专利名称：滑板车的电动驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型与滑板车有关，特别是指一种滑板车的电动驱动装置。
一般滑板车的电动驱动装置，于一叉臂上装设有一电动机其有一传动轴，可供驱动滑板车的车轮外周使车轮转动。
由于这种传动转动方式，是由传动轴接触车轮外周转动；然而，由于车轮通常是以橡胶或塑胶等材质制成，因此在与地面相对滚动磨擦，以及受到煞车块的压掣磨擦之后，车轮外周即会产生磨耗的情形，故该传动轴的外周即无法接触车轮传动。
因此，有各种不同的施压及调整方式结构应用在这种装置上，但是其中不乏结构过于复杂，或者是调整后传动效率仍差的情形。
本实用新型的主要目的，是提供一种滑板车的电动驱动装置，可使调整传动组相对车轮的有效接触效果。
本实用新型的次一目的，是提供一种滑板车的电动驱动装置，可使调整传动接触的方式更为简便。
为实现上述目的，本实用新型所提供滑板车的电动驱动装置，是装设于滑板车的一叉臂上，该叉臂设有一限位部且轴设有一轮轴，供对应接触枢设于轮轴的一车轮转动；本实用新型包含有一固定座，其具有一固接合可松开地于该叉臂的限位部位移并锁固，一长形孔恰可供该轮轴的穿设，一螺孔由外侧通至该长形孔；一调整螺栓可转动调进退地螺设于该固定座的螺孔，其形成有一抵部是可通至该固定座的长形孔以抵持该输轴的外周一电动机装设于该固定座，具有一传动轴供接触车轮的外周转动。
该调整螺栓的螺进使其抵部顶抵该车轮的轮轴，使该装置整体往车轮方向位移，因此而可使该电动机的传动轴确实压抵接触车轮外周带动转动。
为更了解本实用新型的特点及功效，以下例实施例并配合
如下，其中
图1是本实用新型一较实施例与滑板车的组合图。
图2是本实用新型一较实施例的分解立体图。
图3是本实用新型一较实施例固定座的前视图。
图4是本实用新型一较实施例固定座的俯规图。
图5是本实用新型一较实施例的侧视组合图，显示其初始使用的状态。
图6是本实用新型一较实施例的侧视组合图，显示其磨耗后未调整的状态。
图7是本实用新型一较实施例的侧视组合图，显示其使用磨耗调整后的状态。
请参阅图1至图5，本实用新型一较佳实施例滑板车的电动驱动装置1，是装设于滑板本的一叉臂7，供对应转动一车轮9的作用，其中该叉臂7设有一限位部73，且枢设有一轮轴8其一端是可供一锁栓(图未示)螺设。
该车轮9是轴枢于该轮轴8，其具有一外周部91供接触地面转动，以及可供滚轮转动带动。
而如各图式所示，本实用新型该驱动装置1包含有一固定座10，是装设于该叉臂7的限位部73，具有一固接部11其形成有一凹槽12，二凸条13、14于其凹槽12二侧，恰可夹合于该叉臂7的限位部73外周，一长形孔15恰可供该轮轴8的穿设，一螺孔16由外侧通至该长形孔15，一装设部17其开设有一轴孔18以及二固定孔19。
其中，该固定座10是于该锁栓螺固该轮轴8时即可将该固定座10螺固于该叉臂7上，且该固定座10的凸条13、14是可防止其转动而可固定。
一调整螺栓20，具有一头部21可调整转动，一螺杆23可进退地螺设于该固定座10的螺孔16，其形成有一抵部25是可通至该固定座10的长形孔15，而可抵持该轮轴8的外周。
一马达30，即为该电动机，其具有一本体31其接设有一传动轴33，且削设有一抵面35，设有二螺孔37可供螺栓39穿设该固定座10的固定孔19锁固。
一驱动轮40，具有一本体41其呈圆柱形，开设有一轴孔43可供套设该马达30的传动轴33，一驱动面45恰可配合该车轮9的外周形状，并于外周形成若干的凹凸纹46，一螺孔47是可供一螺栓49螺设抵至该马达30的抵面35使可与的连同转动。
