专利名称：机动车应急制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车应急制动装置。按国际专利分类表(IPC)属于作业运输部，交通运输分部，一般车辆大类，车辆制动控制系统或其部件；一般制动系统或其部件小类，直接车胎面上的作用的通过车轮减速的制动构件组技术领域。编号为B60J 1/04。
目前，现有和曾有的关于直接车胎面上的作用的通过车轮减速的制动构件的技术对机动车应急制动装置的需求都做过很有成效的努力，如1993年中国专利局公告的由冯其海申报的，授权公告号为CN2138066Y，中国专利号(ZL)为92242036X号的实用新型名称是“机动车应急自动蹄”的实用新型专利，所采用的技术方案。在直接车胎面上的作用的通过车轮减速的制动构件技术方面是一例很有价值的发明，它有效地解决了机动车应急自动蹄的问题。但尚有不足，它还很难解决机动车原有制动失灵后可以紧急制动的问题。
本实用新型的目的在于提供一种机动车应急制动装置。以解决机动车原有制动失灵后可以紧急制动的问题。
本实用新型的目的是这样实现的该实用新型机动车应急制动装置。主要由手柄套、手柄、铰支座、连杆、蹄体、拉架、弯曲连杆、蹄体、蹄掌、车轮构成。它的主要零件手柄套、手柄、连杆、弯曲连杆由市场上选用。它的蹄体、蹄体是蹄形形状，用铸铁作材料，经过铸造加工制造。它的蹄掌是梯形形状，用铸铁作材料，经过铸造加工制造。它的拉架是直线形状，用碳素钢作材料，经过车削、弯曲加工制造。它的梯形形状的蹄掌采用螺钉连接方法安装在蹄形形状的蹄体上。形成一个蹄形形状的螺钉连接结构。它的蹄形形状的蹄体采用螺钉连接方法安装在直线形状的拉架上。形成一个“T”字形状的螺钉连接结构。它的下线直线形状的拉架采用铰链连接方法安装在弯曲形状的弯曲连杆上。形成一介“T”字形状的铰链连接结构。它的直线形状的连杆采用铰链连接方法安装在直线形状的手柄上。形成一个拐角形状的铰链连接结构。它的弯曲形状的弯曲连杆采用铰链连接方法安装在直线形状的连杆上。形成一个拐角形状的铰链连接结构。它的手柄通过连杆作用于弯曲连杆。从而使手柄满足控制蹄体的要求。它的弯曲连杆通过蹄体作用于蹄掌。从而使蹄掌完成可以起到紧急刹车的任务。这样就实现了本实用新型的目的。
本实用新型和原始的直接车胎面上的作用的通过车轮减速的制动构件技术相比有三个优点和改进；第一，由于本实用新型在技术方案中设计了蹄掌，所以解决了可以紧急刹车的问题；第二，由于本实用新型在技术方案中设计了蹄体，所以解决了可以安装蹄掌的问题；第三，由于本实用新型在技术方案中设计了手柄，所以解决了可以控制蹄体使之与地面接触的问题。从而就能更有效地解决了机动车原有制动失灵后可以紧急制动的问题。
附图给出本实用新型的结构示意图
图1是本实用新型机动车应急制动装置的工作原理结构示意图；示意图中零部件的编号说明1手柄套 2手柄 3铰支座 4连杆 5蹄体6拉架7弯曲连杆 8蹄体9蹄掌 10车轮
以下结合附图，对本实用新型做进一步的说明如图所示，本实用新型机动车应急制动装置。主要由手柄套1、手柄2、铰支座3、连杆4、蹄体5、拉架6、弯曲连杆7、蹄体8、蹄掌9、车轮10构成。它的主要零件手柄套1、手柄2、连杆4、弯曲连杆7由市场上选用。它的蹄体5、蹄体8是蹄形形状，用铸铁作材料，经过铸造加工制造。它的蹄掌9是梯形形状，用铸铁作材料，经过铸造加工制造。它的拉架6是直线形状，用碳素钢作材料，经过车削、弯曲加工制造。它的梯形形状的蹄掌9采用螺钉连接方法安装在蹄形形状的蹄体5上。形成一个蹄形形状的螺钉连接结构。它的蹄形形状的蹄体5采用螺钉连接方法安装在直线形状的拉架6上。形成一个“T”字形状的螺钉连接结构。它的下线直线形状的拉架6采用铰链连接方法安装在弯曲形状的弯曲连杆7上，。形成一介“T”字形状的铰链连接结构。它的直线形状的连杆4采用铰链连接方法安装在直线形状的手柄2上。形成一个拐角形状的铰链连接结构。它的弯曲形状的弯曲连杆7采用铰链连接方法安装在直线形状的连杆4上。形成一个拐角形状的铰链连接结构。它的手柄2通过连杆4作用于弯曲连杆7。从而使手柄2满足控制蹄体6的要求。它的弯曲连杆7通过蹄体5作用于蹄掌9。从而使蹄掌9完成可以起到紧急刹车的任务。这样就实现了本实用新型的目的。从而就能解决了机动车原有制动失灵后可以紧急制动的问题。
下面通过实施例，对本实用新型做更详细的描述实施例1，在实施中，如果机动车遇到紧急情况，原有的制动装置失灵，可以使用本装置，控制手柄套1，使手柄2抽前，通过铰支座3连接连杆4，再连连接弯曲杆7，使拉架6向下运动，拉架6带动蹄体5和蹄体8，蹄体5和蹄体8上的蹄掌9与地面接触，蹄掌10上的凸起进入地面与地面相磨擦，阻碍机动车向前运动。
实施例2，在实施中，如果平时不使用本装置，可以使手柄2向向运动。从而通过连杆4、弯曲杆7、拉架6、蹄体5、蹄体8使蹄掌9不与地面接触，而且如果蹄掌9使用过久可以从蹄体5上更换蹄掌9。使从而就可以实现了本实用新型的目的。
实现本实用新型的最佳方案是以为铸铁、碳素钢材料，利用机械加工工厂的基本设备，采取铸造、车削、弯曲成批生产，以供应机动车刹车界的需求，这样就能更好地实现本实用新型的实用价值和经济价值。
权利要求1．一种机动车应急制动装置，它是由手柄套(1)、手柄(2)、铰支座(3)、连杆(4)、蹄体(5)、拉架(6)、弯曲连杆(7)、蹄体(8)、蹄掌(9)、车轮(10)构成，它的梯形形状的蹄掌(9)安装在蹄形形状的蹄体(5)上，其特征在于它的蹄形形状的蹄体(5)安装在直线形状的拉架(6)上。
2．根据权利要求1所述的机动车应急制动装置，其特征在于它的下线直线形状的拉架(6)安装在弯曲形状的弯曲连杆(7)上。
3．根据权利要求1所述的机动车应急制动装置，其特征在于它的连杆(4)安装在直线形状的手柄(2)上。
4．根据权利要求1所述的机动车应急制动装置，其特征在于它的弯曲形状的弯曲连杆(7)安装在直线形状的连杆(4)上。
专利摘要本实用新型涉及机动车应急制动装置。它是由手柄套、手柄、铰支座、连杆、蹄体、拉架、弯曲连杆、蹄体、蹄掌、车轮构成。其特征在于它的蹄形形状的蹄体安装在直线形状的拉架上。是一种很具有实用价值的机动车应急制动装置。
文档编号B60T1/04GK2419121SQ0023195
公开日2001年2月14日 申请日期2000年3月21日 优先权日2000年3月21日
发明者吴迪 申请人:吴迪