简易型电动自行车的制作方法

专利名称：简易型电动自行车的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种电动自行车，特别是一种对动力传动装置改进的电动自行车。
二背景技术：
现有的电动自行车其动力装置一般采用轮毂电机，安装在后轮轴上，其特点是结构紧凑、美观大方。但存在着电机起动力矩小、效率低、爬坡能力差、成本高、修理困难的缺陷，当采用脚踏时，轮毂电机转子会跟随转动，并产生反电动势，增加脚踏骑车的阻力。也有的电动自行车其动力设置在中轴上，采用齿轮变速，传动装置采用同一个飞轮，脚踏时，电机也会跟随转动，脚踏费时费力，电机卡死后，车就不能骑，同样存在成本高、效率低、车身重、修理困难。
三
发明内容
为了克服现有电动自行车脚踏和电动传动机构相互干扰、效率低、车身重、成本高、修理难的弊病，本实用新型提供一种采用双飞轮结构，电机与脚踏工作时互不影响，且效率高、成本省、车身轻、修理方便的简易型电动自行车。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案包括车把、前叉架、鞍座、车架、前后轮、脚架、脚踏装置、控制器、电瓶，车架由前车架和后车架组成，控制器及电瓶设置在前车架上，车把上设有调速把手和刹车把，前、后轮上对应设有前、后刹车总成，所述的后车架上设有电机座，电机座上固定设有电机，后轮轴上设有大飞轮，电机通过传动链与大飞轮连接。
所述的脚踏装置由脚踏机构、传动链和小飞轮组成，小飞轮设置在后轮轴上，脚踏装置上设有链罩。
所述的前叉架和后车架上分别固定有与前、后轮对应的挡泥板。
采用上述结构后，传动时采用双飞轮结构，二套传动装置，使脚踏和电动互不影响，交替使用方便灵活，脚踏骑车轻便；采用普通电机代替轮毂电机，电机成本是原来的1/5，而且扭矩可提高30％，配套使用的控制器也可降低要求，电机调换修理方便、爬波能力强；具有结构简单、爬坡性能好、调换修理方便、车身轻、效率高、成本低等特点。
四

图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型传动装置的结构示意图。
五具体实施方式
图1、图2所示，本实用新型简易型电动自行车的具体实施方案，它包括车把2、前叉架4、鞍座20、车架、前后轮5、15、脚架14、脚踏装置、控制器6、电瓶7，车架由前车架8和后车架21组成，控制器6及电瓶7设置在前车架8上，车把2上设有调速把手1和刹车把24，前、后轮5、15上对应设有前、后刹车总成3、22，所述的后车架21上设有电机座18，电机座18上固定设有电机19，后轮轴23上设有大飞轮16，电机19通过传动链17与大飞轮16连接。所述的脚踏装置由脚踏机构11、传动链12和小飞轮13组成，小飞轮13设置在后轮轴23上，脚踏装置上设有链罩10。为了防止泥水和尘土飞溅，所述的前叉架4和后车架21上分别固定有与前、后轮5、15对应的挡泥板9。
权利要求1.一种简易型电动自行车，包括车把(2)、前叉架(4)、鞍座(20)、车架、前后轮(5、15)、脚架(14)、脚踏装置、控制器(6)、电瓶(7)，车架由前车架(8)和后车架(21)组成，控制器(6)及电瓶(7)设置在前车架(8)上，车把(2)上设有调速把手(1)和刹车把(24)，前、后轮(5、15)上对应设有前、后刹车总成(3、22)，其特征是所述的后车架(21)上设有电机座(18)，电机座(18)上固定设有电机(19)，后轮轴(23)上设有大飞轮(16)，电机(19)通过传动链(17)与大飞轮(16)连接。
2.根据权利要求1所述的简易型电动自行车，其特征是所述的脚踏装置由脚踏机构(11)、传动链(12)和小飞轮(13)组成，小飞轮(13)设置在后轮轴(23)上，脚踏装置上设有链罩(10)。
3.根据权利要求1或2所述的简易型电动自行车，其特征是所述的前叉架(4)和后车架(21)上分别固定有与前、后轮(5、15)对应的挡泥板(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种简易型电动自行车，包括车把(2)、前叉架(4)、鞍座(20)、车架、前后轮(5、15)、脚架(14)、脚踏装置、控制器(6)、电瓶(7)，车架由前车架(8)和后车架(21)组成，控制器(6)及电瓶(7)设置在前车架(8)上，车把(2)上设有调速把手(1)和刹车把(24)，前、后轮(5、15)上对应设有前、后刹车总成(3、22)，所述的后车架(21)上设有电机座(18)，电机座(18)上固定设有电机(19)，后轮轴(23)上设有大飞轮(16)，电机(19)通过传动链(17)与大飞轮(16)连接；采用上述结构后，传动装置采用双飞轮结构、使脚踏和电动互不影响，具有结构简单、爬坡性能好、调换修理方便、车身轻、效率高、成本低等特点。
文档编号B60K1/00GK2640891SQ03232240
公开日2004年9月15日 申请日期2003年6月12日 优先权日2003年6月12日
发明者胡望远 申请人:胡望远