本发明涉及脱漆剂
技术领域：
，尤其是涉及一种集装箱涂料专用脱漆剂。
背景技术：
：我国涂料界至今已为400多万个标准集装箱涂漆，其中的90％涂刷的是3层漆，集装箱常用油漆一般分为：底漆(富锌底漆)，中层漆(磷酸锌漆)，面漆(多种，例如醇酸树脂面漆、有机硅改性醇酸树脂涂料、丙烯酸树脂面漆、聚氨酯面漆、丙烯酸聚氨酯面漆、氟碳树脂面漆、聚硅氧烷面漆等)。箱底漆一般为沥青漆。按照材料，使用涂料的集装箱主要是钢集装箱和铝集装箱。钢集装箱的外板用钢板结，构部件也均采用钢材，这种集装箱的最大优点是强度大、结构牢、焊接性和水密性好而且价格低廉，但其重量大、易腐蚀生锈；由于自重大，降低了装货量而且每年一般需要进行两次除锈涂漆，使用期限较短，一般为11年～12年。通常说的铝集装箱并不是纯铝制成的，而是各主要部件使用最适量的各种轻铝合金，故又称铝合金集装箱一般都采用铝镁合，金这种铝合金集装箱的最大优点是重量轻，集装箱能装更多的货物，铝集装箱不生锈，外表美观。集装箱的使用环境比较恶劣，海水浸渍，风吹浪打，一天之内环境温度可能相差几十度。集装箱表面的漆膜使用一段时间后就会开裂、脱落，不仅影响美观，而且也失去了对集装箱本体材料的保护作用，因此，要定期给集装箱除漆并重新上漆。由于集装箱的涂料一般为三层，普通脱漆剂完全脱除这三层漆所需的时间比较长。目前集装箱的数量远不够货物运输使用，需保养的集装箱的量非常大，并且脱漆只是第一步，后面重新涂漆需要的时间一般为2周；如果脱漆效率太低，会大大延长集装箱的整体保养时间。技术实现要素：针对现有技术存在的上述问题，本申请提供了一种集装箱涂料专用脱漆剂。本发明提供的脱漆剂具有粘性，可涂挂于集装箱表面形成浸泡效果，与集装箱表面涂料紧密结合，能快速分解并完全脱除集装箱表面的涂料。本发明的技术方案如下：一种集装箱涂料专用脱漆剂，由以下重量份数的原料组成：氯化石蜡：3～5份；二价酸酯：50～65份；丙烯酸：5～10份；二丙二醇甲醚：3～8份；苯甲醇：3～5份；苯并三氮唑：1～3份；甲酸：3～5份；硼酸：3～8份；乙醇：8～15份；NP-10：1.5～2.5份；葡萄糖酸钠：1～3份；聚环氧琥珀酸：1～5份；水：10～30份；羟乙基甲基纤维素：用量为将脱漆剂粘度调节至5000～8000cps。所述集装箱涂料专用脱漆剂的具体制备方法为：将除羟乙基甲基纤维素以外的其他原料混合后，在1200～1500r/min的转速下搅拌2～4小时，然后加入羟乙基甲基纤维素，使脱漆剂的粘度为5000～8000cps。本发明有益的技术效果在于：本发明脱漆剂采用类似于浸泡法来脱去集装箱表面涂料：设计出涂刷后不会垂流下来的粘度，使脱漆剂能完全覆盖在集装箱表面一段时间，脱漆剂的各个原料发挥了软化、分解涂料的作用，首先在集装箱表面的面漆上形成大量微裂纹，然后渗透集装箱表面的面漆，在中间漆上形成大量微裂纹，最后直接作用于底漆上，使底漆完全剥离下来。这一类似于浸泡法的处理方法不仅需要合适的粘度，而且需要高度的分解能力和渗透性。如果粘度太大，则会降低渗透能力，如果粘度太小，则不能覆盖在集装箱表面必须的时间。粘度合适以后，本发明脱漆剂配方中的各个原料发挥了协同作用，例如水不仅仅是溶液，而且提供了游离电子，这些游离电子在涂料有缺损的微观结构中发生氢键连接作用，使这一区域附近的脱漆剂钉扎入缺损部位，这样在脱漆剂中起到分解涂料分子结构的有机溶剂可以更容易的解构涂料比较脆弱的地方。本发明脱漆剂还具有除锈的功能，在完全将底漆剥离下来以后，脱漆剂会同底漆一起掉下来，不会在集装箱表面残留。同时本发明脱漆剂是水溶性的，脱漆后只需用水冲洗集装箱，就可以获得干净、无损、无锈的表面，可以节约重新涂漆时的表面清洁、除锈工作。本发明脱漆剂闪点高于100℃，不燃不爆，在低温下(80℃以下)不挥发，极大的提高了脱漆操作过程中的安全性。