专利名称：装设有汽车轮升降装置的汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车更换轮胎时所使用的千斤顶，特别涉及一种与汽车成一体的汽车轮升降装置。
汽车是人们的主要交通工具之一，它给我们的生活带来的便利条件是众所周知的。但是，车辆行驶时，经常会出现轮胎泄气故障，在车辆维修或拆换轮胎时，需用千斤顶将汽车顶起。目前，所使用的千斤顶均是维修人员钻进汽车车下，将其抵顶在车轿上，然后，经多次手压压杆才能将汽车车身顶起。如果在雨天或泥泞的道路上修车时，不仅给维修人员带来更多的不便，而且操作不安全，劳动强度大，有时因千斤顶故障，造成维修人员伤亡。
本实用新型的目的，是针对上述问题，提供一种节省人力、安全可靠，可在驾驶室内控制的汽车轮升降装置。
本实用新型的目的，是采用下述技术方案来实现的，即装设有汽车轮升降装置的汽车，包括汽车、四个轮胎和四个升降装置。四个升降装置分别安装在四个汽车轮胎内侧的车轿上。升降装置包括固定板、支承板、升降支承套管、升降支承管和介质输送管。固定板与汽车原有的车弓卡连接，并固定在车轿上，升降支承管的上端与固定板固定连接，升降支承套管的下端与升降支承板固定连接，升降支承管插设在升降支承套管内，且升降支承管与升降支承套管密封式联结，介质输送管的一端与升降支承套管联结，另一端与汽车原有的气压泵连接。
上述的介质输送管也可与汽车装设的液压泵连接。
本实用新型的介质输送和排除开关可安装在汽车驾驶室内。
在使用时，如需将泄气轮胎顶起，在驾驶室内按动相对应轮胎的介质输送开关，高压气体(或液压)从介质输送管导入升降支承套管内，在高压气体(或液压)的作用下，使升降支承套管下移至支承板落地后，将所需拆换的汽车轮胎顶起。
本实用新型的优点是无需人力，可在驾驶室内控制汽车的升降，减少了劳动强度，提高了安全系数。
图1是本实用新型一种实施例结构示意图，图2是汽车轮升降装置安装示意图。
附图标号说明1为汽车、2为四个轮胎、3为固定板、4为升降支承板、5升降支承套管、6为升降支承管、7为介质输送管、8为车弓卡、9为车轿。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
装设有汽车轮升降装置的汽车，包括汽车1、四个轮胎2和四个升降装置。四个升降装置分别安装在四个汽车轮胎内侧的车轿上。升降装置包括固定板3、升降支承板4、升降支承套管5、升降支承管6和介质输送管7。固定板3与汽车原有的车弓卡8连接，并通过螺帽固定在车轿9的下端，升降支承管6的上端与固定板3固定连接，升降支承套管5的下端与升降支承板4固定连接，升降支承管6插设在升降支承套管5内，且升降支承管6与升降支承套管5密封式联结。介质输送管7的一端与升降支承套管5下端密封式联结，另一端与汽车原有的气压泵连接。开关安装在汽车驾驶室内，可控制任意一个升降装置起动。
权利要求1.装设有汽车轮升降装置的汽车，包括汽车(1)、四个轮胎(2)和四个升降装置；四个升降装置分别安装在四个汽车轮胎(2)内侧的车轿(9)上；其特征是升降装置包括固定板(3)、升降支承板(4)、升降支承套管(5)、升降支承管(6)和介质输送管(7)，固定板(3)与汽车原有的车弓卡(8)连接，并固定在车轿(9)上，升降支承管(6)的上端与固定板(3)固定连接，升降支承套管(5)的下端与升降支承板(4)固定连接，升降支承管(6)插设在升降支承套管(5)内，且升降支承管(6)与升降支承套管(5)密封式联结，介质输送管(7)的一端与升降支承套管(5)联结，另一端与汽车原有的气压泵连接。
2.根据权利要求1所述的装设有汽车轮升降装置的汽车，其特征在于所述的介质输送管(7)也可与汽车原有的液压泵连接。
专利摘要装设有汽车轮升降装置的汽车,升降装置包括固定板、支承板、升降支承套管、升降支承管和介质输送管。固定板与汽车原有的车弓卡连接,并固定在车轿上,升降支承管的上端与固定板固定连接,升降支承套管的下端与升降支承板固定连接,升降支承管插设在升降支承套管内,且升降支承管与升降支承套管密封式联结,介质输送管的一端与升降支承套管联结,另一端与汽车原有的气压泵连接。本实用新型可在驾驶室内控制汽车的升降,减少了劳动强度,提高了安全系数。
文档编号B60S9/20GK2459238SQ0121136
公开日2001年11月14日 申请日期2001年1月16日 优先权日2001年1月16日
发明者佟宝忠 申请人:佟宝忠