专利名称：单汽缸轮胎拆卸机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎拆卸装置，具体涉及一种单汽缸轮胎拆卸机。
本实用新型公开了一种单汽缸轮胎拆卸机，所述拆卸机包括机架，其特征是在机架的下方设置单汽缸，汽缸的活塞杆下端连接按压装置。
上述技术方案中，轮胎拆卸机采用单汽缸，结构简单，按压装置施力集中，压力大，能够满足拆卸各种型号的轮胎的需要。同时采用单汽缸避免了双汽缸之间施力不均、不宜保持平衡的、容易造成活塞杆弯曲、断裂、汽缸漏油等问题的发生，拆卸机的使用寿命长。
为实现拆卸轮胎的目的，可在汽缸的活塞杆的下端设置各种按压装置，本实用新型中按压装置的优选方案为1、所述按压装置为按压盘。2、所述按压装置为水平按压杆。
当按压装置选用水平按压杆时，通常所述按压杆的两侧分别设置按压块。设置按压块可增大按压面积，使汽缸在轮胎上施力均匀，拆卸方便。
为便于根据轮胎的大小调节按压面积，通常所述按压块中开孔，所述按压杆插入所述开孔中。在按压块中开孔，按压块可在按压杆上滑动，因此可根据轮胎的大小调节按压面积，以满足拆卸各种型号轮胎的需要。
为保持按压块的水平，通常所述按压杆为多棱形，所述开孔对应设置为多棱形。
本实用新型中，在轮胎拆卸机上设置单汽缸，拆卸机结构简单。单汽缸在拆卸轮胎过程中施力集中、施力大，拆卸更为方便。单汽缸施力均匀，汽缸的活塞杆不会因为施力不均匀而弯曲断裂，单汽缸轮胎拆卸机使用寿命长。
图2为单汽缸轮胎拆卸机具体实施方式
结构示意图。
图3为设置有按压块的按压杆的结构分解图。
如图2所示单汽缸轮胎拆卸机，包括机架(视图中未视出)，在机架的下方设置单汽缸6，汽缸6的活塞杆7下端设置水平按压杆8。如图3所示，按压杆8的截面为矩形，按压杆8的两侧可分别设置按压块9和10，按压块9和10中开孔，如开孔11，开孔对应按压杆8设置为矩形，按压杆8插入按压块中的开孔中。
上述具体实施方式
2中，由于轮胎拆卸机为单汽缸，拆卸机结构简单，在拆卸过程中汽缸施力集中，压力大，轮胎拆卸方便。单汽缸轮胎拆卸机施力均匀，汽缸的活塞杆7不会弯曲或断裂，汽缸不会漏油。
上述具体实施方式
2中，按压杆8可以更换为按压盘或其他结构形式。
权利要求1.一种单汽缸轮胎拆卸机，包括机架，其特征是在机架的下方设置单汽缸，汽缸的活塞杆下端连接按压装置。
2.根据权利要求1所述的单汽缸轮胎拆卸机，其特征是所述按压装置为按压盘。
3.根据权利要求1所述的单汽缸轮胎拆卸机，其特征是所述按压装置为水平按压杆。
4.根据权利要求3所述的单汽缸轮胎拆卸机，其特征是所述按压杆的两侧分别设置按压块。
5.根据权利要求4所述的单汽缸轮胎拆卸机，其特征是所述按压块中开孔，所述按压杆插入所述开孔中。
6.根据权利要求5所述的单汽缸轮胎拆卸机，其特征是所述按压杆为多棱形，所述开孔对应设置为多棱形。
专利摘要本实用新型提供了一种单汽缸轮胎拆卸机，包括机架，其特征是在机架的下方设置单汽缸，汽缸的活塞杆下端连接按压装置。通常所述按压装置为水平按压杆；所述按压杆的两侧分别设置按压块。该单汽缸轮胎拆卸机结构简单，操作方便，使用寿命长。
文档编号B60C25/05GK2579698SQ0227031
公开日2003年10月15日 申请日期2002年10月19日 优先权日2002年10月19日
发明者蔡迪生, 杨建强 申请人:青岛港务局