专利名称：汽车制动助力淋水器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配用装置，是一种汽车制动助力淋水器。
高速行驶的货车在长途运输中，下坡频繁，经常需间断或连续使用汽车刹车系统制动。目前汽车制动均采用刹车片与轮胎毂挤压实现制动。在制动中因高速磨擦而产生高温，而且会损坏刹车件，产生行车中的不安全隐患，故需淋水降温。为解决这一问题，中国专利ZL97210390.2公开了一种货车气压淋水装置，它是利用汽车储气筒的压缩气作为动力，通过二通、三通及水流导管等排水至需降温处，但其存在以下不足水容器内的水有限的，随着行车下坡的增多，加之受气压的作用排出同步增加，驾驶员对容器内的水量难于掌握；控制气压淋水的手动阀设置于驾驶员座位左下端，在安装中对一些车头与车厢转弯辐度大的拖车和抬顶式驾驶室多有不便，不仅要加长水导管，而且因为水导管的加长减弱了频繁使用刹车所需的压力，难于实现有效的均匀淋水，同时操作者在转弯和需抬起驾驶室检查发动机过程中都带来诸多不便。
针对上述不足，本实用新型提供一种改进的汽车制动助力淋水器，它能更安全可靠地给制动件淋水降温，并且容易操作使用。
本实用新型通过以下技术方案实现装置包括气体减压阀、三通阀和固定在底盘大梁上任意空处的冷水箱，冷水箱上有进气阀、加水口、排气阀和出水口，冷水箱的进气阀口与储气筒输出端经手动控制气阀和气体减压阀后相连，冷水箱是两端呈平凸面的圆柱体，其出水口与装在分水体输入端的电磁阀相连，冷水箱内设有水位显示感应件，分水体通过手动阀与固定在汽车需要降温部件旁的出水嘴相连。
所述的水位显示感应件的显示灯和电磁阀的控制开关安装在驾驶室内。
所述气体减压阀的气流量压力控制值在0.03～0.06MPa之间。
下面结合实施例及附图对实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的原理示意图。
以东风EQ153系列货车为例加以说明，它们都配置了气制动装置，储气筒3余气气压在0.7MPa，余气可供给一个固定在底盘1上任意空间且能引进气量的冷水箱6作为气源。在储气筒和冷水箱之间的连接气路上装有带测压表的气体减压阀5，控制进入冷水箱的气压值，确保助力气压使冷水均匀排出，该阀的压力设定为0.06MPa，驾驶员能经常通过该表检查减压阀是否正常工作，还可按实际情况进行压力调整。在储气筒出口设有手动开关的控制气阀4，正确合理使用可延长减压阀使用寿命。
冷水箱专门设计成两头是平凸面封头的圆柱体形，以分散应力集中的影响；箱体有进气口7、出水口8、加水口9、排气口10和水位显示感应件11。水位显示感应的显示灯21通过线接至驾驶室内，方便驾驶员随时掌握水箱中的水量，大大提高了安全性。冷水箱的出水口通过水流管与一个紧联在分水体14上的电磁阀18接通，电磁阀的控制开关19设置在驾驶室内方便操作使用。
分水体14装有后轮手动开关阀15、机动手动阀16和前轮手动阀17，它们通过水流管与固定在汽车前、后车轮毂2和12附近的对应三通阀20和13相连。预留一个机动手动阀16，可根据需要连至其它需淋水降温部位。通过灵活使用手动阀和电磁阀，形成电控放水与手动控制送水相结合将流水经三通阀送至需降温淋水的前、后轮毂。由电磁阀控制的分水体可配置三或四个手动阀。
本实用新型由于配有减压阀和水位显示感应件控制进入冷水箱的气压量及便于掌握盛水量，用电磁阀控制冷水箱总出口，再助以分水体上的手动阀可随时灵活关闭的优点，因而在确保安全、可靠、易操作淋水降温的前提下，具有节约用水、淋水均匀的特点。
权利要求1.一种汽车制动助力淋水器，包括气体减压阀、三通阀和固定在底盘大梁上任意空处的冷水箱，冷水箱上有进气阀、加水口、排气阀和出水口，冷水箱的进气阀口与储气筒输出端经手动控制气阀和气体减压阀后相连，其特征在于冷水箱为两端呈平凸面的圆柱体，其出水口与装在分水体输入端的电磁阀相连，冷水箱内设有水位显示感应件，分水体通过手动阀与固定在汽车需要降温部件旁的出水嘴相连。
2.根据权利要求1所述的淋水器，其特征在于水位显示感应件的显示灯和电磁阀的控制开关安装在驾驶室内。
3.根据权利要求1所述的淋水器，其特征在于气体减压阀的气流量压力控制值在0.03～0.06MPa之间。
专利摘要本实用新型涉及汽车配用装置,它的冷水箱上有进气阀、加水口、排气阀和出水口,冷水箱的进气阀口与储气筒输出端经手动控制气阀和气体减压阀后相连,冷水箱是两端呈平凸面的圆柱体,其出水口与装在分水体输入端的电磁阀相连,冷水箱内设有水位显示感应件,分水体通过手动阀与固定在汽车需要降温部件旁的出水嘴相连,能更安全可靠地给制动件淋水降温,并且容易操作使用。
文档编号B60T5/00GK2473012SQ0120611
公开日2002年1月23日 申请日期2001年4月27日 优先权日2001年4月27日
发明者田建辉 申请人:田建辉