有关本实施例的作动及操作情形，说明如下如图5所示，即为其初始的使用状态，在车轮9尚未磨耗的前具有一外径D1，其中该调整螺栓20螺设的位置其抵部25是恰顶抵该轮轴8，而该马达30带动的驱动轮40是接触车轮9的外周滚动传动。
然而，在车轮9磨耗至较小的一外径D2时，在未调整该装置之前，该驱动轮40是相对该车轮距离有一间距W，如图6，因此无法有效接触该车轮9传动。
此时，即须调交谈装置使其驱动轮40接触车轮9，调整的说明如下首先，将该轮轴8的锁栓旋松，使该装置的固定座10可沿该长形孔15自由位移，此时，螺动该调整螺栓20向前使其抵部25顶抵该轮轴8的外周，由于轮轴8的位置是固不变，因此，本实用新型的整组装置即会相对往另一方向位移，亦即会使该驱动轮40再次紧密接触车轮9的外周，即如图7所示，此时再将该轮轴8的锁栓旋紧固定该固定座10即可。
另外，必须说明的是，本实用新型实施并不一定要包含前述实施例中的驱动轮40，而可将该马达30的传动轴33外周布满若干凹凸纹，使藉以直接磨擦接触滚动该车轮9；或者，更可形成有配合车轮外周的凹弧形，以增加其传动的效果。
由以上各实施例说明，可归纳本实用新型的特点如下1.本实用新型滑板车的电动驱动装置，其是以简易的调整固定装置设计，而可轻易调整传动轴相对车轮外周位置，而可得有效的调整功效。
2.本实用新型滑板车的电动驱动装置，其调整结构的设置又可使对车轮外周产生有效的转动接触。
权利要求1.一种滑板车的电动驱动装置，其特征在于驱动装置装设于滑板车的一叉臂上，其中该叉臂设有一限位部，且轴设有一轮轴，供对应转动枢设于该轮轴的一车轮；还包含有一固定座，具有一固接部可松开地于该叉臂的限位部移位再固定，一长形孔恰可供该轮轴的穿设，一螺孔由外侧通至该长形孔，以及一装设部；一调整螺栓，是可转动调进退地螺设于该固定座的螺孔，其形成有一抵部是可通至该固定座的长形孔，而可抵持该轮轴的外周；一电动机，是固设于该固定座的装设部，其具有一传动轴供接触该车轮外周转动；由该调整螺栓的螺进使其抵部顶抵该车轮的轮轴，使该装置整体位移，使该电动机的传动轴确实压抵接触车轮外周带动转动。
2.根据权利要求1所述滑板车的电动驱动装置，其特征在于，其中该电动机的传动轴设有一驱动轮。
3.根据权利要求2所述滑板车的电动驱动装置，其特征在于，其中该驱动轮的外周布满若干凹凸纹。
4.根据权利要求2所述滑板车的电动驱动装置，其特征在于，其中该驱动轮是形成有一配合车轮外周形状。
5.根据权利要求1所述滑板车的电动驱动装置，其特征在于，其中该电动机的传动轴外周布满若干凹凸纹。
6.根据权利要求1所述滑板车的电动驱动装置，其特征在于，其中该电动机的传动轴外周是形成配合车轮外周的凹弧形。
7.根据权利要求1所述滑板车的电动驱动装置，其特征在于，其中该固定座的固接部是形成有二凸条于其二侧，恰可夹合于隶叉臂外周。
8.根据权利要求1所述滑板车的电动驱动装置，其特征在于，其中固定座的装设部是开设有一轴孔，而可供该电动机的传动轴穿设。
9.根据权利要求1所述滑板车的电动驱动装置，其特征在于，其中该电动机具有二螺孔，该固定座亦设有二固定孔供螺栓穿设锁固。
专利摘要一种滑板车的电动驱动装置,包含有一固定座,其具有一固接合可受松紧地固定于叉臂的限位部;一调整螺栓可转动调进退地螺设于固定座的螺孔,其形成有一抵部通至固定座的长形孔供抵持轮轴的外周;一电动机装设于固定座,其具有一传动轴可接触车轮的外周使转动;由调整螺栓的螺进使其抵部顶抵车轮的轮轴使驱动装置位移,因此而使电动机的传动轴确实压抵接触车轮外周带动转动。
文档编号B60K1/00GK2468892SQ01218548
公开日2002年1月2日 申请日期2001年3月30日 优先权日2001年3月30日
发明者陈沧溋 申请人:美尔顿国际有限责任公司