉，购自京海化工，实施例3选自含油5％的硫磺粉，购自京海化工。对制备的橡胶组合物性能进行测试，结果见表2，表2是实施例1～3以及比较例1制备的橡胶组合物性能测试数据。表2实施例1～3以及比较例1制备的橡胶组合物性能测试数据上述比较例1和3个实施例中可看出实施例3的低发热性能相对比较例1，实施例1和实施例2较好，且硬度较高，刚性较强。采用上述橡胶组合物制备PCR轮胎，其行驶里程数据见表3：表3本发明制备的PCR轮胎行驶里程实施例比较例1实施例1实施例2实施例3行驶里程数(index)↑100128120137比较例1采用表1的配比制备橡胶组合物，其中，活性剂1为氧化锌，购自陆昌化工；活性剂2为硬脂酸SA，购自丰益油脂；防老剂为6PPD：N-苯基-N’-(1，3二甲基丁基)-对苯二胺，购自EASTMAN；树脂为Ko-resin(对叔丁基苯酚-乙炔树脂，软化点：20℃-145℃)；加硫促进剂为TBBS(N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺)，购自山东阳谷；加硫剂为含油5％的硫磺粉，购自京海化工。对制备的橡胶组合物性能进行测试，结果见表2，表2是实施例1～3以及比较例1制备的橡胶组合物性能测试数据。采用上述橡胶组合物制备PCR轮胎，并对轮胎进行FMVSS109耐久测试，对其行使里程进行测试，其里程数为100公里，详见表3，将测得的实施例数据以指数的形式表达，数据越大，说明行驶耐久性越好。显然，本申请制备的PCR轮胎具有更好的行使耐久性。由上述实施例以及比较例可知，本发明可在确保胎体刚性的前提下，有效解决轮胎高生热性，更好的提高轮胎的行驶里程。以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本
技术领域：
的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。当前第1页1 2 3