本发明涉及汽车用材料领域，具体而言涉及一种汽车用空腔膨胀剂及其制备方法。
背景技术：
近年来，随着国民生活水平的不断提高，汽车保有量也在不断增长，汽车已经成为人们日常生活中的必备品，人们在关注汽车安全性和美观性的同时，消费者越来越多的关注汽车的舒适性和汽车内部环境。
有机物的挥发量成为衡量汽车内部环境的指标，低VOC(挥发性有机物)代表着更少的挥发物和析出物，因此，低气味，低散发性的空间环境更有利于乘车人的身体健康；对于汽车生产的主机厂而言，低VOC材料的使用不仅可以吸引更多的消费者，还可以改善员工的工作环境。
技术实现要素：
本发明提供了一种汽车用空腔膨胀剂及其制备方法，本发明制备方法简单，并通过对材料组分的选择和用量配比的调节降低了材料的散发性，特别是降低了VOC类散发性物质的含量，使有机挥发物含量TVOC＜50μg C/g，使产品更加的环保，对于人们的身体危害更低。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车用空腔膨胀剂及其制备方法，由以下质量份数配方成分组成：乙烯-辛烯共聚物60-100份、纳米活性碳酸钙10-20份、硫磺15-17份、发泡剂1-3份、环氧树脂10-20份、分散剂1-2份、聚丙烯树脂10-20份、炭黑11-13份、抗氧剂1-3份、液体丁腈20-30份、硫化助剂1-3份、防锈剂1-3份。
进一步：由以下质量份数配方成分组成：乙烯-辛烯共聚物60份、纳米活性碳酸钙10份、硫磺15份、发泡剂1份、环氧树脂10份、分散剂1份、聚丙烯树脂10份、炭黑11份、抗氧剂1份、液体丁腈20份、硫化助剂1份、防锈剂1份。
进一步：由以下质量份数配方成分组成：耐寒改性剂3份、增强改性剂2份、聚丙烯树脂90份、增塑剂2份、偶联剂2份、抗氧剂2份、硬酯酸8份、重质碳酸钙8份、分散剂1.5份、促进剂1.5份、色粉6份、增韧剂2份。
进一步：由以下质量份数配方成分组成：乙烯-辛烯共聚物100份、纳米活性碳酸钙20份、硫磺17份、发泡剂3份、环氧树脂20份、分散剂2份、聚丙烯树脂20份、炭黑13份、抗氧剂3份、液体丁腈30份、硫化助剂3份、防锈剂3份。
进一步：本发明制备方法具有如下步骤：
步骤一、按组成原料的重量份称取上述原料；
步骤二、加热处理，加热温度140-190摄氏度，入混合机内，充分混合5-10min；
步骤三、将上述混合后的原料放入捏合机内捏合成型，捏合成型的温度为200℃-250℃，捏合成型的时间为10-15min；
步骤四、将成型后的原料通过双螺杆挤出机挤出造粒，制得汽车用空腔膨胀剂，其中造成温度为150℃-250℃。
本发明的有益效果是：本发明制备方法简单，并通过对材料组分的选择和用量配比的调节降低了材料的散发性，特别是降低了VOC类散发性物质的含量，使有机挥发物含量TVOC＜50μg C/g，使产品更加的环保，对于人们的身体危害更低。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
一种汽车用空腔膨胀剂由以下质量份数配方成分组成：乙烯-辛烯共聚物60-100份、纳米活性碳酸钙10-20份、硫磺15-17份、发泡剂1-3份、环氧树脂10-20份、分散剂1-2份、聚丙烯树脂10-20份、炭黑11-13份、抗氧剂1-3份、液体丁腈20-30份、硫化助剂1-3份、防锈剂1-3份。
实施例二：
一种汽车用空腔膨胀剂由以下质量份数配方成分组成：乙烯-辛烯共聚物60份、纳米活性碳酸钙10份、硫磺15份、发泡剂1份、环氧树脂10份、分散剂1份、聚丙烯树脂10份、炭黑11份、抗氧剂1份、液体丁腈20份、硫化助剂1份、防锈剂1份。
实施例三：
一种汽车用空腔膨胀剂由以下质量份数配方成分组成：乙烯-辛烯共聚物80份、纳米活性碳酸钙15份、硫磺16份、发泡剂2份、环氧树脂15份、分散剂1.5份、聚丙烯树脂15份、炭黑12份、抗氧剂2份、液体丁腈25份、硫化助剂2份、防锈剂2份。
实施例四：
一种汽车用空腔膨胀剂由以下质量份数配方成分组成：乙烯-辛烯共聚物100份、纳米活性碳酸钙20份、硫磺17份、发泡剂3份、环氧树脂20份、分散剂2份、聚丙烯树脂20份、炭黑13份、抗氧剂3份、液体丁腈30份、硫化助剂3份、防锈剂3份。
实施例五：
一种汽车用空腔膨胀剂的制备方法制备方法包括如下步骤：
步骤一、按组成原料的重量份称取上述原料；
步骤二、加热处理，加热温度140-190摄氏度，入混合机内，充分混合5-10min；
步骤三、将上述混合后的原料放入捏合机内捏合成型，捏合成型的温度为200℃-250℃，捏合成型的时间为10-15min；
步骤四、将成型后的原料通过双螺杆挤出机挤出造粒，制得汽车用空腔膨胀剂，其中造成温度为150℃-250℃。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。