公路车辆驾车者的错觉消除装置的制作方法

专利名称：公路车辆驾车者的错觉消除装置的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种在公路凹型竖曲线路段使用的公路车辆驾车者的错觉消除装置。
二背景技术：
在已建成的各等级公路之中，由于没有采用有效的方法以及必要的设施来消除存在于公路纵断面凹形竖曲线路段内的的错觉现象，因而对公路使用者造成了不利的影响，即当公路使用者以一定速度通过平面线形是直线而且竖曲线前后切线坡度差大于一定数值时的凹形竖曲线路段内之时，会产生紧张和恐惧之感，从而影响了公路使用者乘车行驶时的安全感与舒适程度。产生这种现象的原因是由于公路使用者的视觉在一定条件下对公路的实际情况产生错误的判断而造成的，也就是由于公路使用者的错觉而引起的公路使用者心理上的一种恐慌感。这一现象自从人们开始修建公路以来，就困扰着公路使用者们，而且一直没有相应的消除这种错觉的方法。
三、技术方案技术问题本实用新型提供一种能够提高行车安全及舒适度的公路车辆驾车者的错觉消除装置。
技术方案一种公路驾车者的错觉消除装置，该装置由多根立柱组成，立柱的顶端构成凹形曲线，立柱的高度自位于后切线直坡段中部的第1根立柱11起到变坡点处的立柱逐根增高至变坡点立柱后逐根降低直到前切线直坡段中部的最后1根立柱12。
有益效果①本实用新型在公路的凹形竖曲线路段的两侧设置了立柱，由此将该路段分隔成多段空间，使驾车者形成反向错觉，即使驾车者形成了该路段长于实际长度的感觉，因此消除了驾车者经过凹型竖曲线路段时产生的凹形竖曲线很短的感觉。由于本实用新型消除了车辆驾驶者的错觉，因而避免了行驶于公路凹形竖曲线路段内的驾驶者所产生的紧张和恐惧之感，提高了车辆行驶的安全性和车辆驾驶者的舒适度。②设置于凹型竖曲线路段内的立柱上的红白相间的条纹，使凹形竖曲线路段被分割得更为醒目，从而可进一步提高安全感和舒适度，便助于消除错觉。③2.5米的等间距及立柱间高度差的限定更能增强凹形曲线路段长度增加的感觉，从而使驾驶者驾车时更感舒适。
四

图1是本实用新型实施例的结构示意图。
五、实施方案实施例一种公路驾车者的错觉消除装置，该装置由多根立柱组成，立柱的顶端构成凹形曲线，立柱的高度自位于后切线直坡段中部的第1根立柱11起到变坡点处的立柱逐根增高至变坡点立柱后逐根降低直到前切线直坡段中部的最后1根立柱12，立柱为平行等间距立柱，在立柱上设有红白相间的条纹，立柱之间的间距为2.5米，变坡点立柱的高度为1.4米，位于凹型竖曲线前、后切线直坡路段中部立柱的高度为0.4米，变坡点立柱与两端立柱11、12的高度差为1米。
权利要求1.一种在公路凹型竖曲线路段使用的公路驾车者的错觉消除装置，其特征在于该装置由多根立柱组成，立柱的顶端构成凹形曲线，立柱的高度自位于后切线直坡段中部的第1根立柱(11)起到变坡点处的立柱逐根增高至变坡点立柱后逐根降低直到前切线直坡段中部的最后1根立柱(12)。
2.根据权利要求1的公路驾车者的错觉消除装置，其特征在于立柱为平行等间距立柱。
3.根据权利要求1或2的公路驾车者的错觉消除装置，其特征在于在立柱上设有红白相间的条纹。
4.根据权利要求3的公路驾车者的错觉消除装置，其特征在于立柱之间的间距为2.5米，变坡点立柱的高度为1.4米，位于凹型竖曲线前、后切线直坡路段中部立柱的高度为0.4米，变坡点立柱与两端立柱(11、12)的高度差为1米。
专利摘要本实用新型还公开了一种公路驾车者的错觉消除装置，由多根立柱组成，立柱的顶端构成凹形曲线，立柱的高度自位于后切线直坡段中部的第1根立柱起到变坡点处的立柱逐根增高至变坡点立柱后逐根降低直到前切线直坡段中部的最后1根立柱。本实用新型能消除车辆驾驶者的错觉，避免的驾驶者产生的紧张和恐惧感，提高了车辆行驶的安全性和驾驶者的舒适度。
文档编号B60K28/00GK2535267SQ02219870
公开日2003年2月12日 申请日期2002年4月11日 优先权日2002年4月11日
发明者袁国林, 傅大放, 程建川 申请人:袁国林, 东南大学