此外，本发明脱漆剂的使用温度为-10～60℃，一般集装箱涂装车间的温度为15～35℃，完全可以胜任。并且本脱漆剂的保质期长，在温度为4～10℃冷藏的情况下可以保持5年性能稳定；在室温下可以保存3～4年。具体实施方式下面结合实施例，对本发明进行具体描述。实施例1一种集装箱涂料专用脱漆剂，由以下重量份数的原料组成：氯化石蜡：3份；二价酸酯：50份；丙烯酸：5份；二丙二醇甲醚：3份；苯甲醇：3份；苯并三氮唑：1份；甲酸：3份；硼酸：3份；乙醇：8份；NP-10：1.5份；葡萄糖酸钠：1份；聚环氧琥珀酸：1份；水：10份；羟乙基甲基纤维素：用量为将脱漆剂粘度调节至5000cps。所述集装箱涂料专用脱漆剂的具体制备方法为：将除羟乙基甲基纤维素以外的其他原料混合后，在1200r/min的转速下搅拌4小时，然后加入羟乙基甲基纤维素，使脱漆剂的粘度为5000cps。实施例2一种集装箱涂料专用脱漆剂，由以下重量份数的原料组成：氯化石蜡：4份；二价酸酯：60份；丙烯酸：7份；二丙二醇甲醚：5份；苯甲醇：4份；苯并三氮唑：2份；甲酸：4份；硼酸：6份；乙醇：10份；NP-10：2份；葡萄糖酸钠：2份；聚环氧琥珀酸：3份；水：15份；羟乙基甲基纤维素：用量为将脱漆剂粘度调节至6500cps。所述集装箱涂料专用脱漆剂的具体制备方法为：将除羟乙基甲基纤维素以外的其他原料混合后，在3500r/min的转速下搅拌3小时，然后加入羟乙基甲基纤维素，使脱漆剂的粘度为6500cps。实施例3一种集装箱涂料专用脱漆剂，由以下重量份数的原料组成：氯化石蜡：5份；二价酸酯：65份；丙烯酸：10份；二丙二醇甲醚：8份；苯甲醇：5份；苯并三氮唑：3份；甲酸：5份；硼酸：8份；乙醇：15份；NP-10：2.5份；葡萄糖酸钠：3份；聚环氧琥珀酸：5份；水：30份；羟乙基甲基纤维素：用量为将脱漆剂粘度调节至8000cps。所述集装箱涂料专用脱漆剂的具体制备方法为：将除羟乙基甲基纤维素以外的其他原料混合后，在1500r/min的转速下搅拌2小时，然后加入羟乙基甲基纤维素，使脱漆剂的粘度为8000cps。测试例：搜集已经淘汰不用的集装箱的板材，板材上的涂料有底漆(富锌底漆)，中层漆(磷酸锌漆)，面漆(聚氨酯面漆)，要求涂层完整、平整。这样的板材称之为样品。对比脱漆剂1：采用CN20151019845.7实施例6的方法制备得到脱漆剂。在该专利种，实施例6的测试效果最好，在5分钟内脱除率为97％(文中没有说明油漆的种类)。对比脱漆剂2：采用CN201410638380实施例8的方法制备得到脱漆剂。在该专利种，实施例8的测试效果最好，脱除率为99.5％(文中没有说明油漆的种类和脱漆时间)。上面两种对比脱漆剂与本发明实施例1制备得到的脱漆剂分别对样品进行脱漆实验。实验方法为分别将三种脱漆剂在三组样品表面刷一层，样品处于垂直放置的状态。施工温度为25℃，在不同时间段测试脱漆效率。脱漆效率的计算公式为漆膜起邹松软面积/漆膜原始面积*100％。由于集装箱为三层漆，因此漆膜起邹松软面积以底漆为准。实验结果如表1所示。表1时间实施例1对比脱漆剂1对比脱漆剂210分钟12％0％0％20分钟45％13％19％30分钟83％35％47％40分钟100％56％63％在实验中观察到对比脱漆剂1和2的垂流性比较大，会慢慢顺着样品流下来。为了弥补这一缺陷，在10分钟、20分钟和30分钟时分别在样品上重新刷一层对比脱漆剂1和对比脱漆剂2(实施例1脱漆剂不必重复刷)。重刷情况下脱漆效率如表2所示。表2时间操作对比脱漆剂1对比脱漆剂210分钟重刷一次0％0％20分钟重刷一次29％33％30分钟重刷一次65％69％40分钟——84％87％上述三种脱漆剂完全脱除样品表面涂料后，用清水冲洗一遍样品，观察样品表面形态，结果如表3所示。表3当前第1页1 2 3